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スカイラインとクーペを比較! - みんなの比較車種

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スカイラインとクーペの中古車情報を比較する

日産  スカイライン   マセラティ  クーペ
VS
126円1150万円
スカイラインの相場表を見る
中古車相場 238万円680万円
クーペの相場表を見る
929 中古車掲載台数 9
  • 日産 スカイライン オーテック RB26 5MT 

    本体価格
    応談

  • 日産 スカイライン 3.0 NISMO RECAROシート+カーボン製フィニッシャー装着車 サンルーフ ワンオーナー 1000台限定車

    本体価格
    780万円

  • 日産 スカイライン 3.5 350GT-8 1オナ20AW左右PシートETCHUDキーレス

    本体価格
    49.7万円

  • 日産 スカイライン 3.5 ハイブリッド GT タイプP 4WD 後期型 アラウンドビューモニター 黒革

    本体価格
    275.4万円

  • 日産 スカイライン 3.5 350GT FOUR ハイブリッド タイプSP SDナビ/衝突安全装置/シートヒーター

    本体価格
    219.9万円

  • 日産 スカイライン その他 

    本体価格
    20万円

  • 日産 スカイライン 2.5 25GT-Xターボ 

    本体価格
    228.8万円

  • 日産 スカイライン 2.5 250GT 後期 メーカーナビ バックカメラ 禁煙車

    本体価格
    62.8万円

  • 日産 スカイライン 2000RS ターボ Watanabe HKSインタークーラー

    本体価格
    応談

  • 日産 スカイライン 3.0 NISMO セーフティPKG ダイヤモンドコート

    本体価格
    889.9万円

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  • マセラティ クーペ 4200Trofeo 国内2台 

    本体価格
    応談

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    本体価格
    368万円

  • マセラティ クーペ カンビオコルサ パドルシフト・屋根付き保管・ドラレコ

    本体価格
    268万円

  • マセラティ クーペ カンビオコルサ ディーラー車 右ハンドル

    本体価格
    238万円

  • マセラティ クーペ グランスポーツMCヴィクトリー/世界180台 4.2/左H/白レザー/ブルーアルカンターラ

    本体価格
    680万円

  • マセラティ クーペ グランスポーツ 10thアニバーサリー 限定35台 ビアンコエルドラド ナビ TV

    本体価格
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  • マセラティ クーペ グランスポーツ D車1オーナー31125km時クラッチ交換済み

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    398万円

  • マセラティ クーペ カンビオコルサ 

    本体価格
    応談

  • マセラティ クーペ カンビオコルサ 整備管理 クラッチ残量8割 ブリッピング

    本体価格
    248万円

関東
394
224.3万円
関西
97
308.6万円
東海
169
261.8万円
北海道
45
255.4万円
九州
85
285.7万円
東北
33
170.2万円
北陸・甲信越
40
203.6万円
中国
48
251.7万円
四国
18
238.6万円
地域別台数
関東
8
422万円
関西
1
268万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

スカイラインの中古車を探す

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スカイラインとクーペのカタログ情報を比較する

日産  スカイライン   マセラティ  クーペ
299万円948万円 新車時価格 1207.5万円1491万円
セダン ボディタイプ クーペ
4800×1820×1440  他 全長x全幅x全高(mm) 4525×1825×1305  他
1991~3498 排気量(cc) 4244
211~420 最高出力(馬力) 390~401
FR、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

ハイブリッドスポーツとして登場

ハイブリッドモデルとなった日産を代表するスポーツセダン。従来型のイメージが継承され、スポーティなセッティングとなっている。トルクをあげたモーターによるゼロ発進加速や、ステアリングの動きを電気信号に変換する「ダイレクトアクティブステアリング」によるクイックなハンドリングなど、スポーツセダンにふさわしい装備が与えられている。パワートレインは、システム合計で最高出力364psを発生する3.5L V6エンジン+モーター。ミッションは専用のマニュアルモード付7速ATが組み合わされる。燃費性能にも優れており、FR車のベーシックモデルでJC08モード燃費18.4km/Lを実現している(2014.2)
解説

レースの技術をフィードバックしたイタリアンクーペ

2002(H14)年5月に発売されたマセラティクーペは、従来の3200GTのFMCモデルだが、先にスパイダーが発売されており、クーペが後から登場するといった変わったデビューとなった。外観デザインの3200GTをほうふつとさせるイタリアンデザインの美しいシルエットのジウジアーロのイタルデザインによって作られた。エンジンは4.2Lの90度Vで、287kW451N・mのパワー&トルクを発生する。6速MTのほかカンビオコルサと呼ぶフェラーリのF1技術をフィードバックしたセミATも採用する。ブレンボ製のブレーキをベースにEBD付きABSが装備される。(2002.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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