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セドリックセダンとエヴォーラを比較! - みんなの比較車種

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日産  セドリックセダン   ロータス  エヴォーラ
VS
50万円348万円
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中古車相場 409万円1088万円
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31 中古車掲載台数 19
  • 日産 セドリックセダン オーテック 教習車 2オーナ・禁煙車・記録簿付属・純正スチールホイール・Wフェンダーミラー・助手席ブレーキ/タコメータ・中央速度計

    本体価格
    100万円

  • 日産 セドリックセダン 430セドリック ターボS E-430  5速MT 保証書 記録簿

    本体価格
    249.8万円

  • 日産 セドリックセダン SGL ガレージ保管 ユーザー買取車 SSRスピードスター14インチ フェンダーミラー 旧車

    本体価格
    応談

  • 日産 セドリックセダン カスタム 練5ナンバー

    本体価格
    275万円

  • 日産 セドリックセダン 3.0 V30EブロアムL VIP 4D 3L ベンコラ JIC車高調 17inch当時モノアルミ

    本体価格
    268万円

  • 日産 セドリックセダン スペシャル6 フロントディスクブレーキ 赤内装 ダッシュ割無し ワイヤーホイール

    本体価格
    応談

  • 日産 セドリックセダン デラックス 車検令和5年7月

    本体価格
    応談

  • 日産 セドリックセダン 2.8 RD28ブロアム ディーゼル ダークブルーカラー ホワイトリボンタイヤ

    本体価格
    117万円

  • 日産 セドリックセダン 2.0 V20ツインカムターボ グランツーリスモSV ワンオーナー works e-wing 16インチアルミ

    本体価格
    180.6万円

  • 日産 セドリックセダン 430 ブロアムターボ 

    本体価格
    233万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    598万円

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    本体価格
    798万円

  • ロータス エヴォーラ ファーストリミテッドエディション 6MT/限定20台/ディーラー車/2+2シーター

    本体価格
    409万円

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  • ロータス エヴォーラ S IPS 2プラス2シーター 

    本体価格
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    本体価格
    725万円

  • ロータス エヴォーラ 2プラス2シーター 受注生産左H 6MT 1オーナー 走行2万K 純正OP4人乗り/プレミアムPKG/電動格納ミラー パプリカレッド純正RECAROシート センターツインマフラー 助手席SRSエアバック浮き無 カロッツェリアナビ/TV/Bカメ/Bluetooth接続

    本体価格
    625万円

  • ロータス エヴォーラ S スポーツレーサー IPS 2プラス2シーター プレミアムパックスポーツシート(ヴェノムレッド) 20INデザインAW(グロスブラック) スポーツテールパイプ(チタン) スエードセンターコンソール&ドアロアパネル&アームレスト 保証書スペアキー有り

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    599.9万円

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    本体価格
    574.9万円

  • ロータス エヴォーラ 400 2プラス2シーター 

    本体価格
    応談

関東
6
179.2万円
関西
4
105万円
東海
6
261.8万円
北海道
3
304.4万円
九州
4
136.5万円
東北
1
148万円
北陸・甲信越
1
85.8万円
中国
3
218万円
四国
3
115万円
地域別台数
関東
10
683.9万円
関西
2
881万円
東海
3
574.5万円
北海道
0
---
九州
1
428万円
東北
1
---
北陸・甲信越
1
798万円
中国
0
---
四国
1
458万円

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日産  セドリックセダン   ロータス  エヴォーラ
207.4万円284.1万円 新車時価格 850.5万円1980万円
セダン ボディタイプ クーペ
4860×1720×1400  他 全長x全幅x全高(mm) 4342×1848×1223  他
1998~2960 排気量(cc) 3456
85~160 最高出力(馬力) 280~436
FR 駆動方式 MR
5名、6名 乗車定員 2名、4名
7.2~11km/L 10.15モード燃費 ---

アイドリングストップを採用

営業車用に開発したアイドリングストップ&スタートシステムを採用し、実用燃費の向上が図られている。また、運転席SRSエアバッグシステムを採用。万一の歩行者との衝突時に歩行者の頭部への傷害を緩和するよう、ボンネットやフロントフェンダーなどの形状変更が施された。(2009.9)
解説

エクセル以来の4シーターGT

ロータス自慢のアルミバスタブシャーシ技術を活用。全長4344mmのミッドシップボディに2+2のシートレイアウト(2シーター仕様も選択可能)を実現させたGTカー。エンジンはトヨタ製3.5LのV6 DOHCで、6速MTが組み合わされる。エンジンは最高出力280ps、最大トルク342N・mを発生、1350kgのボディを0→100km/h、5秒で加速させる。サスペンションはアルミ製のダブルウィッシュボーンで、ビルシュタインダンパー+アイバッハスプリングが組み込まれている。ブレーキもボッシュ製と走りの装備は充実。またパワーステアリングの採用を筆頭に、タッチスクリーン式マルチメディアシステムやレカロ製の本革シートなど充実の装備が施された。(2009.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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