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ランドクルーザー200とシルビアヴァリエッタを比較! - みんなの比較車種

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ランドクルーザー200とシルビアヴァリエッタの中古車情報を比較する

トヨタ  ランドクルーザー200   日産  シルビアヴァリエッタ
VS
259.9万円1080万円
ランドクルーザー200の相場表を見る
中古車相場 159.8万円450万円
シルビアヴァリエッタの相場表を見る
141 中古車掲載台数 8
  • トヨタ ランドクルーザー200 4.6 ZX 4WD パワーバックドア モデリスタエアロ付き

    本体価格
    応談

  • トヨタ ランドクルーザー200 4.6 ZX 4WD WALDコンプリート 24アルミ サイドマフラー 公認 SDナビ18スピーカー Rエンター パワーバックドア ルーフレール 置く充電 クールボックス タイヤ空気圧システム ヘッドランプクリーナー

    本体価格
    1080万円

  • トヨタ ランドクルーザー200 4.6 AX 4WD 本州仕入 WALD24AW サンルーフ モデリスタ

    本体価格
    528万円

  • トヨタ ランドクルーザー200 4.6 AX Gセレクション 4WD 認定中古車 ワンオーナー バックカメラ ETC フルセグTV 後席モニター SDナビ 本革シート 純正アルミ

    本体価格
    374万円

  • トヨタ ランドクルーザー200 4.6 ZX 4WD モデリスタエアロキット 純正HDDナビTV マルチテレインモニター プレミアムサウンド 後席モニター サンルーフ ベージュ本革 プリクラッシュ パワーバックドア クールボックス ドラレコ ETC 禁煙車

    本体価格
    463.8万円

  • トヨタ ランドクルーザー200 4.7 AX 4WD 禁煙車

    本体価格
    340万円

  • トヨタ ランドクルーザー200 4.6 ZX ブルーノ クロス 4WD 

    本体価格
    387.8万円

  • トヨタ ランドクルーザー200 4.6 ZX 4WD エルフォードエアロ ヴァルドオーバーフェンダー 鍛造スパースター22インチ特注ホイール 社外グリル 車高調整付き 純正エンジンスターター 本革シート PWシート

    本体価格
    839.8万円

  • トヨタ ランドクルーザー200 4.6 AX 4WD マルチテレン

    本体価格
    559.8万円

  • トヨタ ランドクルーザー200 4.6 ZX 4WD リアエンターテインメントシステム レーダークルーズコントロール モデリスタエアロ・マフラー パワーバックドア マルチテレインモニター 補助ミラー無し クールボックス ナビ TV Bluetooth

    本体価格
    482.8万円

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    本体価格
    329.8万円

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    398万円

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    159.8万円

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    本体価格
    419.8万円

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    本体価格
    450万円

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    280万円

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    本体価格
    240万円

関東
55
563万円
関西
8
532.7万円
東海
19
400.2万円
北海道
27
501万円
九州
3
404.3万円
東北
9
502.6万円
北陸・甲信越
10
437.1万円
中国
6
394.9万円
四国
4
557万円
地域別台数
関東
3
339.9万円
関西
1
280万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
3
275.9万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
419.8万円
四国
0
---

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シルビアヴァリエッタの中古車を探す

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ランドクルーザー200とシルビアヴァリエッタのカタログ情報を比較する

トヨタ  ランドクルーザー200   日産  シルビアヴァリエッタ
435万円723.6万円 新車時価格 279.8万円289.5万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4950×1970×1880  他 全長x全幅x全高(mm) 4445×1695×1285
4608~4663 排気量(cc) 1998
288~318 最高出力(馬力) 160~165
4WD 駆動方式 FR
5名、8名 乗車定員 4名
6.6~7.1km/L 10.15モード燃費 ---

伝統の機能性を最新技術で“4WDの王者”を磐石にした

オフロードの走破性や耐久性などに優れた機能性をもちつつ、快適性や高級感も併せ持った“4WDの王者”ともいうべきトヨタの高級SUV。プラットフォームやフロントサスペンション、可変バルブタイミング機構付きエンジンなどが新開発され基本性能が向上。さらに路面状況などに応じてスタビライザーをコントロールするKDSS、トルク感応型駆動力配分機構をもつ4WDシステムなど最新技術が駆使された。外観は機能を優先した伝統的なデザインに、逆台形グリルなどで力強さを表現。室内は、水平方向に軸が通った造形で車体の姿勢変化を把握しやすいインパネなど機能性を優先しつつ、クロームバーや木目調パネルなどで高級感が演出される。(2007.9)
解説

数少ない2+2のオープンカー

電動開閉式ハードトップを備えたシルビアベースのオープンカー。国内初のフルオープンタイプ電動メタルルーフ“ヴァリアブルメタルルーフ”は、手元のスイッチ操作により約20秒で開閉が可能。オープン時にはルーフが完全にトランクルームに収納され、美しいオープンスタイルを手軽に楽しめる。エンジンは縦置き2Lの直4と5MT/4ATの組み合わせ。リアシートも用意されるが乗車定員は2+2、あくまで補助的なスペースだ。見る角度や光の加減で微妙に光沢が変わるというモルフォトーンクロスのスポーツシート、本革巻きステアリング&シフトノブ、強化ヒーターなど専用装備や追加装備も充実。(2000.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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