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スカイラインGT-RセダンとS90を比較! - みんなの比較車種

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スカイラインGT-RセダンとS90の中古車情報を比較する

日産  スカイラインGT-Rセダン   ボルボ  S90
VS
898万円~1450万円
スカイラインGT-Rセダンの相場表を見る
中古車相場 98.9万円~738万円
S90の相場表を見る
12台 中古車掲載台数 16台
  • 日産 スカイラインGT-Rセダン オーテック ビルシュタイン車高調・ニスモリアアーム・クスコリアアッパーアーム・ニスモ18インチAW・ニスモメーター

    本体価格
    855.5万円

  • 日産 スカイラインGT-Rセダン 2.6 オーテックバージョン 40thアニバーサリー 4WD 

    本体価格
    898.8万円

  • 日産 スカイラインGT-Rセダン 2.6 オーテックバージョン 40thアニバーサリー 4WD ノスタルジック2デイズ出展車両・ニスモスポ-ツリセッティングECU・ニスモエアクリ-ナ-・ニスモS-Tuneサスペンション・ニスモ320キロフルスケ-ルホワイトメ-タ-(記録有)・ニスモ3連ブラックメ-タ-

    本体価格
    940万円

  • 日産 スカイラインGT-Rセダン 2.6 オーテックバージョン 40thアニバーサリー 4WD ニスモファインスペックエンジン

    本体価格
    応談

  • 日産 スカイラインGT-Rセダン 2.6 オーテックバージョン 40thアニバーサリー 4WD 大宮2桁ナンバー NISMO18インチAW

    本体価格
    応談

  • 日産 スカイラインGT-Rセダン 2.6 オーテックバージョン 40thアニバーサリー 4WD ナバーンリアスポイラー

    本体価格
    1450万円

  • 日産 スカイラインGT-Rセダン 2.6 オーテックバージョン 40thアニバーサリー 4WD 

    本体価格
    980万円

  • 日産 スカイラインGT-Rセダン 2.6 オーテックバージョン 40thアニバーサリー 4WD 

    本体価格
    応談

  • 日産 スカイラインGT-Rセダン 2.6 オーテックバージョン 40thアニバーサリー 4WD 

    本体価格
    960万円

  • 日産 スカイラインGT-Rセダン 2.6 オーテックバージョン 4WD GTRセダン 189台限定車 オーテックバージョン専用カラー RB26エンジン 2600cc 4WD AT GTRアルミ ニスモダクトバンパー 社外マフラー 社外ステアリング

    本体価格
    応談

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    738万円

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    本体価格
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    本体価格
    438万円

  • ボルボ S90 クラシック 1オーナー・Tベル交換済・全D記録簿・禁煙

    本体価格
    169.8万円

  • ボルボ S90 3.0 タイベル交換済み クラシックカーS90 エアバック パワーシート シートヒーター

    本体価格
    119.8万円

関東
6台
1062万円
関西
1台
980万円
東海
0台
---
北海道
0台
---
九州
2台
855.5万円
東北
1台
898.8万円
北陸・甲信越
0台
---
中国
2台
975万円
四国
0台
---
地域別台数
関東
7台
370.5万円
関西
3台
526.5万円
東海
1台
324.6万円
北海道
1台
238万円
九州
0台
---
東北
0台
---
北陸・甲信越
1台
558万円
中国
2台
443万円
四国
1台
150.9万円

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スカイラインGT-RセダンとS90のカタログ情報を比較する

日産  スカイラインGT-Rセダン   ボルボ  S90
498.5万円 新車時価格 644万円~1089万円
セダン ボディタイプ セダン
4755×1780×1380 全長x全幅x全高(mm) 4965×1880×1445  他
2568 排気量(cc) 1968
280 最高出力(馬力) 254~320
4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

新設計のパーツを使ったスペシャルGT-R

スカイライン誕生40周年を記念して発売された4ドアのGT-R。正式名称は「スカイラインGT-Rオーテックバージョン40thアニバーサリー」だった。その名のとおり、チューニングと販売はオーテックが担当し、総生産台数は400台。エンジンやギアボックス、シャーシは2ドアのGT-R、ルーフ、フロントドア、トランクリッドが4ドアセダン、リアドア、リアフェンダーは新設計というスペシャルモデル。エンジンは直6ターボのRB26DETT、ブレーキにはブレンボ、そして駆動方式はアテーサE-TSを採用した4WDと、2ドアGT-Rの高い走行性能は余すところなく継承されている。(1998.1)
解説

ボルボのフラッグシップセダン

新世代のボルボデザインが採用されたフラッグシップセダン。エレガントでありながら、堂々とした雰囲気を醸すエクステリア、天然素材と直感的かつ洗練されたテクノロジーを組み合わせたインテリアなど、フラッグシップにふさわしいモデルに仕立てられた。エンジンは、最高出力254ps/最大トルク350N・mを発生する2L直4ターボと、同320ps/400N・mを発生する2L直4ターボ+スーパーチャージャーの2種類が用意される。駆動方式は前者がFFで、後者は4WDとなる。組み合わされるトランスミッションは、全車8速ATとなる。先進のミリ波レーダーとカメラを利用した、衝突回避支援システムなど、安全装備も充実している(2017.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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