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スカイラインとヴェロッサを比較! - みんなの比較車種

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スカイラインとヴェロッサの中古車情報を比較する

日産  スカイライン   トヨタ  ヴェロッサ
VS
18.8万円1290万円
スカイラインの相場表を見る
中古車相場 23.7万円380万円
ヴェロッサの相場表を見る
963 中古車掲載台数 37
  • 日産 スカイライン 3.5 350GT ハイブリッド タイプP アイドリングストップ 盗難防止システム

    本体価格
    123.4万円

  • 日産 スカイライン 3.5 350GT ハイブリッド タイプSP 60th リミテッド サンルーフ 全方位モニター 障害物センサー

    本体価格
    186.8万円

  • 日産 スカイライン 3.5 350GT タイプSP 326車高調 18ホイ-ル 黒革H DD 柿本マフラ-

    本体価格
    77万円

  • 日産 スカイライン 2.5 25GT-X フルエアロ FGKマフラー RSRダウンサス

    本体価格
    218万円

  • 日産 スカイライン 2.0 GTS-t タイプM 純正5速マニュアル 修復歴無 純正AW

    本体価格
    257万円

  • 日産 スカイライン オーテックバージョン HNR32改 載替5速MT公認 189台限定 RB26エンジン

    本体価格
    580万円

  • 日産 スカイライン 2.5 250GT Bカメラ スマートキー

    本体価格
    45万円

  • 日産 スカイライン 3.5 350GT ハイブリッド タイプP 保証付 純正SDナビ フルセグ Bカメラ

    本体価格
    104万円

  • 日産 スカイライン 3.5 350GT FOUR ハイブリッド タイプSP 革シート サンルーフ BOSE 360℃カメラ

    本体価格
    164万円

  • 日産 スカイライン 3.0 400R 1オーナー360°カメラTVナビ温熱黒革LED

    本体価格
    333.6万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ ヴェロッサ 2.0 20Four 4WD 

    本体価格
    45万円

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    本体価格
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  • トヨタ ヴェロッサ 2.5 V25 

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    69.9万円

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    本体価格
    25万円

  • トヨタ ヴェロッサ 2.5 VR25 純正エアロ WORK18インチ 純正5MT

    本体価格
    330万円

  • トヨタ ヴェロッサ 2.5 VR25 TRDタービン VERTEXエアロ 純正5速MT

    本体価格
    325万円

  • トヨタ ヴェロッサ 2.5 V25 TEIN車高調付・ローダウン

    本体価格
    51.8万円

  • トヨタ ヴェロッサ 2.5 VR25 スペチアーレ 東名タービン 金プロ 純正5速

    本体価格
    378万円

  • トヨタ ヴェロッサ 2.5 25 

    本体価格
    49万円

  • トヨタ ヴェロッサ 2.5 VR25 5MT/ガナドール/ベルテックスエアロ

    本体価格
    259万円

関東
373
217.8万円
関西
138
259.8万円
東海
170
233.1万円
北海道
51
237.7万円
九州
108
220.6万円
東北
29
186.7万円
北陸・甲信越
30
244.6万円
中国
43
292.2万円
四国
21
237.8万円
地域別台数
関東
4
60.4万円
関西
1
79.8万円
東海
15
286.5万円
北海道
4
205万円
九州
4
148.8万円
東北
4
35.7万円
北陸・甲信越
2
172万円
中国
3
174.9万円
四国
0
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スカイラインとヴェロッサのカタログ情報を比較する

日産  スカイライン   トヨタ  ヴェロッサ
299万円948万円 新車時価格 229万円395万円
セダン ボディタイプ セダン
4800×1820×1440  他 全長x全幅x全高(mm) 4705×1760×1450  他
1991~3498 排気量(cc) 1988~2491
211~420 最高出力(馬力) 160~300
FR、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 9.4~12.4km/L

ハイブリッドスポーツとして登場

ハイブリッドモデルとなった日産を代表するスポーツセダン。従来型のイメージが継承され、スポーティなセッティングとなっている。トルクをあげたモーターによるゼロ発進加速や、ステアリングの動きを電気信号に変換する「ダイレクトアクティブステアリング」によるクイックなハンドリングなど、スポーツセダンにふさわしい装備が与えられている。パワートレインは、システム合計で最高出力364psを発生する3.5L V6エンジン+モーター。ミッションは専用のマニュアルモード付7速ATが組み合わされる。燃費性能にも優れており、FR車のベーシックモデルでJC08モード燃費18.4km/Lを実現している(2014.2)
解説

イタリアンテイストあふれるスポーティセダン

マークIIをベースに作られたFRスポーティセダンで、塊から削りだしたような造形はイタリアンテイスト満載。内装もセンタークラスターから吹き出し口、そしてメーターフードへと大胆なデザインを採用。またアルミプレート付きフットペダルやメタル調のスカッフプレートを採用して、スポーティな雰囲気を演出している。足回りは専用チューンを施したダブルウィッシュボーンを採用。エンジンは2.5Lの直6ターボ、2.5L&2Lの直6の3種類 で、ターボには5MTも用意されている。安全装備はEBD付きABS、VSC、そしてカーテンエアバッグをなどが採用。(2001.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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