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ハイゼットトラックとサニーカリフォルニアを比較! - みんなの比較車種

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ハイゼットトラックとサニーカリフォルニアの中古車情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットトラック   日産  サニーカリフォルニア
VS
12万円590.8万円
ハイゼットトラックの相場表を見る
中古車相場 ---
サニーカリフォルニアの相場表を見る
3239 中古車掲載台数 2
  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 スタンダード 3方開 4WD オートマチック 届出済未使用車 スマアシ

    本体価格
    113.8万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 スタンダード 3方開 4WD ・純正CD・マット・バイザー・保証書

    本体価格
    118.9万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 スタンダード 農用スペシャル スマートアシスト 非装着車 3方開 4WD 純正マット純正バイザー

    本体価格
    102.4万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 スタンダード 3方開 スマートアシスト非装着車

    本体価格
    97.8万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 エアコン・パワステスペシャル 3方開 4WD 荷台マット 切替4駆軽トラ ラジオ

    本体価格
    67万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 ジャンボ SAIIIt 3方開 4WD /LEDヘッドライト/キーレス/PW

    本体価格
    123万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック インディアナRV インディ727 タイプ ポップアップルーフ オートマ 外部充電

    本体価格
    351万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 スペシャル 3方開 走行3.6マンキロ パワステ

    本体価格
    29.8万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 スタンダード 3方開 4WD 4WD 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    78万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 スタンダード SAIIIt 3方開 4WD エアコンパワステオートマ4WDETC

    本体価格
    83万円

ピックアップ中古車
  • 日産 サニーカリフォルニア 1.5 タイプB 4WD 社外15AW 凸凹タイヤ ホワイトレター

    本体価格
    応談

  • 日産 サニーカリフォルニア EXサルーン 

    本体価格
    応談

関東
607
112.9万円
関西
545
114.6万円
東海
377
108.9万円
北海道
177
100.5万円
九州
558
92.1万円
東北
293
92.4万円
北陸・甲信越
282
106万円
中国
227
95.2万円
四国
173
90.7万円
地域別台数
関東
1
---
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

ハイゼットトラックの中古車を探す

サニーカリフォルニアの中古車を探す

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ハイゼットトラックとサニーカリフォルニアのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットトラック   日産  サニーカリフォルニア
59.9万円260.7万円 新車時価格 136.5万円202万円
トラック ボディタイプ ステーションワゴン
3395×1475×1885  他 全長x全幅x全高(mm) 4175×1665×1515  他
658 排気量(cc) 1497
46~53 最高出力(馬力) 94~105
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
2名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 11.6~16.8km/L

軽トラックとしての基本性能がさらに進化

農業や建設業、運送業など幅広い業種で活躍する人気の軽商用トラック。軽トラックに求められる積載性や耐久性、防錆性能などの基本性能が高められている。また、新開発のプラットフォームとドア開度の拡大によって乗降性が向上。フロントガラスが前に出され、室内の広さと快適さが演出されている。また、運転席から手の届く範囲に大型オープントレイが備えられた他、20ヵ所の室内収納が設定され、利便性が高められている。エンジンは、高圧縮比化や燃焼改善、メカニカルロス低減などが施された660ccのNAエンジン。2WDの5MT(エアコン・パワステレス)車はクラストップのJC08モード燃費19.6km/Lを達成している(2014.9)
解説

1バリエーションから専用設計のモデルへ格上げ

サニーの1バリエーションにすぎなかったステーションワゴンだったが、この4代目からは専用のワゴンボディが与えられ、サニーの上級モデルというポジションとなった。全長&全幅はセダンより若干小さいものの、専用設計のリアサスペンションを採用し、広くフラットなラゲッジスペースを実現した。室内はインパネなどセダンと共通する部分が多いが、リアシートはリクライニング機構を備えたセパレートタイプを採用。エンジンは1.5Lの直4のみで、FFとビスカスカップリング式フルオートフルタイム4WDを設定。ルーフレールやヘッドライトレベライザー、エアコンなどは標準装備となる。(1990.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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