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キャラバンと500Cを比較! - みんなの比較車種

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日産  キャラバン   フィアット  500C
VS
39万円1282万円
キャラバンの相場表を見る
中古車相場 9.9万円378万円
500Cの相場表を見る
539 中古車掲載台数 172
  • 日産 キャラバン 2.4 DX ロングボディ ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    378.3万円

  • 日産 キャラバン 2.4 グランド プレミアムGX ロングボディ ディーゼルターボ 4WD リミテッドパッケージプレミアム 16インチホイール フロントフリッパー ショックアブソーバー ナビゲーション ETC 社外スピーカー ベットキット シートカバー センターコンソール

    本体価格
    566万円

  • 日産 キャラバン 2.4 DX ロングボディ ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    260万円

  • 日産 キャラバン 2.4 グランド プレミアムGX ロングボディ ディーゼルターボ ブラックカスタムコンプリート

    本体価格
    489万円

  • 日産 キャラバン 2.0 DX ロングボディ エマージェンシーブレーキ ナビ Bモニタ

    本体価格
    212.8万円

  • 日産 キャラバン 2.0 グランド プレミアムGX ロングボディ DynastyGT-vフルエアロカスタムコンプリ-ト

    本体価格
    459万円

  • 日産 キャラバン 2.0 グランド プレミアムGX ロングボディ 片側電動スライドドア アラウンドビュー

    本体価格
    444.2万円

  • 日産 キャラバン 3.0 DX スーパーロングボディ ハイルーフ ディーゼルターボ 4WD 4ドア3人乗低床1t積.キ-レス.車検1年実施

    本体価格
    141.8万円

  • 日産 キャラバン 3.0 DX スーパーロングボディ ハイルーフ ディーゼルターボ キーレス ETC 運転席パワーウィンドウ

    本体価格
    59.8万円

  • 日産 キャラバン 2.0 グランド プレミアムGX プロスタイル ロングボディ 純正ナビ ワンオーナー 禁煙車 アラウンドビューモニター ビルトインETC 純正アルミホイール 純正ドライブレコーダー デジタルインナーミラー 片側パワースライドドア LEDヘッドライトコーナーセンサー

    本体価格
    330.3万円

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    本体価格
    205万円

関東
176
311.5万円
関西
136
401.6万円
東海
105
364.4万円
北海道
16
343.1万円
九州
42
316.8万円
東北
20
288.3万円
北陸・甲信越
18
363.1万円
中国
14
296.5万円
四国
12
276.1万円
地域別台数
関東
58
147.2万円
関西
31
131.5万円
東海
31
183.9万円
北海道
2
140.9万円
九州
19
152.4万円
東北
6
122.3万円
北陸・甲信越
5
71.8万円
中国
13
161.6万円
四国
7
118.6万円

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500Cの中古車を探す

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キャラバンと500Cのカタログ情報を比較する

日産  キャラバン   フィアット  500C
241.2万円767.5万円 新車時価格 237.6万円355万円
ミニバン ボディタイプ オープン
4695×1695×1990  他 全長x全幅x全高(mm) 3545×1625×1505  他
1998~2488 排気量(cc) 875~1368
130~147 最高出力(馬力) 69~100
FR、4WD 駆動方式 FF
3名、5名、6名、9名、10名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 17.2~21.5km/L

ガソリン車の車名を変更

フロントグリルとフロントバンパーのデザイン変更や、「ピュアホワイトパール」「ミッドナイトブラック」「ステルスグレー」の新色3色が設定され、全8色のラインナップとなった。インテリアは、黒を基調に落ち着いた雰囲気の演出が図られ、シートトリムの生地も刷新。メーターパネルには、新たに5インチTFTディスプレイ付きの「ファインビジョンメーター」が採用されている。安全装備は、「インテリジェントエマージェンシーブレーキ」が全車に採用された。ドライバーの疲労を軽減させる「スパイナルサポート機能付きシート」も全車標準装備とされる。なお、今回の変更に合わせて、ガソリン車の名称が「NV350キャラバン」から「キャラバン」に改められた。(2021.10)
解説

人気のイタリアンコンパクトに、ピラードカブリオレが追加

小粋で愛くるしいデザインが人気のフィアット500に追加されたオープンモデル。カブリオレとはいってもピラーを残してルーフ前端からリアウインドウ下端までソフトトップが開く、スライディングルーフ式が採用されている。これは初代500トッポリーノや2代目ヌオーヴァ500と同じ方式だが、今回晴れて電動化された。重量の増加はグレードによって異なるが、+10kg~+40kgの範囲にとどめられている。グレードは、1.2Lの500C 1.2 8V ポップ、1.4Lの500C 1.4 16V ラウンジ。ローンチ時には、500台限定の特別仕様版500C 1.4 16V SS(エッセエッセ)も用意。いずれも組み合わされるミッションは、ATモード付き5速デュアロジックで価格は、500C 1.2 8V ポップが239万円、500C 1.4 16V ラウンジの299万円となる(2009.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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