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キャラバンと328GTSを比較! - みんなの比較車種

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日産  キャラバン   フェラーリ  328GTS
VS
39万円1282万円
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中古車相場 1100万円2698万円
328GTSの相場表を見る
535 中古車掲載台数 11
  • 日産 キャラバン 2.4 AUTECH ライン プラス ブラックパッケージ ロングボディ ディーゼルターボ 4WD 寒冷地仕様 助手席電動スライド アラビュー

    本体価格
    480.9万円

  • 日産 キャラバン 2.0 DX ロングボディ 雹害車輛未使用車・アラウンドビューモニター

    本体価格
    275.6万円

  • 日産 キャラバン 2.0 AUTECH ロングボディ エアロパッケージ エマージェンシーエマージェンシーブレーキ 全周囲カメラ インテリキー 禁煙 ETC LEDヘッド ワンオーナー オートエアコン オートライト コーナーセンサー フルセグTV

    本体価格
    328万円

  • 日産 キャラバン 2.4 グランド プレミアムGX MYROOM ローンチED 跳ね上げベッド ロング ディーゼルT マイルーム・ロールスクリーン・ディーゼルターボ・両側スライドドア・左側自動ドア・アラウンドビュー・AC100V・外部電源入力システム・ルーフサイド間接照明・ウッドブラインド・木目調ルーフパネル

    本体価格
    549.9万円

  • 日産 キャラバン 2.0 DX ロングボディ エマージェンシーブレーキ ナビBカメラETC

    本体価格
    185.3万円

  • 日産 キャラバン 2.0 DX ロングボディ エマージェンシーブレーキ ナビ Bカメラ

    本体価格
    207.8万円

  • 日産 キャラバン 2.0 グランド プレミアムGX プロスタイル ロングボディ 禁煙車 純正ナビ 全周囲カメラ 革シート 衝突軽減 ETC LEDヘッドライト 障害物センサー 電格ミラー DVD再生 スマートキー フォグランプ デジタルインナーミラー

    本体価格
    229.7万円

  • 日産 キャラバン 2.0 グランド プレミアムGX ロングボディ ベッドキット/社外グリル/全周囲カメラ

    本体価格
    372.4万円

  • 日産 キャラバン 2.4 グランド プレミアムGX MYROOM 折り畳みベッド ロングボティ ディーゼルターボ4WD ベッド付き

    本体価格
    669.8万円

  • 日産 キャラバン 2.4 グランド プレミアムGX ロングボディ ディーゼルターボ 

    本体価格
    433万円

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    本体価格
    1580万円

関東
174
311.2万円
関西
134
401.2万円
東海
105
364.4万円
北海道
16
343.1万円
九州
41
315.1万円
東北
22
307万円
北陸・甲信越
18
363.1万円
中国
13
300.8万円
四国
12
276.1万円
地域別台数
関東
2
1740万円
関西
2
1580万円
東海
1
1580万円
北海道
0
---
九州
2
2698万円
東北
2
1850万円
北陸・甲信越
2
1796.5万円
中国
0
---
四国
0
---

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328GTSの中古車を探す

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キャラバンと328GTSのカタログ情報を比較する

日産  キャラバン   フェラーリ  328GTS
241.2万円767.5万円 新車時価格 ---
ミニバン ボディタイプ クーペ
4695×1695×1990  他 全長x全幅x全高(mm) 4255×1730×1128
1998~2488 排気量(cc) 3185
130~147 最高出力(馬力) 270
FR、4WD 駆動方式 MR
3名、5名、6名、9名、10名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

ガソリン車の車名を変更

フロントグリルとフロントバンパーのデザイン変更や、「ピュアホワイトパール」「ミッドナイトブラック」「ステルスグレー」の新色3色が設定され、全8色のラインナップとなった。インテリアは、黒を基調に落ち着いた雰囲気の演出が図られ、シートトリムの生地も刷新。メーターパネルには、新たに5インチTFTディスプレイ付きの「ファインビジョンメーター」が採用されている。安全装備は、「インテリジェントエマージェンシーブレーキ」が全車に採用された。ドライバーの疲労を軽減させる「スパイナルサポート機能付きシート」も全車標準装備とされる。なお、今回の変更に合わせて、ガソリン車の名称が「NV350キャラバン」から「キャラバン」に改められた。(2021.10)
解説

308GTSの進化版

世界中のエンスージアストと評論家から絶賛された、308GTSの進化版。モデル名は、フェラーリ伝統を踏襲したもので「3.2L」の「8気筒」を示している。従来型比で200ccアップされたこのV8ユニットは、最高出力270hp(約274ps)/最大トルク304N・mを発生。1L辺りの出力は85hpを達成し、308シリーズの82hp/Lを上回っている。ボディは308シリーズを踏襲しながらもウェッジシェープを穏やかにするなど、より洗練されるとともに空力特性も向上。シートのデザインやステッチ、インテリアトリムも刷新されている。また、ABSもオプション設定。装着時は、サスペンションのジオメトリーやホイールなども変更される(1986.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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