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ハイエースバンとサニーカリフォルニアを比較! - みんなの比較車種

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ハイエースバンとサニーカリフォルニアの中古車情報を比較する

トヨタ  ハイエースバン   日産  サニーカリフォルニア
VS
68万円1390万円
ハイエースバンの相場表を見る
中古車相場 ---
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3057 中古車掲載台数 2
  • トヨタ ハイエースバン 2.8 スーパーGL ダークプライムII ロングボディ ディーゼルターボ 4WD 4WD Fスポイラー 純正ナビ PVM デジミラ

    本体価格
    559.8万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.5 DX スーパーロング ハイルーフ ディーゼルターボ 4WD リフター付バン ワイド オートマ ETC

    本体価格
    168万円

  • トヨタ ハイエースバン 3.0 DX ロング ディーゼルターボ 4WD 前後バンパーボディ同色塗装済 6人乗

    本体価格
    108万円

  • トヨタ ハイエースバン 3.0 DX ロング ディーゼルターボ 4WD ETC ワンオーナー キーレス オートマ

    本体価格
    128万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.8 スーパーGL ダークプライムII ロングボディ ディーゼルターボ 4WD 両側パワスラ AC100V電源 スマートキー ETC

    本体価格
    521.9万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.0 DX ロング 1オーナー積載1000kg 6人乗り 平床 ETC

    本体価格
    170.8万円

  • トヨタ ハイエースバン 3.0 DX ロング ハイルーフ ディーゼルターボ 

    本体価格
    235万円

  • トヨタ ハイエースバン 3.0 DX ロング GLパッケージ ディーゼルターボ 1年保証 リヤクーラー・ヒーター

    本体価格
    184.8万円

  • トヨタ ハイエースバン 3.0 DX ロング ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    197.5万円

  • トヨタ ハイエースバン FOCS TS FFヒーター オーニング シンク コンロ

    本体価格
    273万円

ピックアップ中古車
  • 日産 サニーカリフォルニア 1.5 タイプB 4WD 社外15AW 凸凹タイヤ ホワイトレター

    本体価格
    応談

  • 日産 サニーカリフォルニア EXサルーン 

    本体価格
    応談

関東
928
374.1万円
関西
462
367.6万円
東海
583
363.1万円
北海道
257
339.7万円
九州
338
304.5万円
東北
191
376万円
北陸・甲信越
186
342.3万円
中国
70
337万円
四国
42
323.3万円
地域別台数
関東
1
---
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
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ハイエースバンとサニーカリフォルニアのカタログ情報を比較する

トヨタ  ハイエースバン   日産  サニーカリフォルニア
170.6万円558.2万円 新車時価格 136.5万円202万円
ミニバン ボディタイプ ステーションワゴン
4695×1695×1980  他 全長x全幅x全高(mm) 4175×1665×1515  他
1998~2982 排気量(cc) 1497
109~160 最高出力(馬力) 94~105
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
3名、5名、6名、7名、8名、9名、10名 乗車定員 5名
8.2~13.4km/L 10.15モード燃費 11.6~16.8km/L

新しいボディを与えられたビジネスモデル

ビジネスカーとしての基準を見直し、広い室内空間と高い衝突安全性をもつボディが与えられた。4ナンバーサイズながら荷室長をクラストップレベルの3000mmで、広大な荷室空間を確保。その上、クラッシャブルゾーンであるフロントノーズの拡大、ボディ構造の見直し、新開発のステアリング&ブレーキーペダル後退低減機構など安全性も追求している。バリーションは豊富でロングとスーパーロング、さらに2/5人乗りのバン、10人乗りのワゴン、そして15人乗りのコミューターが設定されている。エンジンは2.7Lと2Lの直4ガソリン、2.5L直噴ディーゼルターボの3種類。(2004.8)
解説

1バリエーションから専用設計のモデルへ格上げ

サニーの1バリエーションにすぎなかったステーションワゴンだったが、この4代目からは専用のワゴンボディが与えられ、サニーの上級モデルというポジションとなった。全長&全幅はセダンより若干小さいものの、専用設計のリアサスペンションを採用し、広くフラットなラゲッジスペースを実現した。室内はインパネなどセダンと共通する部分が多いが、リアシートはリクライニング機構を備えたセパレートタイプを採用。エンジンは1.5Lの直4のみで、FFとビスカスカップリング式フルオートフルタイム4WDを設定。ルーフレールやヘッドライトレベライザー、エアコンなどは標準装備となる。(1990.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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