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NV100クリッパーとスカイラインGT-Rセダンを比較! - みんなの比較車種

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NV100クリッパーとスカイラインGT-Rセダンの中古車情報を比較する

日産  NV100クリッパー   日産  スカイラインGT-Rセダン
VS
7.9万円456.3万円
NV100クリッパーの相場表を見る
中古車相場 480万円1450万円
スカイラインGT-Rセダンの相場表を見る
1766 中古車掲載台数 14
  • 日産 NV100クリッパー 660 DX GLパッケージ ハイルーフ 5AGS車 車検整備付/自社保証/法人様歓迎/

    本体価格
    59.2万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX GL エマージェンシーブレーキ パッケージ ハイルーフ 5AGS車 純正オーディオ バックカメラ 電格ミラー

    本体価格
    43万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX 

    本体価格
    54万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX ハイルーフ 5AGS車 ワンオーナー 記録簿 タイミングチェーン

    本体価格
    46万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX セーフティパッケージ ハイルーフ 5AGS車 セーフティPKG キーレス

    本体価格
    102.8万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX AM/FMチューナー キーレス 両側スライド

    本体価格
    59.8万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX ハイルーフ 5AGS車 5AGS車 2nd発進付き キーレス

    本体価格
    47.8万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX ハイルーフ 5AGS車 4WD 

    本体価格
    115万円

  • 日産 NV100クリッパー GXターボ 両側オートスライドドア インテリキー

    本体価格
    174万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX GLパッケージ ハイルーフ 社外アルミ ディスプレィ・Bカメラ 禁煙

    本体価格
    119.9万円

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    本体価格
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    880万円

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    860.8万円

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    本体価格
    929.8万円

関東
624
82.1万円
関西
292
77.4万円
東海
217
99.8万円
北海道
91
85.3万円
九州
216
80.8万円
東北
134
89.9万円
北陸・甲信越
68
91.6万円
中国
79
91.3万円
四国
45
78.9万円
地域別台数
関東
7
936.1万円
関西
1
888万円
東海
1
1028万円
北海道
0
---
九州
1
---
東北
2
880.8万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
480万円
四国
1
---

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スカイラインGT-Rセダンの中古車を探す

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NV100クリッパーとスカイラインGT-Rセダンのカタログ情報を比較する

日産  NV100クリッパー   日産  スカイラインGT-Rセダン
95.1万円159.8万円 新車時価格 498.5万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1800  他 全長x全幅x全高(mm) 4755×1780×1380
658 排気量(cc) 2568
46~64 最高出力(馬力) 280
FR、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

広さと使いやすさ、低燃費を追求した軽ワンボックス

スズキ エブリイのOEMモデル。軽キャブバンクラストップの荷室サイズ、豊富な収納スペースと高い積載性、優れた燃費性能を特徴とする軽商用車。インストトレイ、オーバーヘッドコンソールなど室内装備も豊富に採用。また、クラスで唯一となる「エマージェンシーブレーキ(自動ブレーキ)」や「踏み間違い防止アシスト」などの先進装備も与えられている。搭載するエンジンは660ccのNAとターボ。ミッションは、NAエンジン車には5MTとシングルクラッチ式の2ペダルMTである5AGS、ターボ車には4速ATが用意される。全グレードに2WDと4WDが設定されている(2015.3)
解説

新設計のパーツを使ったスペシャルGT-R

スカイライン誕生40周年を記念して発売された4ドアのGT-R。正式名称は「スカイラインGT-Rオーテックバージョン40thアニバーサリー」だった。その名のとおり、チューニングと販売はオーテックが担当し、総生産台数は400台。エンジンやギアボックス、シャーシは2ドアのGT-R、ルーフ、フロントドア、トランクリッドが4ドアセダン、リアドア、リアフェンダーは新設計というスペシャルモデル。エンジンは直6ターボのRB26DETT、ブレーキにはブレンボ、そして駆動方式はアテーサE-TSを採用した4WDと、2ドアGT-Rの高い走行性能は余すところなく継承されている。(1998.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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