| 日産 AD-MAXワゴン | ホンダ トゥデイ | |
|---|---|---|
| VS | ||
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93.9万円～160万円
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中古車相場 |
45円～189.9万円
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| 2台 | 中古車掲載台数 | 39台 |
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ピックアップ中古車 |
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| 地域別台数 |
| 日産 AD-MAXワゴン | ホンダ トゥデイ | |
|---|---|---|
| 168.9万円～188.3万円 | 新車時価格 | 81.8万円 |
| ハッチバック | ボディタイプ | ハッチバック |
| 4270×1680×1810 | 全長x全幅x全高(mm) | 3295×1395×1350 他 |
| 1497 | 排気量(cc) | 656 |
| 94～105 | 最高出力（馬力） | 42～58 |
| FF | 駆動方式 | FF、4WD |
| 5名 | 乗車定員 | 4名 |
| 12.2～15km/L | 10.15モード燃費 | 16.2～22.5km/L |
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広いリア空間が魅力のデリバリーワゴン ADワゴンの派生モデルとなるちょっと変わったスタイルのステーションワゴン。BピラーまではADワゴンだが、その後ろを若干延長するとともにボックス形状のキャビンを架装。1200mm以上の荷室高をもつビッグなラゲージスペースを確保している。定員は5名だがドアはフロントとリアの両開きハッチだけ。そのためリアシートへのアクセスは、2ドア車のように助手席に用意されたウォークイン機構を利用することになる。エンジンは1.5Lの直4の1種類。5MTと4ATが設定されるが駆動方式はFFのみ。パワーステアリング＆ウインドウ、マニュアルエアコン、リアワイパーなどが標準装備となる。（1992.4） |
解説 |
独立したトランクをもつ個性的なハチバック 2代目のトゥディはバンモデルがなくなり、ボディは3ドアハッチバックからリアに小さなトランクを備える2ドアセミノッチバックスタイルになった。エンジンは基本的に直3SOHCが継続されるが、2タイプの燃料供給装置により48ps、58psへとパワーアップした。駆動方式はFFと4WDで全車5MT／3ATが選べる。サスペンションはフロントがストラット式、リアは2WDがトレーリングリンク式、4WDはストラット式。大半のグレードでエアコンやパワーステアリング、パワーウインドウが標準装備される。前席エアバッグやABSはオプションで設定。(1993.1) |
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