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MAZDA2とセドリックセダンを比較! - みんなの比較車種

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MAZDA2とセドリックセダンの中古車情報を比較する

マツダ  MAZDA2   日産  セドリックセダン
VS
59.2万円249.8万円
MAZDA2の相場表を見る
中古車相場 48万円265万円
セドリックセダンの相場表を見る
999 中古車掲載台数 39
  • マツダ MAZDA2 1.5 XD BD ディーゼルターボ LEDライト シートヒーター バックカメラ

    本体価格
    236.5万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S 4WD ユーティリティーPKG コンフォートPKG 地

    本体価格
    129.7万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S プロアクティブ 評価書付中古車

    本体価格
    114.8万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S プロアクティブ スマート エディションII メモリーナビ・全カメラ

    本体価格
    157.3万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 XD プロアクティブ Sパッケージ ディーゼルターボ マツコネナビ 360°モニター AT誤発進制御

    本体価格
    143.5万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S ブラック トーン エディション 4WD メーカーナビ 全方位M 車線逸脱 誤発進抑制

    本体価格
    154.9万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S Lパッケージ 全方位モニター付き

    本体価格
    140万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S スマート エディション /禁煙/8型ナビTV/Bluetooth/1オーナー/LED

    本体価格
    139.8万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S ブラインドスポットモニターDVDプレーヤー

    本体価格
    126万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S プロアクティブ Bluetooth対応 ドラレコ DVD

    本体価格
    147.8万円

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  • 日産 セドリックセダン 3.0 V30EブロアムL VIP ロング後期マスク

    本体価格
    110万円

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    330万円

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    130.9万円

  • 日産 セドリックセダン ブロアムVIPターボ ノーマルコンディション VG30ET PY30

    本体価格
    248.5万円

  • 日産 セドリックセダン ブライダルセダン・タイプB 

    本体価格
    応談

  • 日産 セドリックセダン 3.0 V30Eブロアム 31後期 CAT TEIN 17inchディッシュ深リム

    本体価格
    258万円

  • 日産 セドリックセダン 3.0 ブロアム 

    本体価格
    応談

  • 日産 セドリックセダン 2.0 ブロアム 

    本体価格
    94.6万円

  • 日産 セドリックセダン NY30 絶滅危惧種 コラム4速 ベンコラ 修復歴無し Y30 走行35000キロ

    本体価格
    178万円

関東
344
147万円
関西
136
148.1万円
東海
149
143.8万円
北海道
24
142.7万円
九州
140
147.5万円
東北
52
146万円
北陸・甲信越
76
153.5万円
中国
62
148万円
四国
16
142.5万円
地域別台数
関東
15
135.3万円
関西
5
119.2万円
東海
8
195.8万円
北海道
1
---
九州
4
82.5万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
119.9万円
中国
2
265万円
四国
3
177万円

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MAZDA2とセドリックセダンのカタログ情報を比較する

マツダ  MAZDA2   日産  セドリックセダン
145.9万円277.8万円 新車時価格 207.4万円284.1万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
4065×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 4860×1720×1400  他
1496~1498 排気量(cc) 1998~2960
105~116 最高出力(馬力) 85~160
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 5名、6名
--- 10.15モード燃費 7.2~11km/L

デミオがデザインと車名を変更して刷新

日常を豊かにする上質なパーソナルカーをコンセプトに、マツダブランドへの入り口を担う車として、生まれ変わったデミオ。車名の変更は、マツダブランドを鮮明化させるためだという。エクステリアデザインは見る人の心を動かすエレガントさが目指された。インテリアはいつまでも乗っていたくなる居心地の良よい空間をねらったもの。減速エネルギー回収システムである、i-ELOOPをディーゼルエンジンに加え、ガソリンエンジンにも展開。運転席に6Wayのパワーシート&ドライビングポジションメモリー機能などが新たに設定されている。全車速追従機能付マツダレーダークルーズコントロールや、アダプティブLEDヘッドライトの設定など、安全性能も高められた(2019.9)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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