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ヴィッツとスカイラインを比較! - みんなの比較車種

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ヴィッツとスカイラインの中古車情報を比較する

トヨタ  ヴィッツ   日産  スカイライン
VS
9.9万円389.8万円
ヴィッツの相場表を見る
中古車相場 23万円1290万円
スカイラインの相場表を見る
1974 中古車掲載台数 892
  • トヨタ ヴィッツ 1.3 F セーフティ エディションIII 4WD トヨタ認定中古車4WDLEDヘッドランプ

    本体価格
    99万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.5 ハイブリッド F セーフティ エディション 衝突回避 ドラレコETCバックモニター

    本体価格
    134万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.0 F 純正ナビ ビルドインETC

    本体価格
    65.3万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.0 F ナビバックモニター

    本体価格
    35万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.3 F セーフティ エディションII ワンオーナー 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    77万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.0 F セーフティ エディション 純正ナビ バックカメラ ETC スマートキー

    本体価格
    80.8万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.3 F シエル 4WD ワンオーナー ナビ TV スマートキー ETC

    本体価格
    57.8万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.0 F 中期 地デジナビ BT ドラレコ

    本体価格
    62.7万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.0 F シエル プッシュスタート・LED・ETC

    本体価格
    52.1万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.3 F 4WD ドライブレコーダー

    本体価格
    102万円

ピックアップ中古車
  • 日産 スカイライン 3.0 NISMO RECAROシート+カーボン製フィニッシャー装着車 NO.997 サンルーフ 未使用車 寒冷地仕様

    本体価格
    908万円

  • 日産 スカイライン 2.5 25GT FOUR 4WD 4ドアHDDフルセグナビETC

    本体価格
    274.9万円

  • 日産 スカイライン 3.5 350GT ハイブリッド タイプP サンルーフ 純正ナビ 全方位モニター

    本体価格
    144.9万円

  • 日産 スカイライン GC10 GT-R仕様 L28 3.1

    本体価格
    応談

  • 日産 スカイライン 2.5 250GT 後期 禁煙 ハーフレザー 電動シート

    本体価格
    50.8万円

  • 日産 スカイライン 2.0 200GT-t タイプSP 黒革 RAYS20AW 新品車高調 LEDライト

    本体価格
    148.8万円

  • 日産 スカイライン GT-E ケンメリ 4ドア セダン

    本体価格
    応談

  • 日産 スカイライン 3.0 GT タイプP HAGANEブルー RBP

    本体価格
    255万円

  • 日産 スカイライン 3.5 350GT ハイブリッド 日産コネクコナビ フルセグ バックカメラ

    本体価格
    159.9万円

  • 日産 スカイライン 3.0 GT タイプSP TV クルーズコントロール

    本体価格
    349.9万円

関東
466
79万円
関西
205
78.9万円
東海
275
87.4万円
北海道
216
74.8万円
九州
238
76.3万円
東北
180
82.9万円
北陸・甲信越
220
83.2万円
中国
119
72.4万円
四国
55
66.5万円
地域別台数
関東
369
248.6万円
関西
89
284.2万円
東海
159
276.2万円
北海道
46
243.9万円
九州
87
240.3万円
東北
37
183.5万円
北陸・甲信越
33
215.6万円
中国
53
232.2万円
四国
19
255万円

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ヴィッツとスカイラインのカタログ情報を比較する

トヨタ  ヴィッツ   日産  スカイライン
106万円400万円 新車時価格 299万円948万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3885×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 4800×1820×1440  他
996~1797 排気量(cc) 1991~3498
69~212 最高出力(馬力) 211~420
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 5名
18~26.5km/L 10.15モード燃費 ---

新世代コンパクトカーのあるべき姿を追求

トヨタのBセグメント車として、欧州でも活躍するハッチバックモデル、ヴィッツが5年ぶりにフルモデルチェンジし、3代目へと代替わりを行った。従来の女性をターゲットの中心としたコンセプトから、ミニバンやセダンからダウンサイズを検討している40代以上の男性や、機能性やスタイルを重視する30代以下の若い世代など、あらゆるユーザーのニーズに応えられる汎用性が追求されている。その結果、エクステリアはワイドで安定感のあるシルエットが目指された。室内は、従来型より50mm延長されたホイールベースによって、ゆとりのある空間を実現。経済性も向上され、1.3L車の一部には、アイドリングストップ機構が組み合わされた。このモデルは、10・15モード燃費で、26.5km/Lを達成している。(2010.12)
解説

ハイブリッドスポーツとして登場

ハイブリッドモデルとなった日産を代表するスポーツセダン。従来型のイメージが継承され、スポーティなセッティングとなっている。トルクをあげたモーターによるゼロ発進加速や、ステアリングの動きを電気信号に変換する「ダイレクトアクティブステアリング」によるクイックなハンドリングなど、スポーツセダンにふさわしい装備が与えられている。パワートレインは、システム合計で最高出力364psを発生する3.5L V6エンジン+モーター。ミッションは専用のマニュアルモード付7速ATが組み合わされる。燃費性能にも優れており、FR車のベーシックモデルでJC08モード燃費18.4km/Lを実現している(2014.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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