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スカイラインGT-RとSLCを比較! - みんなの比較車種

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スカイラインGT-RとSLCの中古車情報を比較する

日産  スカイラインGT-R   メルセデスAMG  SLC
VS
394万円7700万円
スカイラインGT-Rの相場表を見る
中古車相場 324万円493万円
SLCの相場表を見る
223 中古車掲載台数 3
  • 日産 スカイラインGT-R 2.6 Mスペック ニュル 4WD ニスモエンジンリフレッシュ R35ブレーキ

    本体価格
    7700万円

  • 日産 スカイラインGT-R 2.6 4WD 

    本体価格
    632万円

  • 日産 スカイラインGT-R 2.6 VスペックII ニュル 4WD 

    本体価格
    5790万円

  • 日産 スカイラインGT-R 2.6 Vスペック 4WD ワンオーナー

    本体価格
    2598万円

  • 日産 スカイラインGT-R 2.6 4WD 外装レストア済み 鑑定書・遠距離保証付き

    本体価格
    599.9万円

  • 日産 スカイラインGT-R Vスペック N1 NISMO320kmメ-タ 3連サブメ-タ

    本体価格
    689.8万円

  • 日産 スカイラインGT-R 2.6 4WD INPULマフラー BLITZブーコン タイベル交換

    本体価格
    1625万円

  • 日産 スカイラインGT-R 2.6 4WD 1オーナー/屋内保管/当時物整備要領書

    本体価格
    1748.5万円

  • 日産 スカイラインGT-R 2.6 Mスペック 4WD ユーザー買取車本革シートシートヒーター

    本体価格
    2397万円

  • 日産 スカイラインGT-R 2.6 Vスペック 4WD 

    本体価格
    668.8万円

ピックアップ中古車
  • メルセデスAMG SLC 43 ファイナル エディション 特別仕様車 マジックスカイ レザー 18AW

    本体価格
    439.9万円

  • メルセデスAMG SLC 43 レ-ダP 黒革 MSR ナビTV Bカメラ 2年保証付

    本体価格
    493万円

  • メルセデスAMG SLC 43 

    本体価格
    479万円

関東
81
1573.1万円
関西
34
1898.1万円
東海
36
1383.6万円
北海道
8
1610.5万円
九州
25
1668.8万円
東北
9
1001万円
北陸・甲信越
7
1738.3万円
中国
16
992.5万円
四国
7
2551万円
地域別台数
関東
2
486万円
関西
1
439.9万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
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スカイラインGT-Rの中古車を探す

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スカイラインGT-RとSLCのカタログ情報を比較する

日産  スカイラインGT-R   メルセデスAMG  SLC
499.8万円630万円 新車時価格 970万円1037万円
クーペ ボディタイプ オープン
4600×1785×1360 全長x全幅x全高(mm) 4140×1820×1305
2568 排気量(cc) 2996
280 最高出力(馬力) 367~390
4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 2名
8.1km/L 10.15モード燃費 ---

第2世代GT-Rの完成形

ベース車に遅れること約8カ月、GT-Rが登場。基本的なスペックはR32GT-Rの流れを汲むが、280ps/40.0kg-mのスペックを誇る2.6Lの直6エンジン、前後のトルク配分を制御する4WDシステムアテーサE-TS、ゲトラグ製の6MT、ブレンボ製のブレーキシステムなど、贅沢な装備を投入し、進化を遂げている。さらにR33より全長とホイールベースを短くし、また世界トップレベルの剛性を確保したボディの採用などにより、市販車最強といえるパフォーマンスを手に入れている。グレードでは専用の足回りやエアロパーツを装着したVスペック、レース参戦用のVスペックN1もラインナップ。(1999.1)
解説

名称が変更された新コンパクト2シーターオープン

SLCの名称で登場した、SLKの後継コンパクト2シーターオープンをAMGがブラッシュアップしたハイパフォーマンスモデル。先代モデルであるSLKのイメージを踏襲し、エクステリアはロングノーズショートデッキのエレガンスなプロポーションを採用。ルーフはハードトップが踏襲されたが、フレームにマグネシウム合金が用いられ、大幅な軽量化と低重心が実現された。エンジンは、最高出力367ps/最大トルク520N・mを発生するAMG開発による、3LのV6ツインターボユニットで、組み合わされるトランスミッションは9速ATの「9G-TRONIC」となる。ステアリングやブレーキ、エグゾーストシステムなどにAMG専用装備があたえられた(2016.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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