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スカイラインGT-Rとティーダラティオを比較! - みんなの比較車種

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スカイラインGT-Rとティーダラティオの中古車情報を比較する

日産  スカイラインGT-R   日産  ティーダラティオ
VS
448万円7700万円
スカイラインGT-Rの相場表を見る
中古車相場 15万円50万円
ティーダラティオの相場表を見る
217 中古車掲載台数 24
  • 日産 スカイラインGT-R 2.6 Vスペック 4WD 無事故無改造 フルオリ ニスモエアロ

    本体価格
    4000万円

  • 日産 スカイラインGT-R 2.6 4WD 後期型 走行3.6万km HKSマフラー

    本体価格
    1888万円

  • 日産 スカイラインGT-R ハコスカ Full restore車輌  WatanabeWHEEL

    本体価格
    応談

  • 日産 スカイラインGT-R 2.6 4WD NISMOフロントバンパー&Sチューンサス

    本体価格
    1867万円

  • 日産 スカイラインGT-R 2.6 4WD 

    本体価格
    665万円

  • 日産 スカイラインGT-R 2.6 ニスモ 4WD 500台限定車

    本体価格
    1039.5万円

  • 日産 スカイラインGT-R 2.6 4WD 

    本体価格
    898万円

  • 日産 スカイラインGT-R 2.6 VスペックII 4WD 禁煙車 NISMOリアアンダースポイラー ETC

    本体価格
    応談

  • 日産 スカイラインGT-R 2.6 VスペックII 4WD カーボンボンネット ATTESA E-TS PRO

    本体価格
    2495万円

  • 日産 スカイラインGT-R 2.6 Vスペック 4WD フルノーマル車

    本体価格
    1790万円

ピックアップ中古車
  • 日産 ティーダラティオ 1.5 15S アンシャンテ 助手席回転シート ナビ 地デジTV

    本体価格
    24.8万円

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    本体価格
    19.8万円

  • 日産 ティーダラティオ 1.5 15M モダンセレクション

    本体価格
    22万円

  • 日産 ティーダラティオ 1.8 18G 6速MT 社外AW 社外マフラー CD

    本体価格
    49.8万円

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    本体価格
    50万円

  • 日産 ティーダラティオ 1.8 18G 6速MT ナビ ワンセグTV バックカメラ

    本体価格
    39.8万円

  • 日産 ティーダラティオ 1.8 18G 6速MT

    本体価格
    39万円

  • 日産 ティーダラティオ 1.5 15M Bluetooth レーダー 記録簿

    本体価格
    23万円

  • 日産 ティーダラティオ 1.8 18G 走行距離2400km 点検記録簿28枚 1オーナー

    本体価格
    48万円

  • 日産 ティーダラティオ 1.5 15M SDナビ(ワンセグ)・バックモニター・

    本体価格
    32.8万円

関東
76
1789.7万円
関西
34
1798.6万円
東海
32
1705.5万円
北海道
5
1906.6万円
九州
24
1463.3万円
東北
15
1218.6万円
北陸・甲信越
8
2261.2万円
中国
19
1566.3万円
四国
4
3540万円
地域別台数
関東
7
26.1万円
関西
4
24.6万円
東海
2
44.8万円
北海道
2
19.4万円
九州
2
49万円
東北
3
22.7万円
北陸・甲信越
1
38万円
中国
2
31万円
四国
1
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日産  スカイラインGT-R   日産  ティーダラティオ
499.8万円630万円 新車時価格 140万円234.9万円
クーペ ボディタイプ セダン
4600×1785×1360 全長x全幅x全高(mm) 4395×1695×1535  他
2568 排気量(cc) 1498~1797
280 最高出力(馬力) 109~128
4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
8.1km/L 10.15モード燃費 14~20km/L

第2世代GT-Rの完成形

ベース車に遅れること約8カ月、GT-Rが登場。基本的なスペックはR32GT-Rの流れを汲むが、280ps/40.0kg-mのスペックを誇る2.6Lの直6エンジン、前後のトルク配分を制御する4WDシステムアテーサE-TS、ゲトラグ製の6MT、ブレンボ製のブレーキシステムなど、贅沢な装備を投入し、進化を遂げている。さらにR33より全長とホイールベースを短くし、また世界トップレベルの剛性を確保したボディの採用などにより、市販車最強といえるパフォーマンスを手に入れている。グレードでは専用の足回りやエアロパーツを装着したVスペック、レース参戦用のVスペックN1もラインナップ。(1999.1)
解説

質感の高さと広い室内が魅力のコンパクトセダン

コンパクトながら上級車並みの装備をもつハッチバック車ティーダのセダンモデルとなるのがティーダラティオ。1クラス上の質感の高さと室内の広さというティーダのセールスポイントをそのままに、467Lというクラス最大容量のトランクルームをもつ4ドアセダンだ。シートの大きさはティアナクラスで、特に後席のゆったり感はシーマ以上と感じるほど。エンジンは全車1.5Lの直4で、ミッションはFFのベーシックモデルと4WDモデルが4AT、FFの上級グレードはレスポンスと燃費に優れたCVTを採用。2005(H17)年1月には1.8Lの直4を搭載したモデルを追加。(2004.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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