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クロスロードとセドリックを比較! - みんなの比較車種

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クロスロードとセドリックの中古車情報を比較する

ホンダ  クロスロード   日産  セドリック
VS
39.8万円231.4万円
クロスロードの相場表を見る
中古車相場 24.9万円247万円
セドリックの相場表を見る
168 中古車掲載台数 78
  • ホンダ クロスロード 1.8 18L Xパッケージ 新品16AW リフトアップ キャリア付き

    本体価格
    123万円

  • ホンダ クロスロード 1.8 18L Xパッケージ ワンオーナー 全塗装済み

    本体価格
    125万円

  • ホンダ クロスロード 2.0 20X ユーザー買取/禁煙/Bカメラ/サイドバイザー

    本体価格
    78.8万円

  • ホンダ クロスロード 2.0 20X 4WD インターナビ 地デジ Bカメラ 外16AW

    本体価格
    79.9万円

  • ホンダ クロスロード 1.8 18L Xパッケージ 全塗装/リフトアップ/新品ホイールタイヤ

    本体価格
    143万円

  • ホンダ クロスロード 2.0 20X HDDナビ エディション ワンオーナー・純正ナビ・バックカメラ

    本体価格
    94.9万円

  • ホンダ クロスロード 2.0 20X 新品AW&新品BFGタイヤ ナビ ETC キーレス

    本体価格
    121万円

  • ホンダ クロスロード 2.0 20X 新品社外アルミホイールグッドリッチタイヤ

    本体価格
    141万円

  • ホンダ クロスロード 2.0 20X 4WD 障害物センサー HDDナビ TV バックカメラ

    本体価格
    46.7万円

  • ホンダ クロスロード 2.0 20X HIDエディション 4WD 寒冷地仕様 社外ナビ Bカメラ 夏冬タイヤ付

    本体価格
    82.7万円

ピックアップ中古車
  • 日産 セドリック 3.0 グランツーリスモ アルティマ VQターボエンジン 18インチアルミ

    本体価格
    57.8万円

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    本体価格
    98万円

  • 日産 セドリック 2.5 グランツーリスモ エクストラエディション /ワイドマルチ/Sルーフ/1オーナー/後期型

    本体価格
    65万円

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    本体価格
    163万円

  • 日産 セドリック 2.8Dエクセレンス 

    本体価格
    応談

  • 日産 セドリック 2.5 250L ナビエディション ワンオーナーオートライトリヤスモーク

    本体価格
    89.1万円

  • 日産 セドリック ターボ 

    本体価格
    118万円

  • 日産 セドリック 3.0 グランツーリスモ アルティマ タイプX リアスポ 外17AW

    本体価格
    127.8万円

  • 日産 セドリック 3.0 ブロアム 修復歴無し 走行36000キロ ETC

    本体価格
    59万円

  • 日産 セドリック 3.0 300LV 

    本体価格
    98万円

関東
55
120.6万円
関西
21
96.6万円
東海
22
112.5万円
北海道
9
99.7万円
九州
30
90.1万円
東北
5
66.4万円
北陸・甲信越
15
84.8万円
中国
8
75.4万円
四国
3
111万円
地域別台数
関東
30
128.7万円
関西
2
37.9万円
東海
8
135.3万円
北海道
8
121.9万円
九州
10
76.8万円
東北
1
128万円
北陸・甲信越
2
119.2万円
中国
6
146.6万円
四国
11
111.1万円

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クロスロードとセドリックのカタログ情報を比較する

ホンダ  クロスロード   日産  セドリック
193.2万円291.9万円 新車時価格 299.9万円555万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4285×1755×1670 全長x全幅x全高(mm) 4860×1770×1450  他
1799~1997 排気量(cc) 2495~2987
140~150 最高出力(馬力) 210~280
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
7名 乗車定員 5名
12.4~13.8km/L 10.15モード燃費 8.6~11.2km/L

ミニバンの利便性も備えたコンパクトなSUV

SUVらしい迫力のあるフォルムに広くて使いやすい室内空間を実現した、ミドルサイズのSUV。グラスエリアを薄く横長にすることにより、フォルムを長く見せるデザイン手法を採用し、国産SUVでは唯一無二ともいえるスクエアで平たいスタイリングとした。ホンダ独創の技術、低床化プラットフォームを採用し室内空間は広々。このクラスには珍しい3列シートを備え、ミニバンの利便性も与えられている。特に3列目シートは、女性がくつろげる快適性を考えて作られた。もちろん床下収納も可能だ。4WDシステムにはリアルタイム4WDを採用。従来のデュアルポンプ方式にワンウェイカムユニットを追加したもので、走行安定性を高めている。(2007.2)
解説

高級志向のキャラクターを明確化

日本を代表する高級4ドアセダンでグロリアは兄弟車。10代目ではセドリックとグロリアでキャラクター分けを明確化し、ノーブルなイメージとなるブロアム系をセドリックが継承。それぞれイメージを固定することでわかりやすいグレード体系としている。エンジンはVQ型V6の2.5Lと3LでともにNAとターボを設定。4WD車には専用となる2.5Lの直6ターボを搭載。メーターと液晶モニターを一体化し、燃費やメンテナンスなどの情報も表示可能なトータルインフォメーションディスプレイを装着。全車4ATだが1999(H11)年10月に世界初のエクストロイドCVT装着モデルが追加された。(1999.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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