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グロリアセダンとSクラスを比較! - みんなの比較車種

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日産  グロリアセダン   メルセデス・ベンツ  Sクラス
VS
65万円148万円
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中古車相場 46万円1968万円
Sクラスの相場表を見る
15 中古車掲載台数 738
  • 日産 グロリアセダン エアコン 

    本体価格
    299.8万円

  • 日産 グロリアセダン 2.0 V20Eクラシック SV 3ナンバー車 走行2万キロ!! ノーマルベース車 社外ホイール メインキーキーレス エアコン パワステ パワーウィンドウ

    本体価格
    115.8万円

  • 日産 グロリアセダン タテグロ スーパー6 

    本体価格
    応談

  • 日産 グロリアセダン 3.0 V30Eブロアム 修復歴無し  ボディKH3ブラック 社外メッキホイール ローダウンサスペンションKIT メッキドアミラー メッキドアバイザー 各所メッキモール 社外ウッドハンドル ビスカス純正LSD VG20Eエンジン

    本体価格
    148万円

  • 日産 グロリアセダン 2.0 V20Eクラシック 検二年

    本体価格
    65万円

  • 日産 グロリアセダン 縦グロ ベンチシート コラムAT クーラー 

    本体価格
    応談

  • 日産 グロリアセダン 2.0 V20ツインカムターボ ブロアム 

    本体価格
    応談

  • 日産 グロリアセダン ターボ ブロアム SSRマークI15インチAW ローダウン

    本体価格
    応談

  • 日産 グロリアセダン ブロアム 5速マニュアル ローダウン BBSアルミ デュアルマフラー フロントタワーバー エアクリーナー

    本体価格
    応談

  • 日産 グロリアセダン 2.0 V20Eスーパーカスタム V6 2000

    本体価格
    148万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    1027.4万円

  • メルセデス・ベンツ Sクラス S400 d 4マチック AMGライン ディーゼルターボ 4WD レザーエクスクルーシブパッケージ パノラミックスライディングルーフ Burmester シートベンチレーター 360度カメラシステム ヘッドアップディスプレイ 純正ナビ アップルカープレイ 禁煙車

    本体価格
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    本体価格
    649.9万円

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    739.9万円

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    本体価格
    1341万円

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    本体価格
    338万円

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    本体価格
    425万円

関東
5
171.5万円
関西
0
---
東海
2
---
北海道
1
65万円
九州
2
119.5万円
東北
1
---
北陸・甲信越
1
---
中国
3
223.9万円
四国
0
---
地域別台数
関東
281
583.4万円
関西
159
582.3万円
東海
141
634万円
北海道
19
449.1万円
九州
57
536.3万円
東北
10
499万円
北陸・甲信越
17
504.7万円
中国
27
513.3万円
四国
27
368.9万円

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グロリアセダンとSクラスのカタログ情報を比較する

日産  グロリアセダン   メルセデス・ベンツ  Sクラス
190.5万円401.8万円 新車時価格 1293万円2656万円
セダン ボディタイプ セダン
4860×1720×1400  他 全長x全幅x全高(mm) 5180×1920×1505  他
1998~2960 排気量(cc) 2924~3982
94~160 最高出力(馬力) 330~503
FR 駆動方式 4WD
5名、6名 乗車定員 5名
8.5~10.6km/L 10.15モード燃費 ---

タクシーや公用車に広く用いられる

Y31型と呼ばれるこのグロリアは8代目となる。セダンとハードトップの2タイプが用意されるが、角を落とした丸みのあるフォルムは共通で、窓枠のあるサッシュドアがセダンの特徴となる。基本的には5ナンバーサイズだが、3Lモデルだけは全幅1720mmの3ナンバーサイズになる。グレード構成はベーシックなクラシック系とラグジュアリィな要素を強めたブロアム系を用意。エンジンは3LのV6SOHCターボを筆頭に同SOHC、2LのV6DOHCターボ、同DOH/SOHC、それに2.8Lの直6ディーゼルと幅広いラインナップとなっている。ミッションは電子制御の4ATがメインとなるが一部に5MTモデルも設定される。(1987.6)
解説

最新のラグジュアリーを再定義したフラッグシップセダン

8年ぶりにフルモデルチェンジされた、フラッグシップセダン。「Sensual Purity(官能的純粋)を追求したデザイン」、「人間中心の最新技術」、「安全性の更なる追求」など、「現代に求められるラグジュアリー」を再定義し、その充実を図った意欲作。世界初となる、後席左右エアバッグの採用や、フロントウインドウに投影可能なAR(拡張現実)ナビをオプション設定。さらに、リアアクスルステアリングによる取り回しの良さなど、最新の安全運転支援システムや、使い勝手の良さが追求された。エンジンは、最高出力330ps/最大トルク700N・mを発生する、3L直6ディーゼルターボと、同435ps/520N・mを発生し、電気モーターと48V電気システムも備わる、3L直6ガソリンターボの2種類が用意される。(2021.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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