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SLクラスとサニーを比較! - みんなの比較車種

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SLクラスとサニーの中古車情報を比較する

メルセデス・ベンツ  SLクラス   日産  サニー
VS
83万円1290万円
SLクラスの相場表を見る
中古車相場 19万円119万円
サニーの相場表を見る
203 中古車掲載台数 43
  • メルセデス・ベンツ SLクラス SL500 ブラバス仕様 20AW ミナミ帝王

    本体価格
    388万円

  • メルセデス・ベンツ SLクラス SL350 バリオルーフ修理済 赤革 ローダウン

    本体価格
    249万円

  • メルセデス・ベンツ SLクラス 500SL 車検整備付 Wエアバック ABS

    本体価格
    720万円

  • メルセデス・ベンツ SLクラス 300SL 新車並行 ワンオーナー 修理内容画像有り

    本体価格
    応談

  • メルセデス・ベンツ SLクラス SL500 3オーナー 記録簿付

    本体価格
    298万円

  • メルセデス・ベンツ SLクラス SL320 D車 左H Hトップ&幌シリンダーOH済

    本体価格
    298万円

  • メルセデス・ベンツ SLクラス 500SL 

    本体価格
    560万円

  • メルセデス・ベンツ SLクラス SL560 正規ディーラー車 10500キロ

    本体価格
    1580万円

  • メルセデス・ベンツ SLクラス SL550 ブルーエフィシェンシー AMGスポーツパッケージ ハーマンカートン・マジックスカイルーフ

    本体価格
    555万円

  • メルセデス・ベンツ SLクラス SL400 RSP 後期 AMGエアロ BBS19AW 黒革 2年保証

    本体価格
    518万円

ピックアップ中古車
  • 日産 サニー 1.0 B10デラックススポーツ

    本体価格
    198万円

  • 日産 サニー ツインカムスーパーサルーン タイミングベルト交換済

    本体価格
    70.9万円

  • 日産 サニー 1.5 スーパーサルーン ローダウン キーレス

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    30万円

  • 日産 サニー エクセレント PB210 1400GX ローバック5速 マークIIIホイール

    本体価格
    208万円

  • 日産 サニー GL 

    本体価格
    270.8万円

  • 日産 サニー スーパーサルーンリミテッド 走行28000キロ 修復歴無し Tチェーン

    本体価格
    38万円

  • 日産 サニー セダン MT 買取仕入 ダットサン

    本体価格
    応談

  • 日産 サニー 1.5 EXサルーン 4WD 5速マニュアル ETC 4WD

    本体価格
    35.9万円

  • 日産 サニー 1.5 スーパーサルーン 走行38000キロ

    本体価格
    34万円

  • 日産 サニー ダットサン1200SSS 4ドア A12 デロルト オーストラリア物 限定車 B110 サニー

    本体価格
    339.9万円

関東
75
643.3万円
関西
41
523.4万円
東海
46
522.2万円
北海道
11
407.4万円
九州
16
348.2万円
東北
0
---
北陸・甲信越
3
402.3万円
中国
7
637.8万円
四国
4
478.3万円
地域別台数
関東
21
127.6万円
関西
5
102.2万円
東海
2
131.5万円
北海道
0
---
九州
6
105.3万円
東北
1
38万円
北陸・甲信越
2
34.6万円
中国
5
101万円
四国
1
238万円

SLクラスの中古車を探す

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SLクラスとサニーのカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  SLクラス   日産  サニー
1190万円1783万円 新車時価格 102.6万円212.2万円
オープン ボディタイプ セダン
4612×1877×1314  他 全長x全幅x全高(mm) 4345×1695×1415  他
2996~4663 排気量(cc) 1295~2184
306~455 最高出力(馬力) 79~175
FR 駆動方式 FF、4WD
2名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 11.8~20km/L

環境性能も兼ね備えた流麗なロードスター

11年ぶりに6代目へとフルモデルチェンジを果たしたメルセデス・ベンツの高級スポーツカー。歴代モデル同様に、最高級ロードスターとしての優れた走行性能と上質で快適な乗り心地、高い環境適合性と安全性を兼ね備えたモデルに仕立てられている。最大のトピックは、メルセデスの量産モデルとして初めてフルアルミニウムボディシェルが採用されたこと。これにより従来モデルと比較して最大で140kgの軽量化と20%のねじれ剛性アップを実現。エンジンはいずれも直噴化された、3.5LのV6・NAと4.7LのV8ツインターボで、ECOスタートストップ機能を備えた最新型トランスミッションなどにより、動力性能と燃費経済性との両立が図られた(2012.3)
解説

新世界基準を目指し基礎から作り直した

日本の代表的なコンパクトセダンであるサニー。9代目となるこのモデルはプラットフォームから一新し、新操縦安定性や快適性、安全性の向上を目指した。ボディはわずかに大きくなったものの、十分5ナンバーサイズに収まる。インテリアも大人4人が乗っても十分な居住性が確保されており、誰もが落ち着ける空間に仕上がっている。エンジンはすべて直4で低燃費、低排出ガスを実現した1.3Lと1.5L、さらにスポーティな1.6L、直噴の1.8Lと4種類を用意。1.3Lと1.5Lには5MTと4ATが、1.6Lは5MT、1.8LはハイパーCVTの組み合わせ。4WDモデルも用意する。(1998.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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