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スカイラインGT-Rとビートルを比較! - みんなの比較車種

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日産  スカイラインGT-R   フォルクスワーゲン  ビートル
VS
654万円6480万円
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中古車相場 98万円450万円
ビートルの相場表を見る
132 中古車掲載台数 51
  • 日産 スカイラインGT-R 2.6 4WD スパルコフルバケシート BLITZマフラー

    本体価格
    745万円

  • 日産 スカイラインGT-R 2.6 4WD ニスモエアロ エンドレスブレーキ

    本体価格
    応談

  • 日産 スカイラインGT-R 2.6 4WD 後期型・純正ホワイト-326-・R34スカイラインGT-R純正18インチアルミ・前後新品ディクセルローター&パッド・ニスモ40周年記念旧ロゴチタンシフトノブ・ニスモシートカバー・新品ATCステアリング

    本体価格
    915万円

  • 日産 スカイラインGT-R 2.6 Vスペック 4WD Vスペック ブレンボキャリパー 純正アルミホイール GT-Rキー

    本体価格
    957万円

  • 日産 スカイラインGT-R 2.6 Vスペック 4WD タイベル交換済 18インチTE37鍛造アルミ BLITZ車高調 純正Bremboキャリパー ナルディステアリング カロッツェリアディスプレイオーディオ Bluetoothオーディオ

    本体価格
    808万円

  • 日産 スカイラインGT-R  S20エンジン ノーマルデュアルマフラー

    本体価格
    応談

  • 日産 スカイラインGT-R 2.6 4WD 5速MT/HKS車高調・マフラー/社外エアクリ/シルバー全塗装済・ハイキャスキャンセルロット/HKSターボタイマー/16インチアルミ/NISMOサイドシェル

    本体価格
    748万円

  • 日産 スカイラインGT-R 2.6 Vスペック 4WD ワンオーナー車

    本体価格
    応談

  • 日産 スカイラインGT-R 2.6 VスペックII 4WD NISMO R1エンジン NE-1マフラー S-tuneサスキット nismoエアロ nismo LMGT4 G-MAXツインプレートクラッチ nismoコンビネーションメーター シャッター付ガレージ保管 禁煙

    本体価格
    3448万円

  • 日産 スカイラインGT-R 2.6 Vスペック 4WD 

    本体価格
    応談

ピックアップ中古車
  • フォルクスワーゲン ビートル メキシコビートル 

    本体価格
    159.9万円

  • フォルクスワーゲン ビートル ビートル インジェクション 4MT AAオークション評価点4 走行距離101400km 純正ホワイトカラー 左ハンドル ホイールグレー塗装 ホワイトレタータイヤ新品 内装黒 社外メッキバンパー前後 社外マフラー ナルディーハンドル 社外テール

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    本体価格
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    本体価格
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  • フォルクスワーゲン ビートル 1600 4速MT 右ハンドル 15インチアルミ カブトムシ ウッドステアリング

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  • フォルクスワーゲン ビートル その他 

    本体価格
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  • フォルクスワーゲン ビートル 1600 

    本体価格
    応談

  • フォルクスワーゲン ビートル 1303S 全塗装 カワ ETC

    本体価格
    165万円

関東
46
1937.7万円
関西
13
1816.4万円
東海
30
1930.6万円
北海道
4
2779万円
九州
10
1923.6万円
東北
6
857.8万円
北陸・甲信越
6
3865万円
中国
14
1642.7万円
四国
3
2812万円
地域別台数
関東
11
244.2万円
関西
9
214.3万円
東海
12
175.8万円
北海道
4
162.7万円
九州
7
218.6万円
東北
0
---
北陸・甲信越
4
237.8万円
中国
1
220万円
四国
3
175万円

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日産  スカイラインGT-R   フォルクスワーゲン  ビートル
499.8万円630万円 新車時価格 ---
クーペ ボディタイプ ---
4600×1785×1360 全長x全幅x全高(mm) ---
2568 排気量(cc) ---
280 最高出力(馬力) ---
4WD 駆動方式 ---
4名 乗車定員 ---
8.1km/L 10.15モード燃費 ---

第2世代GT-Rの完成形

ベース車に遅れること約8カ月、GT-Rが登場。基本的なスペックはR32GT-Rの流れを汲むが、280ps/40.0kg-mのスペックを誇る2.6Lの直6エンジン、前後のトルク配分を制御する4WDシステムアテーサE-TS、ゲトラグ製の6MT、ブレンボ製のブレーキシステムなど、贅沢な装備を投入し、進化を遂げている。さらにR33より全長とホイールベースを短くし、また世界トップレベルの剛性を確保したボディの採用などにより、市販車最強といえるパフォーマンスを手に入れている。グレードでは専用の足回りやエアロパーツを装着したVスペック、レース参戦用のVスペックN1もラインナップ。(1999.1)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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