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キャラバンとインテグラタイプRセダンを比較! - みんなの比較車種

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キャラバンとインテグラタイプRセダンの中古車情報を比較する

日産  キャラバン   ホンダ  インテグラタイプRセダン
VS
24.8万円1274万円
キャラバンの相場表を見る
中古車相場 239.8万円590万円
インテグラタイプRセダンの相場表を見る
539 中古車掲載台数 4
  • 日産 キャラバン 2.0 グランド プレミアムGX ロングボディ エマージェンシーブレーキリアヒーター

    本体価格
    298.9万円

  • 日産 キャラバン 2.4 プレミアムGX ロングボディ ディーゼルターボ 

    本体価格
    407万円

  • 日産 キャラバン 2.4 DX ロングボディ ディーゼルターボ 5D 低床 3人乗 純正ETC 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    265.9万円

  • 日産 キャラバン 2.4 グランド プレミアムGX ロングボディ ディーゼルターボ M/C後モデルベッドキット フルセグナビ

    本体価格
    505万円

  • 日産 キャラバン 2.0 グランド プレミアムGX ロングボディ アラウンドビューモニター/カロッツェリアナビ/LEDヘッドライト/フルセグ/片側パワースライドドア/ベットキット/インテリジェントルームミラー/スマートキー/キャンピングカー

    本体価格
    379.8万円

  • 日産 キャラバン 2.4 AUTECH ロングボディ ディーゼルターボ 実質年率2.9/エアロパッケージ/軽油/5名/1オーナー/ベッドキット/DSPオーディオ/パノラマビュー/インナーミラー/リアクーラー/リアヒーター/電動パワスラ/ドラレコ/ETC/ソナー/LED

    本体価格
    449万円

  • 日産 キャラバン 2.0 AUTECH ロングボディ 7型ナビ 全方位カメラ デジタルミラー クリアランスソナー ETC プッシュスタート スマートキー フォグライト

    本体価格
    389万円

  • 日産 キャラバン 車いす移動車 エアコン パワステ ディーゼルターボ

    本体価格
    89.8万円

  • 日産 キャラバン 2.0 プレミアムGX プロスタイル ロングボディ 

    本体価格
    325万円

  • 日産 キャラバン 2.0 グランド プレミアムGX ロングボディ 片側電動スライドドア アラウンドビュー

    本体価格
    426.2万円

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    239.8万円

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    590万円

  • ホンダ インテグラタイプRセダン 1.8 後期型 禁煙車 車検R9年5月

    本体価格
    299万円

関東
204
265.2万円
関西
119
377.8万円
東海
101
322万円
北海道
26
281.9万円
九州
30
299.3万円
東北
27
239.9万円
北陸・甲信越
16
350万円
中国
11
273.7万円
四国
5
301.8万円
地域別台数
関東
2
269.4万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
2
590万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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キャラバンとインテグラタイプRセダンのカタログ情報を比較する

日産  キャラバン   ホンダ  インテグラタイプRセダン
241.2万円714万円 新車時価格 226.8万円255.6万円
ミニバン ボディタイプ セダン
4695×1695×1990  他 全長x全幅x全高(mm) 4525×1695×1355  他
1998~2488 排気量(cc) 1797
130~147 最高出力(馬力) 200
FR、4WD 駆動方式 FF
3名、5名、6名、9名、10名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 12.8~13.4km/L

ガソリン車の車名を変更

フロントグリルとフロントバンパーのデザイン変更や、「ピュアホワイトパール」「ミッドナイトブラック」「ステルスグレー」の新色3色が設定され、全8色のラインナップとなった。インテリアは、黒を基調に落ち着いた雰囲気の演出が図られ、シートトリムの生地も刷新。メーターパネルには、新たに5インチTFTディスプレイ付きの「ファインビジョンメーター」が採用されている。安全装備は、「インテリジェントエマージェンシーブレーキ」が全車に採用された。ドライバーの疲労を軽減させる「スパイナルサポート機能付きシート」も全車標準装備とされる。なお、今回の変更に合わせて、ガソリン車の名称が「NV350キャラバン」から「キャラバン」に改められた。(2021.10)
解説

アツイ走りを楽しめタイプRの4ドア車

インテグラセダンをベースに各部の機能を磨いたチューニングモデル。搭載するエンジン、1.8Lの直4VTECは細部まで徹底的にチューニングし、ベースより20psアップの200psを達成。またハードに引き締めた専用サスペンションには195/55R15タイヤと軽量アルミホイールが組み合わされ熱い走りをしっかりと支えてくれる。そのほかにもヘリカルLSD、クイックレシオステアリングギア、ボディ剛性向上など、シャーシ自体にも手を加えている。外観はフロント/リアスポイラー、内装はレカロ製バケットシートやチタン製シフトノブを装着してベース車と差別化されている。(1995.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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