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キャラバンとアコードワゴンを比較! - みんなの比較車種

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日産  キャラバン   ホンダ  アコードワゴン
VS
39万円1200万円
キャラバンの相場表を見る
中古車相場 23.8万円179.8万円
アコードワゴンの相場表を見る
548 中古車掲載台数 22
  • 日産 キャラバン 3.0 DX ロングボディ ディーゼルターボ 4WD 冷蔵冷凍4WD

    本体価格
    応談

  • 日産 キャラバン 2.4 プレミアムGX ロングボディ ディーゼルターボ 4WD 純正ナビ フルセグテレビ Bluetooth アラウンドビューモニター デジタルインナーミラー スマートキー2本 ETC エマージェンシーブレーキ LEDヘッドライト 純正15インチAW

    本体価格
    313万円

  • 日産 キャラバン 2.4 AUTECH ロングボディ ディーゼルターボ ワンオーナーALPINEナビAビューカメラETCスマートミラー

    本体価格
    495万円

  • 日産 キャラバン 2.0 EX ロングボディ ガソリン 2WD ワンオ-ナ- ル-トバン キーレスエントリ- アラウンドビューモニター スマ-トル-ミラ- エマージェンシブレーキ 横滑り防止 社外アルミ

    本体価格
    247万円

  • 日産 キャラバン 2.0 AUTECH ロングボディ ワンオーナー エアロパッケージ 専用アルミホイール メッキグリル LEDライト LEDフォグ AUTECHシート 本革巻きステアリング ブラックドアトリム 専用エンブレム プライバシーガラス

    本体価格
    343万円

  • 日産 キャラバン 2.5 チェアキャブ 車いす2名仕様 車椅子2脚仕様 登録済未使用車 衝突軽減ブレーキ コーナーセンサー パワスラ

    本体価格
    469万円

  • 日産 キャラバン 2.4 グランド プレミアムGX ロングボディ ディーゼルターボ 4WD 寒冷地仕様 ライトパッケージ 車中泊パッケージ

    本体価格
    567万円

  • 日産 キャラバン 2.4 DX ロングボディ ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    378.3万円

  • 日産 キャラバン 2.0 プレミアムGX ロングボディ 衝突軽減B 純正ナビ TV Bluetooth対応 アラウンドビューモニター

    本体価格
    331.7万円

  • 日産 キャラバン 2.4 グランド プレミアムGX ロングボディ ディーゼルターボ 4WD M/C後モデル ライトパッケージ 寒冷地仕様 コンフォートフラッシャー

    本体価格
    544万円

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関東
199
327.9万円
関西
141
406.4万円
東海
94
371.2万円
北海道
18
340.1万円
九州
33
344.6万円
東北
32
397.8万円
北陸・甲信越
12
437.6万円
中国
10
315.7万円
四国
9
259.4万円
地域別台数
関東
10
117.6万円
関西
3
89.2万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
2
65万円
東北
1
99.6万円
北陸・甲信越
1
23.8万円
中国
1
119万円
四国
4
105.5万円

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キャラバンとアコードワゴンのカタログ情報を比較する

日産  キャラバン   ホンダ  アコードワゴン
241.2万円767.5万円 新車時価格 214.2万円303.5万円
ミニバン ボディタイプ ステーションワゴン
4695×1695×1990  他 全長x全幅x全高(mm) 4750×1760×1470  他
1998~2488 排気量(cc) 1998~2354
130~147 最高出力(馬力) 155~200
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
3名、5名、6名、9名、10名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 11~13.4km/L

ガソリン車の車名を変更

フロントグリルとフロントバンパーのデザイン変更や、「ピュアホワイトパール」「ミッドナイトブラック」「ステルスグレー」の新色3色が設定され、全8色のラインナップとなった。インテリアは、黒を基調に落ち着いた雰囲気の演出が図られ、シートトリムの生地も刷新。メーターパネルには、新たに5インチTFTディスプレイ付きの「ファインビジョンメーター」が採用されている。安全装備は、「インテリジェントエマージェンシーブレーキ」が全車に採用された。ドライバーの疲労を軽減させる「スパイナルサポート機能付きシート」も全車標準装備とされる。なお、今回の変更に合わせて、ガソリン車の名称が「NV350キャラバン」から「キャラバン」に改められた。(2021.10)
解説

ボディサイズの拡大と装備の充実でクラスアップ

FMCによってさらにボディ拡大を図り、完全な3ナンバーボディとなった。それに伴い装備やエンジンなどを変更し、実質的な上級車へとシフトした。エンジンはセダンと異なり2.4Lの直4i-VTECの1種類。サスペンションはリアに専用設計のトレーリングアームタイプを採用しラゲージスペースの確保に大きな効果をもたらしている。ミッションはMT操作可能な5ATのみ。電動で開閉するパワーテールゲート、シートアレンジが簡単なワンモーションリアシートなどの便利な装備が装着されている。(2002.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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