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RXハイブリッドとサニーカリフォルニアを比較! - みんなの比較車種

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RXハイブリッドとサニーカリフォルニアの中古車情報を比較する

レクサス  RXハイブリッド   日産  サニーカリフォルニア
VS
126.5万円610万円
RXハイブリッドの相場表を見る
中古車相場 78万円
サニーカリフォルニアの相場表を見る
69 中古車掲載台数 4
  • レクサス RXハイブリッド 450h バージョンL エアサスペンション 4WD LXMODEエアロ サンルーフ 20アルミ

    本体価格
    168万円

  • レクサス RXハイブリッド 450h バージョンL エアサスペンション 4WD 純ナビ Bカメ BT DTV クルコン HUD 黒革 SR

    本体価格
    235.8万円

  • レクサス RXハイブリッド 450h バージョンL 4WD フルセグBカメETCシートヒーター

    本体価格
    128万円

  • レクサス RXハイブリッド 450h バージョンL マクレビ黒本革シートACクルコンMOPナビTV

    本体価格
    140万円

  • レクサス RXハイブリッド 450h バージョンL エアサスペンション 4WD ナビTVクルコンB&Sカメラ革電動シート禁煙

    本体価格
    195.8万円

  • レクサス RXハイブリッド 450h バージョンL 本革S12セグHDDナ

    本体価格
    185.8万円

  • レクサス RXハイブリッド RX450h F SPORT CPO認定中古車 ムーンルーフ HUD

    本体価格
    610万円

  • レクサス RXハイブリッド 450h バージョンL 黒革/20後期仕様/新品ライト/新品ホイール

    本体価格
    215万円

  • レクサス RXハイブリッド 450h ワンオーナー 禁煙車 車検記録簿4枚有り

    本体価格
    174.3万円

  • レクサス RXハイブリッド 450h ラディアント エアロスタイル サンルーフ 本革シート タイヤ新品交換済

    本体価格
    205万円

ピックアップ中古車
  • 日産 サニーカリフォルニア 1.5 Exサルーン トラッドサニー ローダウン仕様/エアコン/パワステ

    本体価格
    152.8万円

  • 日産 サニーカリフォルニア 1.5 タイプA 取説・保証書 整備メンテナンス記録7枚

    本体価格
    78万円

  • 日産 サニーカリフォルニア ステーションワゴン 純正5速 取説 記録簿

    本体価格
    98万円

  • 日産 サニーカリフォルニア (ベース) 

    本体価格
    応談

関東
17
201.2万円
関西
4
184.3万円
東海
13
203.4万円
北海道
12
200.2万円
九州
8
193.4万円
東北
6
196.8万円
北陸・甲信越
7
278.2万円
中国
1
235.8万円
四国
1
189.6万円
地域別台数
関東
4
109.6万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
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中国
0
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四国
0
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RXハイブリッドとサニーカリフォルニアのカタログ情報を比較する

レクサス  RXハイブリッド   日産  サニーカリフォルニア
545万円695.3万円 新車時価格 136.5万円202万円
クロカン・SUV ボディタイプ ステーションワゴン
4770×1885×1690 全長x全幅x全高(mm) 4175×1665×1515  他
3456 排気量(cc) 1497
249 最高出力(馬力) 94~105
4WD、FF 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
18.8~19.4km/L 10.15モード燃費 11.6~16.8km/L

4.5L車並みのパワーと優れた低燃費を両立

ハイブリッドカーである450hには、レクサスとしては初搭載となる3.5LのV6アトキンソンサイクルエンジンに高性能モーターを組み合わせたシステムを採用。4.5L車並みのパワーを発揮しながら、燃費は10・15モードで18.8km/Lという低燃費を実現。駆動方式には、前モーターに加えて後ろモーターがアシストすることで、高い走行安定性を実現した4WDシステム、E-Fourを搭載。さらに車の挙動を安定させる統合制御技術VDIMやライトの照射軸の向きを自動的に変えるインテリジェントAFSなどの安全技術も採用されている。なお、450hには専用のフロントマスクや前後ランプ、エンブレムマークなどが装着され、350との差別化が図られている。(2009.1)
解説

1バリエーションから専用設計のモデルへ格上げ

サニーの1バリエーションにすぎなかったステーションワゴンだったが、この4代目からは専用のワゴンボディが与えられ、サニーの上級モデルというポジションとなった。全長&全幅はセダンより若干小さいものの、専用設計のリアサスペンションを採用し、広くフラットなラゲッジスペースを実現した。室内はインパネなどセダンと共通する部分が多いが、リアシートはリクライニング機構を備えたセパレートタイプを採用。エンジンは1.5Lの直4のみで、FFとビスカスカップリング式フルオートフルタイム4WDを設定。ルーフレールやヘッドライトレベライザー、エアコンなどは標準装備となる。(1990.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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