| トヨタ WiLL VS | 日産 アベニール | |
|---|---|---|
| VS | ||
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35万円～117万円
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中古車相場 |
32.7万円～69.8万円
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| 11台 | 中古車掲載台数 | 6台 |
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ピックアップ中古車 |
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| 地域別台数 |
| トヨタ WiLL VS | 日産 アベニール | |
|---|---|---|
| 149.8万円～205万円 | 新車時価格 | 169.9万円～295万円 |
| ハッチバック | ボディタイプ | ステーションワゴン |
| 4385×1720×1430 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 4650×1695×1490 他 |
| 1496～1795 | 排気量(cc) | 1769～1998 |
| 110～190 | 最高出力（馬力） | 91～230 |
| FF、4WD | 駆動方式 | 4WD、FF |
| 5名 | 乗車定員 | 5名 |
| 12～16.6km/L | 10.15モード燃費 | 8.8～13km/L |
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ジェット戦闘機がモチーフの外装デザイン WiLLプロジェクトの一環としてViに続く第2弾として発売された5ドアハッチバック。「クール」をテーマに作られた。スタイリングは当時としては非常に斬新で、大胆な面と線で構成されたデザインは現代でも十分に通用するほど。インテリアは航空機のコックピットをモチーフにしてデザインされていて、2人の空間を強調した左右一対デザインのフロントシートなどを採用。だがリアの居住性はしっかりと確保されており、実用的な6:4分割式のリアシートも採用。1.8Lの直4エンジンや16インチタイヤ、専用チューンのサスペンションを採用することで高い走行性能も実現した。(2001.4) |
解説 |
全長の拡大で居住性と実用性をアップ アベニールは2代目プリメーラをベースにしたミドルサイズのワゴン。初代に比べて全長を190mm延長するとともに、リアサスペンションをワゴン専用のマルチリンクとすることで、大幅に広くフラットなラゲージスペースを手に入れている。エンジンはガソリンがすべて直4で1.8L、2L、2Lターボ、さらに2Lのディーゼルターボで合計4種類。ミッションは5MTと4AT、2Lにはマニュアルシフトが可能なCVT-M6を設定。FF独自のシステムを採用した4WDも用意。自然吸気エンジン搭載のサリューシリーズとターボエンジン搭載のGT4シリーズの2タイプをラインナップする。（1998.8） |
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