| 日産 クルー | 日産 セドリックセダン | |
|---|---|---|
| VS | ||
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87万円～148万円
クルーの相場表を見る |
中古車相場 |
19.9万円～323万円
セドリックセダンの相場表を見る |
| 7台 | 中古車掲載台数 | 48台 |
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ピックアップ中古車 |
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| 地域別台数 |
| 日産 クルー | 日産 セドリックセダン | |
|---|---|---|
| 146.9万円～228.9万円 | 新車時価格 | 207.4万円～284.1万円 |
| セダン | ボディタイプ | セダン |
| 4595×1695×1460 | 全長x全幅x全高(mm) | 4860×1720×1400 他 |
| 1998～2825 | 排気量(cc) | 1998～2960 |
| 82～130 | 最高出力（馬力） | 85～160 |
| FR | 駆動方式 | FR |
| 5名 | 乗車定員 | 5名、6名 |
| 9.3～13.6km/L | 10.15モード燃費 | 7.2～11km/L |
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タクシー、教習車に適したセダンの登場 タクシーや教習車などの仕様に適したモデルとして新型車「クルー」を発売した。乗務員、経営者、乗客の3者の満足を重視し、機能性を追求した実用セダンである。後席左側には右側より大型のドアを採用し、乗降性を向上させた。ロング・ワイド・ハイルーフ設計により、広々とした室内空間を確保しつつ、クラス最小の回転半径4.8mを実現した。搭載される2000ccLPGエンジンと2800ccディーゼルエンジンは、優れた経済性と整備性を兼ね備え、タクシー車両としても十分な性能を発揮する。安全性にも配慮され、アクティブ・パッシブ両面からの安全対策が施されている。（1993.7） |
解説 |
アイドリングストップを採用 営業車用に開発したアイドリングストップ＆スタートシステムを採用し、実用燃費の向上が図られている。また、運転席SRSエアバッグシステムを採用。万一の歩行者との衝突時に歩行者の頭部への傷害を緩和するよう、ボンネットやフロントフェンダーなどの形状変更が施された。（2009.9） |
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