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キャラバンとコペンを比較! - みんなの比較車種

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キャラバンとコペンの中古車情報を比較する

日産  キャラバン   トヨタ  コペン
VS
30万円1314万円
キャラバンの相場表を見る
中古車相場 132.4万円272.5万円
コペンの相場表を見る
343 中古車掲載台数 178
  • 日産 キャラバン 3.0 チェアキャブ M仕様 ディーゼルターボ ディーゼル/走行5.6キロ/リフト/固定装置2

    本体価格
    108万円

  • 日産 キャラバン GURANDプレミアムGX 5ドア・左PSD・スマートキー/0842

    本体価格
    399.9万円

  • 日産 キャラバン 2.0 DX ロングボディ 1年無償保証 メモリ-ナビ ETC CD リア小窓

    本体価格
    85万円

  • 日産 キャラバン 3.0 DX スーパーロングボディ ハイルーフ ディーゼルターボ 4WD 1ナンバー ディーゼル 4WD

    本体価格
    139万円

  • 日産 キャラバン 2.4 グランド プレミアムGX ロングボディ ディーゼルターボ 4WD 未使用 寒冷地使用 スクラッチシールド

    本体価格
    465万円

  • 日産 キャラバン 2.4 プレミアムGX ロングボディ トランスポーター ベッド無車 ディーゼルターボ アラウンドビューM ETC ドラレコ

    本体価格
    339.8万円

  • 日産 キャラバン 車いす移動車 エアコン パワステ ディーゼルターボ

    本体価格
    89.8万円

  • 日産 キャラバン 3.0 DX ロングボディ ディーゼルターボ ETC・オートマ5ドア・ディーゼルターボ

    本体価格
    69.8万円

  • 日産 キャラバン 2.4 グランド プレミアムGX ロングボディ ディーゼルターボ 4WD ワンオーナー 純正ナビ アラウンドビュー

    本体価格
    459万円

  • 日産 キャラバン 2.0 プレミアムGX プロスタイル ロングボディ 純正ナビ バックカメラ デジタルインナー

    本体価格
    355.8万円

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    本体価格
    224万円

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    250.3万円

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    218.9万円

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    210万円

  • トヨタ コペン コペン GRスポーツ フルセグ ナビ Bモニター シートヒーター

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  • トヨタ コペン 660 GR スポーツ 純正ナビ Bカメラ ETC BBS16インチAW

    本体価格
    185万円

関東
106
251.3万円
関西
93
413.6万円
東海
66
331万円
北海道
12
166.8万円
九州
26
210.8万円
東北
22
306.9万円
北陸・甲信越
13
331.8万円
中国
1
128万円
四国
4
182.5万円
地域別台数
関東
51
211.8万円
関西
30
212.1万円
東海
41
220.8万円
北海道
2
219.9万円
九州
15
213.4万円
東北
7
215.2万円
北陸・甲信越
10
211.3万円
中国
16
207.9万円
四国
6
216.6万円

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キャラバンとコペンのカタログ情報を比較する

日産  キャラバン   トヨタ  コペン
241.2万円714万円 新車時価格 238万円255.6万円
ミニバン ボディタイプ オープン
4695×1695×1990  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1280
1998~2488 排気量(cc) 658
130~147 最高出力(馬力) 64
FR、4WD 駆動方式 FF
3名、5名、6名、9名、10名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

ガソリン車の車名を変更

フロントグリルとフロントバンパーのデザイン変更や、「ピュアホワイトパール」「ミッドナイトブラック」「ステルスグレー」の新色3色が設定され、全8色のラインナップとなった。インテリアは、黒を基調に落ち着いた雰囲気の演出が図られ、シートトリムの生地も刷新。メーターパネルには、新たに5インチTFTディスプレイ付きの「ファインビジョンメーター」が採用されている。安全装備は、「インテリジェントエマージェンシーブレーキ」が全車に採用された。ドライバーの疲労を軽減させる「スパイナルサポート機能付きシート」も全車標準装備とされる。なお、今回の変更に合わせて、ガソリン車の名称が「NV350キャラバン」から「キャラバン」に改められた。(2021.10)
解説

TOYOTA GAZOO Racingが手がけたコペン

オープンエアの喜びと、TOYOTA GAZOO Racingの意のままに操る喜びを融合させた新感覚ライトウェイトスポーツ。ベースとなるのは、ダイハツ コペンで、GAZOO Racingが、ボディ剛性や足回りのチューニングを中心に開発。トヨタの商品ラインナップにはない、ライトウェイトスポーツ、「コペン」と、「GR」が理想とする走りの味との融合が図られている。電動パワーステアリングにも手が加えられ、ステアリング操作と車の動きとの一体感醸成も実現されている。デザインは、走るための機能性が優先された。冷却性能に貢献する大開口ロアグリル、走行性能向上に寄与するアンダースポイラー形状のフロントバンパーなど、空力性能の向上も目指されている。(2019.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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