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スカイラインGT-Rとビートルを比較! - みんなの比較車種

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スカイラインGT-Rとビートルの中古車情報を比較する

日産  スカイラインGT-R   フォルクスワーゲン  ビートル
VS
598万円6480万円
スカイラインGT-Rの相場表を見る
中古車相場 98万円435万円
ビートルの相場表を見る
125 中古車掲載台数 45
  • 日産 スカイラインGT-R 2.6 4WD VeilSideエボリューションIII仕様 HKSGTRSタービン FコンVプロ制御

    本体価格
    応談

  • 日産 スカイラインGT-R 2.6 4WD 

    本体価格
    応談

  • 日産 スカイラインGT-R KPGC10 

    本体価格
    応談

  • 日産 スカイラインGT-R 2.6 4WD 

    本体価格
    825万円

  • 日産 スカイラインGT-R (ベース) 

    本体価格
    応談

  • 日産 スカイラインGT-R 2.6 VスペックII 4WD NISMO Z-tuneエアロ LMGT4 19インチ

    本体価格
    応談

  • 日産 スカイラインGT-R 2.6 Vスペック 4WD NISMO S2フルコンバージョン アブフラッグフロントスポイラー

    本体価格
    応談

  • 日産 スカイラインGT-R 2.6 4WD ニスモエアロ エンドレスブレーキ

    本体価格
    応談

  • 日産 スカイラインGT-R 2.6 Vスペック 4WD ニスモFine Spec Engine Final Edition

    本体価格
    応談

  • 日産 スカイラインGT-R 2.6 Vスペック 4WD 東名コンプリートエンジン

    本体価格
    1080万円

ピックアップ中古車
  • フォルクスワーゲン ビートル 1600 Type1最終78yモデル 走行1.2万K YANASE正規D車/フルオリジナル 事故修復歴無&オリジナル塗装 ビッグテール 右H/4MT 純正ブラウンモケットコンビS/ウッドシフト/15inホイールC/VWロゴマッドガード/National製ラジオ

    本体価格
    435万円

  • フォルクスワーゲン ビートル オーバルウィンド・Type1・1956年 

    本体価格
    応談

  • フォルクスワーゲン ビートル その他 

    本体価格
    396万円

  • フォルクスワーゲン ビートル 1200LE 

    本体価格
    185万円

  • フォルクスワーゲン ビートル 68'スタイル 空冷 1600 新車並行車 メキシコビートル 4F 左H

    本体価格
    222万円

  • フォルクスワーゲン ビートル 1.2 レストア済み ツインキャブ ビンテージ仕様 4速マニュアル車

    本体価格
    275万円

  • フォルクスワーゲン ビートル 1967年前期モデル タイプ1  5穴ホイール 3オーナー 仕上ベース車両

    本体価格
    応談

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    本体価格
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  • フォルクスワーゲン ビートル 1500 D車1969年/右ハンドル/SSR SPEED STAR MK-1

    本体価格
    188.8万円

  • フォルクスワーゲン ビートル 1600 車検2年・メキシコビートル・左ハンドル・4速マニュアル・ローダウン・キャンバー・社外マフラー・5人乗り・1600cc

    本体価格
    133.8万円

関東
43
1692.7万円
関西
11
2317.4万円
東海
26
2257.4万円
北海道
5
1512.3万円
九州
13
2172.7万円
東北
6
814.2万円
北陸・甲信越
6
1750万円
中国
13
1198万円
四国
2
3718.5万円
地域別台数
関東
8
267.7万円
関西
9
175.5万円
東海
12
188万円
北海道
2
170万円
九州
8
215.1万円
東北
0
---
北陸・甲信越
2
215万円
中国
1
220万円
四国
3
175万円

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スカイラインGT-Rとビートルのカタログ情報を比較する

日産  スカイラインGT-R   フォルクスワーゲン  ビートル
499.8万円630万円 新車時価格 ---
クーペ ボディタイプ ---
4600×1785×1360 全長x全幅x全高(mm) ---
2568 排気量(cc) ---
280 最高出力(馬力) ---
4WD 駆動方式 ---
4名 乗車定員 ---
8.1km/L 10.15モード燃費 ---

第2世代GT-Rの完成形

ベース車に遅れること約8カ月、GT-Rが登場。基本的なスペックはR32GT-Rの流れを汲むが、280ps/40.0kg-mのスペックを誇る2.6Lの直6エンジン、前後のトルク配分を制御する4WDシステムアテーサE-TS、ゲトラグ製の6MT、ブレンボ製のブレーキシステムなど、贅沢な装備を投入し、進化を遂げている。さらにR33より全長とホイールベースを短くし、また世界トップレベルの剛性を確保したボディの採用などにより、市販車最強といえるパフォーマンスを手に入れている。グレードでは専用の足回りやエアロパーツを装着したVスペック、レース参戦用のVスペックN1もラインナップ。(1999.1)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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