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フィットハイブリッドとクルーを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  フィットハイブリッド   日産  クルー
VS
9.9万円99.8万円
フィットハイブリッドの相場表を見る
中古車相場 58万円148万円
クルーの相場表を見る
360 中古車掲載台数 7
  • ホンダ フィットハイブリッド 1.3 スマートセレクション ワンオーナー 新品タイヤ4本 ヘッドライトクリア施工車 ルーフブラック フルエアロ スマートキー SDナビ フルセグ バックカメラ ETC クルコン 純正アルミブラック塗装

    本体価格
    22万円

  • ホンダ フィットハイブリッド 1.3 ナビプレミアムセレクション HDDインターナビ ワンセグTV バックカメラ スカイルーフ スマートキー ETC HIDヘッドライト アイドリングストップ 15インチAW シートヒーター プライバシーガラス

    本体価格
    34.8万円

  • ホンダ フィットハイブリッド 1.3 ワンオーナー/鑑定付3年保証付

    本体価格
    39.8万円

  • ホンダ フィットハイブリッド 1.3 スマートセレクション Bluetooth ABS エアコン

    本体価格
    43.7万円

  • ホンダ フィットハイブリッド 1.3 シーズ メモリナビ バックカメラ クルーズコントロール ETC ワンセグTV USB接続 オートライト 純正フロアマット スマートキー 盗難防止システム オートエアコン ステアリングリモコン

    本体価格
    35.8万円

  • ホンダ フィットハイブリッド 1.5 RS 6速MT/純正ナビ・TV/HIDライト/スマートキー/

    本体価格
    64.8万円

  • ホンダ フィットハイブリッド 1.3 ナビプレミアムセレクション 禁煙車HDDナビDVD/AUX音楽録音ETCシートヒーター無限エアロ地デジBカメラAutoHIDクルコンiStopドラレコ純正15AW

    本体価格
    49.9万円

  • ホンダ フィットハイブリッド 1.3 XHセレクション ファインスタイル スマートキー ナビ バックカメラ ワンセグ シートヒーター クルーズコントロール

    本体価格
    49.8万円

  • ホンダ フィットハイブリッド 1.3 純正ナビ バックカメラ ETC オートクルーズコントロール

    本体価格
    59.8万円

  • ホンダ フィットハイブリッド ハイブリッドLパッケージ走行3万キロ台 

    本体価格
    69万円

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    本体価格
    97.8万円

関東
140
46.8万円
関西
47
47.8万円
東海
19
43.3万円
北海道
8
77.8万円
九州
62
49.2万円
東北
27
43万円
北陸・甲信越
21
57万円
中国
19
47.1万円
四国
17
51.2万円
地域別台数
関東
1
148万円
関西
0
---
東海
3
106.6万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
2
88.4万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
58万円

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フィットハイブリッドとクルーのカタログ情報を比較する

ホンダ  フィットハイブリッド   日産  クルー
159万円210万円 新車時価格 146.9万円228.9万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3900×1695×1525  他 全長x全幅x全高(mm) 4595×1695×1460
1339~1496 排気量(cc) 1998~2825
88~114 最高出力(馬力) 82~130
FF 駆動方式 FR
5名 乗車定員 5名
30km/L 10.15モード燃費 9.3~13.6km/L

人気車種に追加されたハイブリッドモデル

フィットの荷室床下にPCUとバッテリーを2段重ねに収納。ノーマルモデル同様のユーティリティ性能を実現したハイブリッド仕様。クリアブルー塗装のヘッドライトやグリル、ブルーに統一されたメーター色など、専用の内外装が与えられた。パワートレインは、インサイトと同じ1.3Lのi-VTEC+IMAだが、モーターのみで走行できる領域を拡大。ECONモード時にはアイドリングストップをしやすくするなど、街乗り重視のセッティングが施されている。その結果、10・15モード燃費は30.0km/Lを達成した。(2010.10)
解説

タクシー、教習車に適したセダンの登場

タクシーや教習車などの仕様に適したモデルとして新型車「クルー」を発売した。乗務員、経営者、乗客の3者の満足を重視し、機能性を追求した実用セダンである。後席左側には右側より大型のドアを採用し、乗降性を向上させた。ロング・ワイド・ハイルーフ設計により、広々とした室内空間を確保しつつ、クラス最小の回転半径4.8mを実現した。搭載される2000ccLPGエンジンと2800ccディーゼルエンジンは、優れた経済性と整備性を兼ね備え、タクシー車両としても十分な性能を発揮する。安全性にも配慮され、アクティブ・パッシブ両面からの安全対策が施されている。(1993.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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