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SLクラスとグロリアワゴンを比較! - みんなの比較車種

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SLクラスとグロリアワゴンの中古車情報を比較する

メルセデスAMG  SLクラス   日産  グロリアワゴン
VS
1080万円2630万円
SLクラスの相場表を見る
中古車相場 93万円244.8万円
グロリアワゴンの相場表を見る
89 中古車掲載台数 17
  • メルセデスAMG SLクラス SL 43 (BSG搭載モデル) 1オーナー

    本体価格
    1498万円

  • メルセデスAMG SLクラス SL 43 (BSG搭載モデル) 黒幌 ヘッドアップディスプレイ

    本体価格
    1298万円

  • メルセデスAMG SLクラス SL63 レーダーセーフティPKG カーボンインテリア

    本体価格
    1080万円

  • メルセデスAMG SLクラス SL 63 4マチックプラス 4WD MP202301 AMGパフォーマンスパッケージ

    本体価格
    2516.6万円

  • メルセデスAMG SLクラス SL 63 4マチックプラス 4WD MP202301 ナッパレザー/MICROCUT メタリックペイント

    本体価格
    2540万円

  • メルセデスAMG SLクラス SL 43 (BSG搭載モデル) ヘッドアップディスプレイ 認定中古車

    本体価格
    1278万円

  • メルセデスAMG SLクラス SL 43 (BSG搭載モデル) 法人1オナ 左H RSP ブルメスター HUD 20AW

    本体価格
    1368万円

  • メルセデスAMG SLクラス SL 43 (BSG搭載モデル) 弊社社用車 オパリスホワイト

    本体価格
    1490万円

  • メルセデスAMG SLクラス SL 43 (BSG搭載モデル) HUD 赤幌 ナッパー革 マッサージシート

    本体価格
    1258万円

  • メルセデスAMG SLクラス SL 43 (BSG搭載モデル) 

    本体価格
    1325万円

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  • 日産 グロリアワゴン 2.0 V20E SGL ユーザー買取 全塗装ベース カスタム

    本体価格
    応談

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    本体価格
    199.8万円

  • 日産 グロリアワゴン 2.0 V20E GL 5速マニュアル サーフスタイル

    本体価格
    125万円

  • 日産 グロリアワゴン 2.0 V20E GL 修復事故歴無し

    本体価格
    128万円

  • 日産 グロリアワゴン 2.0 V20E SGL ホワイト木目 ETC Dパワーシート

    本体価格
    220万円

  • 日産 グロリアワゴン 2.0 V20E SGL サーフスタイル アイアンバンパー

    本体価格
    149.8万円

  • 日産 グロリアワゴン 2.0 V20E GL フロアAT/7人乗/ガソリンエンジン/

    本体価格
    93万円

  • 日産 グロリアワゴン 2.0VG20バン登録 NOX/PM規制クリアー LOWスタイルバン

    本体価格
    149万円

  • 日産 グロリアワゴン 2.0 V20E SGL マットスタイリング デイトナブラック

    本体価格
    179.8万円

  • 日産 グロリアワゴン 2.0 V20E SGL リミテッド ベンチシート コラムシフト ETC

    本体価格
    244.8万円

関東
34
1573.2万円
関西
17
1522.2万円
東海
20
1701万円
北海道
0
---
九州
7
1555.4万円
東北
0
---
北陸・甲信越
4
1225.9万円
中国
6
1383.2万円
四国
1
1148万円
地域別台数
関東
8
174.1万円
関西
3
121万円
東海
1
220万円
北海道
0
---
九州
4
108万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
160万円

SLクラスの中古車を探す

グロリアワゴンの中古車を探す

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SLクラスとグロリアワゴンのカタログ情報を比較する

メルセデスAMG  SLクラス   日産  グロリアワゴン
1648万円4000万円 新車時価格 187.3万円258.5万円
オープン ボディタイプ ステーションワゴン
4700×1915×1370  他 全長x全幅x全高(mm) 4690×1690×1500  他
1991~3982 排気量(cc) 1998~2825
381~585 最高出力(馬力) 94~130
FR、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 7名、8名
--- 10.15モード燃費 9.4~10.2km/L

AMG独自開発に生まれ変わったラグジュアリーロードスター

メルセデスAMGによる完全自社開発モデルとして生まれ変わったラグジュアリーロードスター。ルーフは、従来型の金属製バリオルーフから電動ソフトトップに変更され、軽量、低重心化が図られた。また、2+2シートが採用され、キャビンスペースの拡大も図られている。エンジンは、最高出力381ps/最大トルク480N・mを発生する2L 直4ターボを採用。量産車としては初となる、F1由来のエレクトリックエグゾーストガスターボも採用されている。組み合わされるトランスミッションは、湿式クラッチの「MCT9速」ATが採用され、0-100km/h加速4.9秒、最高速度275km/hを実現。最新の対話型インフォテインメントシステム「MBUX」や、先進的なテレマティクスサービス「メルセデスミーコネクト」なども採用された。(2022.10)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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