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F430とクルーを比較! - みんなの比較車種

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フェラーリ  F430   日産  クルー
VS
1225.8万円2558万円
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中古車相場 99.8万円148万円
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40 中古車掲載台数 3
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    1225.8万円

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    応談

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    応談

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    1300万円

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    本体価格
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    本体価格
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  • フェラーリ F430 F1 デイトナシート ネロ 取説 記録簿

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    1580万円

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    本体価格
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    本体価格
    応談

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関東
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103万円
北海道
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フェラーリ  F430   日産  クルー
2079万円2467.5万円 新車時価格 146.9万円228.9万円
クーペ ボディタイプ セダン
4515×1925×1215  他 全長x全幅x全高(mm) 4595×1695×1460
4307~4308 排気量(cc) 1998~2825
490 最高出力(馬力) 82~130
MR 駆動方式 FR
2名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 9.3~13.6km/L

F1の技術てんこ盛りの8気筒フェラーリ

フェラーリの8気筒モデルで大ヒットした、360モデナの後継車として登場したのがF430。日本へは2005年1月から導入された。エンジンは軽量コンパクトな4.3LのV8で、馬力に換算するとリッター当たり114馬力にも達する360kWのパワーと465N・mのトルクを発生する。360モデナ以降採用されたアルミテクノロジーはF430で大きく進化し、またF1培った最新技術の数々も惜しみなく盛り込まれて、さらにダイナミックな走りを楽しめる。エレクトロニック・ディファレンシャルやステアリングに取り付けられたコミュータースイッチなどは、市販車では初採用となる。(2005.1)
解説

タクシー、教習車に適したセダンの登場

タクシーや教習車などの仕様に適したモデルとして新型車「クルー」を発売した。乗務員、経営者、乗客の3者の満足を重視し、機能性を追求した実用セダンである。後席左側には右側より大型のドアを採用し、乗降性を向上させた。ロング・ワイド・ハイルーフ設計により、広々とした室内空間を確保しつつ、クラス最小の回転半径4.8mを実現した。搭載される2000ccLPGエンジンと2800ccディーゼルエンジンは、優れた経済性と整備性を兼ね備え、タクシー車両としても十分な性能を発揮する。安全性にも配慮され、アクティブ・パッシブ両面からの安全対策が施されている。(1993.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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