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クルーとモデルSを比較! - みんなの比較車種

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日産  クルー   テスラ  モデルS
VS
79万円148万円
クルーの相場表を見る
中古車相場 160万円1190万円
モデルSの相場表を見る
7 中古車掲載台数 29
  • 日産 クルー 2.0 GLX 平成18年式後期型 自家用乗用登録車LPGガス車両 ガスタンク交換 ドライブレコーダー ETC 取説/記録簿 走行58000キロ

    本体価格
    87万円

  • 日産 クルー 2.0 LXサルーン RB20エンジン 基本整備及びタイミングベルト交換 フルノーマル AT車 キーレスキー 走行78000キロ

    本体価格
    95万円

  • 日産 クルー 2.0 LXサルーン ワンオーナー RB20エンジン RAYSレイズVERSUSベルサス17インチアルミホイール RS-Rダウンサス 走行65174Km 整備記録11枚

    本体価格
    109.8万円

  • 日産 クルー 2.0 LXサルーン ETC CDオーディオ

    本体価格
    79万円

  • 日産 クルー 2.0 LXサルーン RB20 5速MT 車高調 17AW

    本体価格
    145万円

  • 日産 クルー 2.0 LSサルーン HK30 純正5速マニュアル Tベルト交換済み 修復歴無し RB20エンジン ETC フェンダーミラー メンテナンスノート 取説

    本体価格
    148万円

  • 日産 クルー HK30改 R32エンジンRB20 TURBO 5速MT LSD 整備公認車

    本体価格
    応談

ピックアップ中古車
  • テスラ モデルS 75D FSD 満充電339キロ・フルセルフドライビングケイパビリティ・パノラマガラスルーフ・ブラックレザーシート・電動リアゲート・LEDヘッドライト・ETC・純正19インチアルミホイール

    本体価格
    249.9万円

  • テスラ モデルS 85D フリー充電・サンルーフ

    本体価格
    450万円

  • テスラ モデルS Plaid Plaid 1020馬力 左ヨークハンドル 純正19インチAW 純正ナビ パノラマガラスルーフ パワーシート パワーバックドア バックモニター トラフィックアウェアクルーズコントロール

    本体価格
    986万円

  • テスラ モデルS ロングレンジ4WD 白レザーインテリア/ミッドナイトシルバーメタリック/大型ガラスルーフ/電動開閉リアゲート/全席シートヒーター/テスラビジョン全周囲カメラ/Bluetooth/アダプティブサスペンション/前後ソナー/純正21インチ/ETC2.0

    本体価格
    497万円

  • テスラ モデルS 90D AWD MCU2 オートパイロット オプション21インチAW カーボンインテリア ブラックレザーインテリア スマートエアサスペンション フロアマット youtubeNetflix視聴可

    本体価格
    264万円

  • テスラ モデルS 90D 後期型/ブラックレザースポーツシート/オートパイロット/ウルトラHIFIサウンド/21インチホイール/MCU2.0アップデート/

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  • テスラ モデルS ロングレンジ オートパイロット・純正21インチAW

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    521.1万円

  • テスラ モデルS 75 

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  • テスラ モデルS パフォーマンス Ludicrous FSD 右H最終モデル ガラスルーフ アダプティブサス OP21AW

    本体価格
    898万円

  • テスラ モデルS Plaid AWD 白内装 純正19インチAW レッドキャリパー カーボンパネル カーボンスポイラー オートパイロット ETC

    本体価格
    応談

関東
2
148万円
関西
0
---
東海
3
97.3万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
79万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
145万円
地域別台数
関東
9
313.6万円
関西
3
327.8万円
東海
10
512.7万円
北海道
0
---
九州
4
472万円
東北
0
---
北陸・甲信越
2
608.5万円
中国
0
---
四国
1
450万円

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日産  クルー   テスラ  モデルS
146.9万円228.9万円 新車時価格 ---
セダン ボディタイプ ---
4595×1695×1460 全長x全幅x全高(mm) ---
1998~2825 排気量(cc) ---
82~130 最高出力(馬力) ---
FR 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
9.3~13.6km/L 10.15モード燃費 ---

タクシー、教習車に適したセダンの登場

タクシーや教習車などの仕様に適したモデルとして新型車「クルー」を発売した。乗務員、経営者、乗客の3者の満足を重視し、機能性を追求した実用セダンである。後席左側には右側より大型のドアを採用し、乗降性を向上させた。ロング・ワイド・ハイルーフ設計により、広々とした室内空間を確保しつつ、クラス最小の回転半径4.8mを実現した。搭載される2000ccLPGエンジンと2800ccディーゼルエンジンは、優れた経済性と整備性を兼ね備え、タクシー車両としても十分な性能を発揮する。安全性にも配慮され、アクティブ・パッシブ両面からの安全対策が施されている。(1993.7)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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