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Eクラスとサニーカリフォルニアを比較! - みんなの比較車種

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Eクラスとサニーカリフォルニアの中古車情報を比較する

メルセデス・ベンツ  Eクラス   日産  サニーカリフォルニア
VS
30万円1400万円
Eクラスの相場表を見る
中古車相場 ---
サニーカリフォルニアの相場表を見る
555 中古車掲載台数 2
  • メルセデス・ベンツ Eクラス E200 アバンギャルド スポーツ 黒革シート 360°カメラ ブルメスター 86

    本体価格
    208万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラス E220d アバンギャルド AMGライン ディーゼルターボ RSP 中期 本革 パノSR HUD ナビTV 2年保証

    本体価格
    408万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラス E250 アバンギャルド ACC RSP 黒革 全周囲カメラ DTV Sヒーター

    本体価格
    195万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラス E200 スポーツ (BSG搭載モデル) MP202302 デモカー エクスクルーシブ

    本体価格
    708万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラス E200 スポーツ (BSG搭載モデル) AMGラインインテリア・エクスクルーシブPKG

    本体価格
    597.3万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラス E350 e アバンギャルド スポーツ エクスクルーシブP レーダーセーフ 19AW

    本体価格
    238万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラス E250 アバンギャルド スポーツ レザーP 1オナ 黒ナッパ革 ナビTV 2年保証

    本体価格
    298万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラス E350 ブルーエフィシェンシー アバンギャルド AMGスポーツPKG・カールソン19AW・13000km

    本体価格
    153万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラス E220d アバンギャルド スポーツ ディーゼルターボ レザーPKG 全周囲カメラ 全席シートヒータ

    本体価格
    268.8万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラス E200 アバンギャルド (BSG搭載モデル) エクスクルーシブパッケージ

    本体価格
    403.7万円

ピックアップ中古車
  • 日産 サニーカリフォルニア 1.5 タイプB 4WD 社外15AW 凸凹タイヤ ホワイトレター

    本体価格
    応談

  • 日産 サニーカリフォルニア EXサルーン 

    本体価格
    応談

関東
259
365万円
関西
88
393.2万円
東海
83
390.7万円
北海道
9
336.1万円
九州
48
281.7万円
東北
14
345.3万円
北陸・甲信越
19
455.3万円
中国
25
421万円
四国
10
302.6万円
地域別台数
関東
1
---
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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Eクラスとサニーカリフォルニアのカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  Eクラス   日産  サニーカリフォルニア
894万円1197.9万円 新車時価格 136.5万円202万円
セダン ボディタイプ ステーションワゴン
4960×1880×1470  他 全長x全幅x全高(mm) 4175×1665×1515  他
1992~1997 排気量(cc) 1497
197~258 最高出力(馬力) 94~105
FR 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 11.6~16.8km/L

全モデル電動化を果たした、中核モデル

メルセデス・ベンツの中核モデルであり、世界で累計1600万台以上の販売台数を誇り、世界のプレミアムセダンの指標と呼ばれるモデル。新型では、短いフロントオーバーハングと長いボンネット、大きく後退されたグリーンハウスが特徴。フロントヘッドライトとフロントグリルをつなぐブラックパネルに似た部分は、同社の電気自動車を想起させるもの。ホイールベースは先代比+20mmの2960mmが実現され、ゆったりとしたキャビンに仕立てられた。インテリアは、大きなトリムパネルがダッシュボード中央まで伸びたデザインで、センターディスプレイは、このトリムのくぼんだ表面上に浮かんで見える独特な形状で未来感が演出された。エンジンは、2Lのガソリンもしくは、ディーゼルターボで、ISGもしくはプラグインハイブリッドにより、全ラインナップが電動化されている。(2024.2)
解説

1バリエーションから専用設計のモデルへ格上げ

サニーの1バリエーションにすぎなかったステーションワゴンだったが、この4代目からは専用のワゴンボディが与えられ、サニーの上級モデルというポジションとなった。全長&全幅はセダンより若干小さいものの、専用設計のリアサスペンションを採用し、広くフラットなラゲッジスペースを実現した。室内はインパネなどセダンと共通する部分が多いが、リアシートはリクライニング機構を備えたセパレートタイプを採用。エンジンは1.5Lの直4のみで、FFとビスカスカップリング式フルオートフルタイム4WDを設定。ルーフレールやヘッドライトレベライザー、エアコンなどは標準装備となる。(1990.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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