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キャラバンとC30を比較! - みんなの比較車種

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キャラバンとC30の中古車情報を比較する

日産  キャラバン   ボルボ  C30
VS
30万円799万円
キャラバンの相場表を見る
中古車相場 19.8万円128万円
C30の相場表を見る
267 中古車掲載台数 15
  • 日産 キャラバン 2.0 DX ロングボディ 禁煙車 純正ナビ 衝突軽減装置

    本体価格
    236.1万円

  • 日産 キャラバン 2.0 グランド プレミアムGX ロングボディ リミテッドパッケージライト

    本体価格
    407万円

  • 日産 キャラバン 3.0 DX ロングボディ ディーゼル 4WD ナビ.ETC.Bカメラ.禁煙車.社外アルミ

    本体価格
    93万円

  • 日産 キャラバン 3.0 DX ロングボディ ディーゼル 集中ロック/ドラレコ/エアコン/パワステ

    本体価格
    43万円

  • 日産 キャラバン 2.0 グランド プレミアムGX ロングボディ カスタムコンプリートラゲッジ家具テーブル

    本体価格
    379万円

  • 日産 キャラバン 2.4 DX スーパーロングボディ ハイルーフ フィールドマスターズ キャンピング AT

    本体価格
    115万円

  • 日産 キャラバン 2.4 グランド プレミアムGX ロングボディ ディーゼルターボ エアロ ローダウン ベットキット全国保証

    本体価格
    439万円

  • 日産 キャラバン キャンピングRVビックフット製アルカティア 

    本体価格
    273万円

  • 日産 キャラバン 2.4 グランド プレミアムGX ロングボディ ディーゼルターボ カスタムコンプリート9inナビ後席モニター

    本体価格
    459万円

  • 日産 キャラバン 2.0 AUTECH ロングボディ ナビ/衝突軽減ブレーキ/全方位モニター

    本体価格
    346.5万円

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    25万円

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    49.8万円

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    58.7万円

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  • ボルボ C30 2.4i SE 本革シート HID

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    35万円

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    65.8万円

  • ボルボ C30 2.0e アクティブ ユーザー買取 黒革シート パワーシート

    本体価格
    25.8万円

関東
75
183.7万円
関西
79
339.7万円
東海
36
244.7万円
北海道
15
179.4万円
九州
20
208万円
東北
21
177.3万円
北陸・甲信越
11
158.7万円
中国
7
149.1万円
四国
3
222.7万円
地域別台数
関東
6
36.9万円
関西
2
78万円
東海
1
45.4万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
128万円
北陸・甲信越
2
41.3万円
中国
3
45.3万円
四国
0
---

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キャラバンとC30のカタログ情報を比較する

日産  キャラバン   ボルボ  C30
241.2万円493.8万円 新車時価格 279万円470万円
ミニバン ボディタイプ ハッチバック
4695×1695×1990  他 全長x全幅x全高(mm) 4250×1780×1430  他
1998~2488 排気量(cc) 1998~2521
130~147 最高出力(馬力) 145~230
FR、4WD 駆動方式 FF
3名、5名、6名、9名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 9.3~11.6km/L

ガソリン車の車名を変更

フロントグリルとフロントバンパーのデザイン変更や、「ピュアホワイトパール」「ミッドナイトブラック」「ステルスグレー」の新色3色が設定され、全8色のラインナップとなった。インテリアは、黒を基調に落ち着いた雰囲気の演出が図られ、シートトリムの生地も刷新。メーターパネルには、新たに5インチTFTディスプレイ付きの「ファインビジョンメーター」が採用されている。安全装備は、「インテリジェントエマージェンシーブレーキ」が全車に採用された。ドライバーの疲労を軽減させる「スパイナルサポート機能付きシート」も全車標準装備とされる。なお、今回の変更に合わせて、ガソリン車の名称が「NV350キャラバン」から「キャラバン」に改められた。(2021.10)
解説

特徴的な外観のプレミアム3ドアコンパクト

活動的なライフスタイルの若年層や、子育てを終えて自由な時間をもつ「エンプティネスターズ」と呼ばれる人々をターゲットとした、3ドアのプレミアムコンパクト。外観はガラス製のテールゲートや、内側に湾曲したリアのサイドウインドウが特徴のスポーティなデザイン。スカンジナビアンテイストを取り入れたという室内は、フリーフローティング・センタースタックを採用する。フォールディングも可能な、独立したシートの後席はクルマの中心寄りにレイアウトされ、広い空間と高い前方視認性をもつ。コンパクトながら安全性は上級モデルに匹敵。各種警告や車両情報を伝達、斜め後方死角の警報などの先進システムも採用される。(2007.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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