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MAZDA3セダンとサニーカリフォルニアを比較! - みんなの比較車種

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MAZDA3セダンとサニーカリフォルニアの中古車情報を比較する

マツダ  MAZDA3セダン   日産  サニーカリフォルニア
VS
138万円278.3万円
MAZDA3セダンの相場表を見る
中古車相場 78万円
サニーカリフォルニアの相場表を見る
139 中古車掲載台数 4
  • マツダ MAZDA3セダン 2.0 20S ブラックトーンエディション ドライピングポジションサポートPG

    本体価格
    260.8万円

  • マツダ MAZDA3セダン 2.0 20S プロアクティブ ETC サポカー

    本体価格
    170万円

  • マツダ MAZDA3セダン 1.5 15C 4WD 1年保証 衝突軽減 ナビ Bカメラ 夏冬タイヤ

    本体価格
    167万円

  • マツダ MAZDA3セダン 1.8 XDプロアクティブ ディーゼルターボ 4WD バックカメラ・ドラレコ・安全装置付

    本体価格
    178万円

  • マツダ MAZDA3セダン 1.8 XD ブラックトーンエディション ディーゼルターボ SC後モデル 360°ビュー 地デジTV 衝突軽減

    本体価格
    179.9万円

  • マツダ MAZDA3セダン 1.8 XDプロアクティブ ディーゼルターボ マツダ認定中古車

    本体価格
    209.8万円

  • マツダ MAZDA3セダン 2.0 20S プロアクティブ ツーリング セレクション 

    本体価格
    185万円

  • マツダ MAZDA3セダン 1.5 15S 令和4年・走行2千km・8.8ナビ・Bカメラ

    本体価格
    189.8万円

  • マツダ MAZDA3セダン 2.0 20S プロアクティブ ツーリング セレクション 禁煙 360度カメラ シートヒーター ETC

    本体価格
    182.9万円

  • マツダ MAZDA3セダン 1.5 15S ツーリング 前後ドラレコ 衝突被害軽減ブレーキ BSM

    本体価格
    220万円

ピックアップ中古車
  • 日産 サニーカリフォルニア 1.5 タイプA 取説・保証書 整備メンテナンス記録7枚

    本体価格
    78万円

  • 日産 サニーカリフォルニア ステーションワゴン 純正5速 取説 記録簿

    本体価格
    98万円

  • 日産 サニーカリフォルニア 1.5 Exサルーン トラッドサニー ローダウン仕様/エアコン/パワステ

    本体価格
    152.8万円

  • 日産 サニーカリフォルニア (ベース) 

    本体価格
    応談

関東
43
187.5万円
関西
25
199万円
東海
12
191.1万円
北海道
2
172.5万円
九州
15
195.1万円
東北
14
200.9万円
北陸・甲信越
12
205.3万円
中国
16
193.4万円
四国
0
---
地域別台数
関東
4
109.6万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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MAZDA3セダンとサニーカリフォルニアのカタログ情報を比較する

マツダ  MAZDA3セダン   日産  サニーカリフォルニア
201.2万円397.3万円 新車時価格 136.5万円202万円
セダン ボディタイプ ステーションワゴン
4660×1795×1445 全長x全幅x全高(mm) 4175×1665×1515  他
1496~1997 排気量(cc) 1497
111~190 最高出力(馬力) 94~105
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 11.6~16.8km/L

マツダ新世代商品の第1弾モデル

マツダの新世代商品の第一弾となるモデル。「日常が鮮やかに輝くパーソナルカー」をコンセプトにデザイン、走行性能、静粛性、質感などの基本要素の一新が図られた。魂動デザインはさらに深化を果たし、ボディの面を走る繊細な光の移ろいによって、豊かな生命感が表現されている。マツダ独自の新世代ガソリンエンジン、スカイアクティブXが新たに採用された。これは独自の燃焼方式により、ガソリンエンジンならではの伸びの良さに、ディーゼルエンジンの優れた燃費、トルク、応答性といった特徴を融合させたもの。この最新ユニットのほか、2LガソリンのスカイアクティブG2.0、1.8LディーゼルのスカイアクティブD1.8もラインナップされる(2019.5)
解説

1バリエーションから専用設計のモデルへ格上げ

サニーの1バリエーションにすぎなかったステーションワゴンだったが、この4代目からは専用のワゴンボディが与えられ、サニーの上級モデルというポジションとなった。全長&全幅はセダンより若干小さいものの、専用設計のリアサスペンションを採用し、広くフラットなラゲッジスペースを実現した。室内はインパネなどセダンと共通する部分が多いが、リアシートはリクライニング機構を備えたセパレートタイプを採用。エンジンは1.5Lの直4のみで、FFとビスカスカップリング式フルオートフルタイム4WDを設定。ルーフレールやヘッドライトレベライザー、エアコンなどは標準装備となる。(1990.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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