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スカイラインと207CCを比較! - みんなの比較車種

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スカイラインと207CCの中古車情報を比較する

日産  スカイライン   プジョー  207CC
VS
126円1150万円
スカイラインの相場表を見る
中古車相場 20万円86万円
207CCの相場表を見る
933 中古車掲載台数 16
  • 日産 スカイライン 3.0 NISMO セーフティPKG ダイヤモンドコート

    本体価格
    889.9万円

  • 日産 スカイライン 3.5 350GT ハイブリッド タイプP 白レザー BOSE 全方位モニター ETC

    本体価格
    118万円

  • 日産 スカイライン 2.5 250GT タイプP 後期型 7速AT 本革 地デジ BT音楽 レダクル

    本体価格
    55万円

  • 日産 スカイライン 2.5 25GT-X RB25DEエンジン フジツボマフラー 社外AW

    本体価格
    142.8万円

  • 日産 スカイライン 3.5 350GT ハイブリッド タイプP 黒革 衝突軽減 全方位カメラ 地デジ BT音楽

    本体価格
    117万円

  • 日産 スカイライン 2.0 GT 5MT フルエアロ18インチAW タイベル交換済

    本体価格
    200万円

  • 日産 スカイライン 2.0 200GT-t タイプP 黒革シートヒーター 全周囲カメラ LED

    本体価格
    98.8万円

  • 日産 スカイライン 2.5 250GT ナビ フルセグTV Bカメラ Bluetooth ETC

    本体価格
    52.8万円

  • 日産 スカイライン ハイブリッドGTタイプP 中期 BOSEサウンド 黒革 アラウンドビュー

    本体価格
    175万円

  • 日産 スカイライン 2.5 250GT タイプV /バックカメラ/パワーシート/ナビ/CD

    本体価格
    40万円

ピックアップ中古車
  • プジョー 207CC プレミアム レザーシート

    本体価格
    86万円

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    20万円

  • プジョー 207CC GT 5速MT ターボ ワンオーナ 本革シート

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    85万円

  • プジョー 207CC プレミアム 1オナ 禁煙 電動オープン イクリプスナビTV

    本体価格
    64.7万円

  • プジョー 207CC プレミアム 

    本体価格
    39万円

  • プジョー 207CC GT 5速マニュアル レザー内装 ナビ+TV

    本体価格
    59.9万円

  • プジョー 207CC 1.6 電動オープンカー地デジバックカメラ

    本体価格
    44.9万円

  • プジョー 207CC レザー 2年保証付/170項目 CCグリフ本革ナビ地デジ

    本体価格
    49万円

  • プジョー 207CC プレミアム 走行36000キロ ナビ フルTV Bモニター

    本体価格
    44.8万円

  • プジョー 207CC 1.6 電動オープン

    本体価格
    39.9万円

関東
396
225.8万円
関西
98
305.6万円
東海
170
261.6万円
北海道
45
255.4万円
九州
86
282.7万円
東北
33
170.2万円
北陸・甲信越
40
203.6万円
中国
48
251.7万円
四国
17
245.3万円
地域別台数
関東
7
52.5万円
関西
6
51.9万円
東海
1
20万円
北海道
0
---
九州
1
64.7万円
東北
1
38万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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207CCの中古車を探す

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スカイラインと207CCのカタログ情報を比較する

日産  スカイライン   プジョー  207CC
299万円948万円 新車時価格 299万円344万円
セダン ボディタイプ オープン
4800×1820×1440  他 全長x全幅x全高(mm) 4030×1750×1395  他
1991~3498 排気量(cc) 1598
211~420 最高出力(馬力) 120~150
FR、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 10.8~11.2km/L

ハイブリッドスポーツとして登場

ハイブリッドモデルとなった日産を代表するスポーツセダン。従来型のイメージが継承され、スポーティなセッティングとなっている。トルクをあげたモーターによるゼロ発進加速や、ステアリングの動きを電気信号に変換する「ダイレクトアクティブステアリング」によるクイックなハンドリングなど、スポーツセダンにふさわしい装備が与えられている。パワートレインは、システム合計で最高出力364psを発生する3.5L V6エンジン+モーター。ミッションは専用のマニュアルモード付7速ATが組み合わされる。燃費性能にも優れており、FR車のベーシックモデルでJC08モード燃費18.4km/Lを実現している(2014.2)
解説

コンパクトボディに快適と爽快を兼ね備えた“CC”

コンパクトモデルとしては初のリトラクタブルメタルルーフを採用し、大ヒットした206CCの後継モデル。ベースとなるハッチバックの207と同様に、こちらも一回り大きくなっている。クローズ時には、ハッチバックより75mm低い全高と流れるようなラインの、スマートなクーペスタイル。25秒で開閉するルーフを開けると、爽快な2+2オープンに変身する。BMWと共同開発した1.6Lエンジンを採用し、ベーシックモデルに搭載されるNA(自然吸気)には4AT、スポーティなGTに搭載されるターボには5MTが組み合わされる。インテグラルレザー仕様の豪華なプレミアムもラインナップ。また、内外装の組み合わせは58通りから選べる。(2007.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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