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エスクァイアとサニーカリフォルニアを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  エスクァイア   日産  サニーカリフォルニア
VS
66.2万円398万円
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中古車相場 ---
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1298 中古車掲載台数 5
  • トヨタ エスクァイア 1.8 ハイブリッド Gi Bluetooth音楽 電動格納ドアミラー AHB

    本体価格
    285万円

  • トヨタ エスクァイア 2.0 Gi ブラック テーラード 4WD モデリスタフルエアロ 純正10インチナビ&フルセグテレビ&DVD&Bluetooth 後席フリップダウンモニター 寒冷地仕様 両側パワースライドドア ダブルエアコン トヨタセーフティセンス LEDランプ

    本体価格
    139万円

  • トヨタ エスクァイア エスクァイア HEV GI 

    本体価格
    198万円

  • トヨタ エスクァイア GI 4WD ワンオーナー 両側パワスラ トヨタ認定中古車 評価点4点

    本体価格
    278万円

  • トヨタ エスクァイア 1.8 ハイブリッド Gi ブラックテーラード TSS 車線逸脱装置 オートマチックハイビーム オートクルーズ シートヒーター ETC

    本体価格
    218万円

  • トヨタ エスクァイア 2.0 Gi 

    本体価格
    110万円

  • トヨタ エスクァイア 2.0 Gi ワンオーナー 純正ナビ 後席モニター ICS ETC

    本体価格
    192万円

  • トヨタ エスクァイア 1.8 ハイブリッド Gi プレミアムパッケージ メモリーナビ 後席モニター ETC ドライブレコーダー

    本体価格
    288万円

  • トヨタ エスクァイア 1.8 ハイブリッド Gi 新品タイヤ/純正 10インチ メモリーナビ/フリップダウンモニター 純正 12.1インチ/トヨタセーフティセンス/両側電動スライドドア/シートヒーター 前席/車線逸脱防止支援システム

    本体価格
    294.9万円

  • トヨタ エスクァイア 2.0 Xi 4WD /LEDライト/純正ナビ/片側電動スライドドア/ETC

    本体価格
    182万円

ピックアップ中古車
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    94.8万円

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    本体価格
    130万円

  • 日産 サニーカリフォルニア 1.5 タイプB 4WD 社外15AW 凸凹タイヤ ホワイトレター

    本体価格
    応談

関東
348
207.3万円
関西
204
205.5万円
東海
196
208.7万円
北海道
51
206万円
九州
224
208.1万円
東北
96
206.7万円
北陸・甲信越
56
195.6万円
中国
80
211.5万円
四国
43
202.7万円
地域別台数
関東
2
94.8万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
130万円
東北
1
83万円
北陸・甲信越
1
173万円
中国
0
---
四国
0
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エスクァイアとサニーカリフォルニアのカタログ情報を比較する

トヨタ  エスクァイア   日産  サニーカリフォルニア
259.2万円346.1万円 新車時価格 136.5万円202万円
ミニバン ボディタイプ ステーションワゴン
4695×1695×1825  他 全長x全幅x全高(mm) 4175×1665×1515  他
1797~1986 排気量(cc) 1497
99~152 最高出力(馬力) 94~105
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名、6名、7名、8名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 11.6~16.8km/L

1クラス上の高級感を備える5ナンバーサイズミニバン

ノア&ヴォクシーの兄弟車に当たる上級コンパクトキャブワゴン。室内の広さを追求した5ナンバークラスミニバンに1ランク上の高級感が与えられている。エクステリアでは、バンパー下部まで伸びる縦基調のフロントグリルをはじめ、各所にメッキが加飾されている。インテリアでは、インストルメントパネルからドアトリムにかけて合成皮革があしらわれ、金属調加飾やステッチなども採用されている。ラインナップは、2L直4とスーパーCVT-iを組み合わせたガソリンモデルと、1.8Lエンジン+モーターのハイブリッドモデル。JC08モード燃費は前者が16.0km/Lで、後者が23.8km/Lとなる(2014.10)
解説

1バリエーションから専用設計のモデルへ格上げ

サニーの1バリエーションにすぎなかったステーションワゴンだったが、この4代目からは専用のワゴンボディが与えられ、サニーの上級モデルというポジションとなった。全長&全幅はセダンより若干小さいものの、専用設計のリアサスペンションを採用し、広くフラットなラゲッジスペースを実現した。室内はインパネなどセダンと共通する部分が多いが、リアシートはリクライニング機構を備えたセパレートタイプを採用。エンジンは1.5Lの直4のみで、FFとビスカスカップリング式フルオートフルタイム4WDを設定。ルーフレールやヘッドライトレベライザー、エアコンなどは標準装備となる。(1990.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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