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スカイラインGT-RとHSを比較! - みんなの比較車種

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スカイラインGT-RとHSの中古車情報を比較する

日産  スカイラインGT-R   レクサス  HS
VS
448万円7700万円
スカイラインGT-Rの相場表を見る
中古車相場 48.9万円238万円
HSの相場表を見る
219 中古車掲載台数 169
  • 日産 スカイラインGT-R 2.6 4WD 取説 保証書 スペアキー有 HID ETC

    本体価格
    1528万円

  • 日産 スカイラインGT-R (ベース) 

    本体価格
    応談

  • 日産 スカイラインGT-R 2.6 4WD NISMOエアロ

    本体価格
    応談

  • 日産 スカイラインGT-R 2.6 Vスペック 4WD 6速MT/キーレス/禁煙車/ニスモメーター

    本体価格
    2980万円

  • 日産 スカイラインGT-R 2.6 Vスペック 4WD Mine'sVXROM HKSエアクリ ニスモシフトノブ

    本体価格
    1850万円

  • 日産 スカイラインGT-R 2.6 VスペックII ニュル 4WD 点検記録簿付

    本体価格
    応談

  • 日産 スカイラインGT-R 2.6 4WD 

    本体価格
    応談

  • 日産 スカイラインGT-R 2.6 4WD 117090km表示/整記録13枚/取説・スペアキー

    本体価格
    668万円

  • 日産 スカイラインGT-R 2.6 Vスペック 4WD 禁煙車 NISMOエアロ

    本体価格
    応談

  • 日産 スカイラインGT-R 2.6 4WD Vスペック2仕様 後期モデル 屋内保管

    本体価格
    2158万円

ピックアップ中古車
  • レクサス HS 250h バージョンI バック・フロントカメラ/本革シート

    本体価格
    82.8万円

  • レクサス HS 250h バージョンI HDDナビ/シートヒーター/シート合皮/ETC

    本体価格
    179.9万円

  • レクサス HS 250h スエード調アイボリーシート パワーシート

    本体価格
    147万円

  • レクサス HS 250h メーカー純正ナビ クルコン パワーシート

    本体価格
    165.9万円

  • レクサス HS 250h バージョンI 本革シート シートベンチレーション ナビ

    本体価格
    69.8万円

  • レクサス HS 250h ハーモニアス レザー インテリアII サンルーフ OP前後エアロ 黒革 Bカメラ ETC

    本体価格
    149.9万円

  • レクサス HS 250h バージョンC 黒革シート・前席シートヒーター・ETC

    本体価格
    130.3万円

  • レクサス HS 250h バージョンC 純正ナビ フルセグ ETC バックカメラ

    本体価格
    130.6万円

  • レクサス HS 250h バージョンI 

    本体価格
    89万円

  • レクサス HS 250h バージョンS 純正ナビ/バックカメラ

    本体価格
    88万円

関東
84
1895.3万円
関西
31
1762.2万円
東海
30
1713.4万円
北海道
5
1815.5万円
九州
23
1447.1万円
東北
13
970.2万円
北陸・甲信越
9
2257.5万円
中国
18
1976.4万円
四国
6
2182.5万円
地域別台数
関東
40
107.8万円
関西
18
125.6万円
東海
34
114.9万円
北海道
0
---
九州
44
123.5万円
東北
14
112.9万円
北陸・甲信越
10
106.4万円
中国
6
99.6万円
四国
3
98.3万円

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スカイラインGT-RとHSのカタログ情報を比較する

日産  スカイラインGT-R   レクサス  HS
499.8万円630万円 新車時価格 395万円570.5万円
クーペ ボディタイプ セダン
4600×1785×1360 全長x全幅x全高(mm) 4700×1785×1505  他
2568 排気量(cc) 2362
280 最高出力(馬力) 150
4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
8.1km/L 10.15モード燃費 23km/L

第2世代GT-Rの完成形

ベース車に遅れること約8カ月、GT-Rが登場。基本的なスペックはR32GT-Rの流れを汲むが、280ps/40.0kg-mのスペックを誇る2.6Lの直6エンジン、前後のトルク配分を制御する4WDシステムアテーサE-TS、ゲトラグ製の6MT、ブレンボ製のブレーキシステムなど、贅沢な装備を投入し、進化を遂げている。さらにR33より全長とホイールベースを短くし、また世界トップレベルの剛性を確保したボディの採用などにより、市販車最強といえるパフォーマンスを手に入れている。グレードでは専用の足回りやエアロパーツを装着したVスペック、レース参戦用のVスペックN1もラインナップ。(1999.1)
解説

レクサス初のハイブリッド専用車

レクサス初の前輪駆動専用車であり、初のハイブリッド専用モデルがこのHS250h。HSとは「Hamonious Sedan」のことで「地球」「人」「上質」との調和をテーマに開発された。メインユニットは2.4Lガソリンエンジンにモーターを組み合わせたハイブリッドシステム。23.0km/Lの低燃費を実現。室内などには植物を原料としたエコプラスチックが幅広く採用された。LEDヘッドランプ、マルチインフォメーションディスプレイなど安全性を高める機器が標準装備されるのも高級ブランドならでは。価格はベースグレードの395万円から「version L」の535万円まで(2009.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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