AMG Cクラスワゴン | 日産 クルー | |
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VS | ||
124.3万円~678万円
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中古車相場 |
99.8万円~148万円
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5台 | 中古車掲載台数 | 3台 |
ピックアップ中古車 | ||
地域別台数 |
AMG Cクラスワゴン | 日産 クルー | |
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1050万円~1265.1万円 | 新車時価格 | 146.9万円~228.9万円 |
ステーションワゴン | ボディタイプ | セダン |
4705×1795×1450 | 全長x全幅x全高(mm) | 4595×1695×1460 |
6208 | 排気量(cc) | 1998~2825 |
457~507 | 最高出力(馬力) | 82~130 |
FR | 駆動方式 | FR |
5名 | 乗車定員 | 5名 |
5.7~7.2km/L | 10.15モード燃費 | 9.3~13.6km/L |
スポーツカー並みの走りをもったコンパクトワゴン エントリーモデルのCクラスをベースに、AMGがレースで培った技術などを投入して開発した、ワゴンながらスポーツカー並みの運動性能をもつハイパフォーマンスモデル。6.3LのV8の高回転型NAエンジンが搭載され、組み合わされるパドルシフト付き7ATはシフトダウン時のブリッピング機能も採用。3パターンから選べるドライビングモードや、スポーツモードを備えるESP、専用サスペンションやブレーキなどを装備した。外観はトレッドの拡大により膨らんだホイールアーチや専用スポイラーなどのエアロパーツを装備。室内もヘッドレスト一体型のセミバケットシートや専用ステアリングを採用した。(2008.4) |
解説 |
タクシー、教習車に適したセダンの登場 タクシーや教習車などの仕様に適したモデルとして新型車「クルー」を発売した。乗務員、経営者、乗客の3者の満足を重視し、機能性を追求した実用セダンである。後席左側には右側より大型のドアを採用し、乗降性を向上させた。ロング・ワイド・ハイルーフ設計により、広々とした室内空間を確保しつつ、クラス最小の回転半径4.8mを実現した。搭載される2000ccLPGエンジンと2800ccディーゼルエンジンは、優れた経済性と整備性を兼ね備え、タクシー車両としても十分な性能を発揮する。安全性にも配慮され、アクティブ・パッシブ両面からの安全対策が施されている。(1993.7) |
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