| フォルクスワーゲン シロッコ | 日産 グロリアセダン | |
|---|---|---|
| VS | ||
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53万円～245万円
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中古車相場 |
65.9万円～228万円
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| 32台 | 中古車掲載台数 | 20台 |
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ピックアップ中古車 |
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| 地域別台数 |
| フォルクスワーゲン シロッコ | 日産 グロリアセダン | |
|---|---|---|
| 348万円～533万円 | 新車時価格 | 190.5万円～401.8万円 |
| ハッチバック | ボディタイプ | セダン |
| 4255×1810×1420 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 4860×1720×1400 他 |
| 1389～1984 | 排気量(cc) | 1998～2960 |
| 160～256 | 最高出力（馬力） | 94～160 |
| FF | 駆動方式 | FR |
| 4名 | 乗車定員 | 5名、6名 |
| 13～15.8km/L | 10.15モード燃費 | 8.5～10.6km/L |
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優れた走りと低燃費を兼ね備えたプレミアムスポーツクーペ 日本においては約20年ぶりにプレミアムスポーツクーペとして復活を果たしたシロッコ。全長4255×全幅1810×全高1420mmというボディサイズは、新型ゴルフと比較して20mm広く、65mm低いというロー＆ワイドなフォルムが特徴だ。インテリアは後席にも大人2人がきちんと座れる4シーターレイアウトが採用され、メーター類やスイッチ類が整然と設けられたインパネは使い勝手も考慮されたデザインとなっている。用意されるエンジンは、1.4L直4ツインチャージャー（160ps／24.5kg-m）と2L直4ターボ（200ps／28.6kg-m）の2種類で、組み合わされるミッションは前者が7速DSG。後者は6速DSGで、アダプティブシャーシコントロールDCCも装着される。（2009.5） |
解説 |
タクシーや公用車に広く用いられる Y31型と呼ばれるこのグロリアは8代目となる。セダンとハードトップの2タイプが用意されるが、角を落とした丸みのあるフォルムは共通で、窓枠のあるサッシュドアがセダンの特徴となる。基本的には5ナンバーサイズだが、3Lモデルだけは全幅1720mmの3ナンバーサイズになる。グレード構成はベーシックなクラシック系とラグジュアリィな要素を強めたブロアム系を用意。エンジンは3LのV6SOHCターボを筆頭に同SOHC、2LのV6DOHCターボ、同DOH／SOHC、それに2.8Lの直6ディーゼルと幅広いラインナップとなっている。ミッションは電子制御の4ATがメインとなるが一部に5MTモデルも設定される。（1987.6） |
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