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アルトとスカイラインGT-Rセダンを比較! - みんなの比較車種

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アルトとスカイラインGT-Rセダンの中古車情報を比較する

スズキ  アルト   日産  スカイラインGT-Rセダン
VS
3.8万円308万円
アルトの相場表を見る
中古車相場 480万円1450万円
スカイラインGT-Rセダンの相場表を見る
4330 中古車掲載台数 14
  • スズキ アルト (ベース) 

    本体価格
    32.5万円

  • スズキ アルト 660 ターボRS オートギヤシフト 新品タイヤ/レーダーブレーキサポート

    本体価格
    82.9万円

  • スズキ アルト 660 E II 車検2年 5速マニュアル キーレス CD

    本体価格
    10万円

  • スズキ アルト 660 ハイブリッド S デュアルカメラブレーキサポート搭載

    本体価格
    111.8万円

  • スズキ アルト 660 エポ 4WD 5MT PW PS F6A base車両 Tベル済み

    本体価格
    22.9万円

  • スズキ アルト バン 660 VP オートギヤシフト レーダーブレーキサポート装着車 4WD 

    本体価格
    27.8万円

  • スズキ アルト 660 ハイブリッド X 前後衝突被害軽減ブレーキ アイドリングS

    本体価格
    121万円

  • スズキ アルト ワークス 660 

    本体価格
    120万円

  • スズキ アルト 660 A 4WD キーレスエントリー 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    102.1万円

  • スズキ アルト 660 エコ S カロッツェリアナビ/アイドリングストップ

    本体価格
    29.9万円

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    本体価格
    応談

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    応談

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    本体価格
    1028万円

  • 日産 スカイラインGT-Rセダン 2.6 オーテックバージョン 40thアニバーサリー 4WD 

    本体価格
    900.8万円

  • 日産 スカイラインGT-Rセダン 2.6 オーテックバージョン 4WD フルエアロ

    本体価格
    480万円

関東
993
77.1万円
関西
511
69.8万円
東海
527
69.5万円
北海道
314
74.1万円
九州
656
66万円
東北
450
75.2万円
北陸・甲信越
386
67.8万円
中国
338
66.6万円
四国
155
65.8万円
地域別台数
関東
7
936.1万円
関西
1
888万円
東海
1
1028万円
北海道
0
---
九州
1
---
東北
2
880.8万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
480万円
四国
1
---

アルトの中古車を探す

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アルトとスカイラインGT-Rセダンのカタログ情報を比較する

スズキ  アルト   日産  スカイラインGT-Rセダン
94.4万円161.3万円 新車時価格 498.5万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1525 全長x全幅x全高(mm) 4755×1780×1380
657~658 排気量(cc) 2568
46~49 最高出力(馬力) 280
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

気軽に安心して乗れる軽セダン

スズキの軽自動車を代表するモデル。新型では、誰もが気軽に安心して乗れる、世代を超えて親しみやすく愛着のわくデザインが採用された。新たにマイルドハイブリッド採用車がラインナップされ、軽自動車トップとなるWLTCモード燃費27.7km/Lを達成している。安全面も強化されており、ガラスエリアの拡大や夜間の歩行者も検知するデュアルカメラブレーキサポートなどを搭載する「スズキセーフティサポート」と、6つのエアバッグが全車に標準装備されている。ドライバーから手の届く位置に収納スペースが豊富に用意された他、室内高や室内幅の拡大による広い室内空間の実現など利便性も高められた。ボディ剛性の向上や防音・防振対策も施され、快適さと静粛性も高められている。(2021.12)
解説

新設計のパーツを使ったスペシャルGT-R

スカイライン誕生40周年を記念して発売された4ドアのGT-R。正式名称は「スカイラインGT-Rオーテックバージョン40thアニバーサリー」だった。その名のとおり、チューニングと販売はオーテックが担当し、総生産台数は400台。エンジンやギアボックス、シャーシは2ドアのGT-R、ルーフ、フロントドア、トランクリッドが4ドアセダン、リアドア、リアフェンダーは新設計というスペシャルモデル。エンジンは直6ターボのRB26DETT、ブレーキにはブレンボ、そして駆動方式はアテーサE-TSを採用した4WDと、2ドアGT-Rの高い走行性能は余すところなく継承されている。(1998.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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