日産 レパード | 日産 パルサーセリエS-RV | |
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VS | ||
58.8万円~605万円
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中古車相場 |
33.3万円~175万円
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38台 | 中古車掲載台数 | 4台 |
ピックアップ中古車 | ||
地域別台数 |
日産 レパード | 日産 パルサーセリエS-RV | |
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277万円~502万円 | 新車時価格 | 144.4万円~184.8万円 |
セダン | ボディタイプ | ステーションワゴン |
4895×1765×1425 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 4190×1690×1470 他 |
1998~2987 | 排気量(cc) | 1497~1838 |
125~270 | 最高出力(馬力) | 105~175 |
FR、4WD | 駆動方式 | 4WD、FF |
5名 | 乗車定員 | 5名 |
7.8~11.2km/L | 10.15モード燃費 | 10.4~18.2km/L |
気持ちのいい走りと充実した快適装備が魅力 4代目となるこのモデルは“J・フェリー”の名が外され、再びレパードとなった。ただし、2ドアクーペではなく、4ドアハードトップのみ。ベースとなったのは1995(H7)年に発売されたY33型セドリック/グロリアで、基本的なメカニズムはもちろんボディサイズもほぼ同じで、派生モデル的な色合いが強まった。エンジンは3LのV6ターボとDOHC、SOHCの3種類。ミッションは電子制御4ATで駆動方式はFRのみとなる。ターボ搭載モデルに“スーパーハイキャス”仕様が用意されるほか前後ストラットタワーバーやABS、トラクションコントロール、ビスカスLSDなども採用する。(1996.3) |
解説 |
RVテイストをまとった5ドアハッチバック 1995(H7)年にデビューした5代目パルサーをベースとしたステーションワゴン。ワゴンらしいラゲージルームの広さを追求したクルマではなく、ハッチバックにライトRV感覚をミックスした車種だ。ルキノS-RVが兄弟車となる。外観はフロントバンパーやルーフレール、リアフィニッシャーなど全体的にRVテイストが漂う。エンジンは1.5Lと1.8Lの直4で、5MTまたは4ATが組み合わされる。駆動方式はFFのほか、1.5Lにはフルタイム式、1.8Lにはアテーサタイプの4WDモデルを設定する。運転席&助手席SRSエアバッグは標準装備される。(1996.5) |
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