日産 スカイライン | トヨタ コペン | |
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VS | ||
126円~1150万円
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中古車相場 |
132.4万円~272.5万円
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917台 | 中古車掲載台数 | 184台 |
ピックアップ中古車 | ||
地域別台数 |
日産 スカイライン | トヨタ コペン | |
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299万円~948万円 | 新車時価格 | 238万円~255.6万円 |
セダン | ボディタイプ | オープン |
4800×1820×1440 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 3395×1475×1280 |
1991~3498 | 排気量(cc) | 658 |
211~420 | 最高出力(馬力) | 64 |
FR、4WD | 駆動方式 | FF |
5名 | 乗車定員 | 2名 |
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ハイブリッドスポーツとして登場 ハイブリッドモデルとなった日産を代表するスポーツセダン。従来型のイメージが継承され、スポーティなセッティングとなっている。トルクをあげたモーターによるゼロ発進加速や、ステアリングの動きを電気信号に変換する「ダイレクトアクティブステアリング」によるクイックなハンドリングなど、スポーツセダンにふさわしい装備が与えられている。パワートレインは、システム合計で最高出力364psを発生する3.5L V6エンジン+モーター。ミッションは専用のマニュアルモード付7速ATが組み合わされる。燃費性能にも優れており、FR車のベーシックモデルでJC08モード燃費18.4km/Lを実現している(2014.2) |
解説 |
TOYOTA GAZOO Racingが手がけたコペン オープンエアの喜びと、TOYOTA GAZOO Racingの意のままに操る喜びを融合させた新感覚ライトウェイトスポーツ。ベースとなるのは、ダイハツ コペンで、GAZOO Racingが、ボディ剛性や足回りのチューニングを中心に開発。トヨタの商品ラインナップにはない、ライトウェイトスポーツ、「コペン」と、「GR」が理想とする走りの味との融合が図られている。電動パワーステアリングにも手が加えられ、ステアリング操作と車の動きとの一体感醸成も実現されている。デザインは、走るための機能性が優先された。冷却性能に貢献する大開口ロアグリル、走行性能向上に寄与するアンダースポイラー形状のフロントバンパーなど、空力性能の向上も目指されている。(2019.10) |
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