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キャラバンとカマロコンバーチブルを比較! - みんなの比較車種

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日産  キャラバン   シボレー  カマロコンバーチブル
VS
33万円779万円
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中古車相場 99万円855万円
カマロコンバーチブルの相場表を見る
287 中古車掲載台数 34
  • 日産 キャラバン 2.0 グランド プレミアムGX ロングボディ リミテッドパッケージ 車中泊 キャンプ

    本体価格
    418万円

  • 日産 キャラバン 3.0 DX ロングボディ ディーゼルターボ 4WD 両側スライド タイミングベルトチェーン

    本体価格
    48万円

  • 日産 キャラバン 2.0 グランド プレミアムGX ロングボディ アルパイン11inナビ後席モニターコンソール

    本体価格
    459万円

  • 日産 キャラバン 2.4 グランド プレミアムGX ロングボディ ディーゼルターボ 4WD マイルーム寒冷地仕様 ローンチED 跳上

    本体価格
    748.8万円

  • 日産 キャラバン 2.0 グランド プレミアムGX ロングボディ 5ナンバー8人3列ミニバン仕様コンソール

    本体価格
    469万円

  • 日産 キャラバン ディアリオ ポップ タイプ2 EX

    本体価格
    760.9万円

  • 日産 キャラバン 2.4 グランド プレミアムGX プロスタイル ロングボディ ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    488万円

  • 日産 キャラバン 3.0 DX ロングボディ ディーゼルターボ 5速マニュアル ディーゼル ETC

    本体価格
    75.9万円

  • 日産 キャラバン 3.0 ルートバン DX ロングボディ 平床 ディーゼルターボ 

    本体価格
    65万円

  • 日産 キャラバン /2000ccガソリン/5速ミッション/ DX VリミテッドII/新普通免許可

    本体価格
    68.2万円

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    本体価格
    99万円

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    318万円

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    本体価格
    応談

  • シボレー カマロコンバーチブル 3.6 ZL1タイプバンパー 車高調ワンオフマフラー

    本体価格
    応談

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    357万円

  • シボレー カマロコンバーチブル 2.0 正規D車/AppleCarPlay/BOSE/HUD/BORAマフラ

    本体価格
    458万円

  • シボレー カマロコンバーチブル 2.0 D車 1オーナー 純正リモートEgスタート

    本体価格
    628万円

  • シボレー カマロコンバーチブル スポーツ 

    本体価格
    250万円

関東
85
203万円
関西
87
335.3万円
東海
43
249.2万円
北海道
15
227.7万円
九州
20
199.5万円
東北
12
238.6万円
北陸・甲信越
15
195.7万円
中国
6
131.9万円
四国
4
200.8万円
地域別台数
関東
7
365.9万円
関西
8
490.9万円
東海
9
482.1万円
北海道
1
385万円
九州
3
328万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
128万円
中国
5
649.8万円
四国
0
---

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日産  キャラバン   シボレー  カマロコンバーチブル
241.2万円714万円 新車時価格 602.6万円778万円
ミニバン ボディタイプ オープン
4695×1695×1990  他 全長x全幅x全高(mm) 4780×1900×1350  他
1998~2488 排気量(cc) 1998
130~147 最高出力(馬力) 275~279
FR、4WD 駆動方式 FR
3名、5名、6名、9名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

ガソリン車の車名を変更

フロントグリルとフロントバンパーのデザイン変更や、「ピュアホワイトパール」「ミッドナイトブラック」「ステルスグレー」の新色3色が設定され、全8色のラインナップとなった。インテリアは、黒を基調に落ち着いた雰囲気の演出が図られ、シートトリムの生地も刷新。メーターパネルには、新たに5インチTFTディスプレイ付きの「ファインビジョンメーター」が採用されている。安全装備は、「インテリジェントエマージェンシーブレーキ」が全車に採用された。ドライバーの疲労を軽減させる「スパイナルサポート機能付きシート」も全車標準装備とされる。なお、今回の変更に合わせて、ガソリン車の名称が「NV350キャラバン」から「キャラバン」に改められた。(2021.10)
解説

小型・軽量化とともに剛性も向上したオープンモデル

1967年の初代モデル登場以来、アメリカンスポーツコンバーチブルの象徴的モデルとして、人気を博すカマロの6代目。先代よりひとまわり小さいながらワイド&ローが強調された筋肉質なボディや、洗練度を高めたインテリア。そして、軽量かつ高剛性となったシャシーによる軽快な走りに加え、路面の状況に応じた最適なダンピングフォースを計算するマグネティックライドコントロールを採用するなど、格段の進化が遂げられた。エンジンは新開発の2L直4ターボで、最高出力279ps/最大トルク400N・mを発生。組み合わされるトランスミッションは8速ATとなる。北米ハイウェイモード30mpg(約12.8km/L)以上という優れた燃費性能も実現している(2017.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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