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500Cとセドリックワゴンを比較! - みんなの比較車種

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フィアット  500C   日産  セドリックワゴン
VS
20万円348万円
500Cの相場表を見る
中古車相場 158万円288万円
セドリックワゴンの相場表を見る
184 中古車掲載台数 15
  • フィアット 500C 1.2 ポップ 黒幌 電動オープン 社外ナビ&フルセグTV  Bカメラ ETC 純正アルミ キーレス アイドリングストップ MTモード付

    本体価格
    128万円

  • フィアット 500C 1.2 8V ポップ 

    本体価格
    39万円

  • フィアット 500C ツインエア ドルチェヴィータ 純正ディスプレーオーディオ

    本体価格
    268万円

  • フィアット 500C ツインエアー ラウンジ ベージュ幌 純正Dオーディオ Bカメラ ETC AppleCarPlay AndroidAuto バックカメラ Beatsサウンド 社外ドライブレコーダー 純正15インチアルミホイール キセノンライト 純正ディスプレイオーディオ ビーツサウンド

    本体価格
    187.3万円

  • フィアット 500C ツインエアー ラウンジ 正規認定中古車 パールホワイト バックカメラ 電動開閉ルーフ 純正レザーシフトノブ

    本体価格
    228万円

  • フィアット 500C 1.4 16V ラウンジ パールホワイト 2.1万キロ ハーフレザーシート ナビTV Bカメラ ETC 社外AW ワンオーナー車

    本体価格
    82万円

  • フィアット 500C 60th 50台限定車 アイボリー&アイスホワイト

    本体価格
    199.9万円

  • フィアット 500C ツインエア ドルチェヴィータ エピックブルー・正規ディーラースペシャルペイント TwinAir最終モデル 禁煙車 記録簿 Apple CarPlay Android Auto ハーフレザーシート ディスプレイオーディオ 純正15インチAW  純正ドラレコ パークセンサー

    本体価格
    248万円

  • フィアット 500C 1.2 8V ポップ キャンバストップ ETC 純正アルミ

    本体価格
    51.8万円

  • フィアット 500C ツインエア ドルチェヴィータ 正規認定中古車 レッドソフトトップ 前後ドライブレコーダー ETC ウインドディフレクター ブラックアイスツートンシート クルコン パーキングセンサー パドルシフト TFTカラーメーター 純正15インチアルミホイール

    本体価格
    248万円

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    229.8万円

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    本体価格
    159.9万円

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    218.8万円

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    169.8万円

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    288万円

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    199.8万円

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    229万円

  • 日産 セドリックワゴン 2.0 V20E SGL サーフスタイル 新品VENPLA 新品ホワイトリボンタイヤ ローダウン クリアコーナーレンズ クリアバンパーマーカー 720ミラー ナルディウッドステアリング クロームバイザー コンビテールライト

    本体価格
    179.8万円

関東
65
143.5万円
関西
29
141.8万円
東海
32
177.8万円
北海道
4
128.2万円
九州
23
165.2万円
東北
5
83.8万円
北陸・甲信越
10
134.1万円
中国
10
124.8万円
四国
6
146.3万円
地域別台数
関東
10
214.5万円
関西
3
178.9万円
東海
2
207.5万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
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中国
0
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四国
0
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セドリックワゴンの中古車を探す

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500Cとセドリックワゴンのカタログ情報を比較する

フィアット  500C   日産  セドリックワゴン
237.6万円355万円 新車時価格 196.7万円246.8万円
オープン ボディタイプ ステーションワゴン
3545×1625×1505  他 全長x全幅x全高(mm) 4690×1690×1500  他
875~1368 排気量(cc) 1998~2825
69~100 最高出力(馬力) 94~130
FF 駆動方式 FR
4名 乗車定員 7名、8名
17.2~21.5km/L 10.15モード燃費 9.4~10.2km/L

人気のイタリアンコンパクトに、ピラードカブリオレが追加

小粋で愛くるしいデザインが人気のフィアット500に追加されたオープンモデル。カブリオレとはいってもピラーを残してルーフ前端からリアウインドウ下端までソフトトップが開く、スライディングルーフ式が採用されている。これは初代500トッポリーノや2代目ヌオーヴァ500と同じ方式だが、今回晴れて電動化された。重量の増加はグレードによって異なるが、+10kg~+40kgの範囲にとどめられている。グレードは、1.2Lの500C 1.2 8V ポップ、1.4Lの500C 1.4 16V ラウンジ。ローンチ時には、500台限定の特別仕様版500C 1.4 16V SS(エッセエッセ)も用意。いずれも組み合わされるミッションは、ATモード付き5速デュアロジックで価格は、500C 1.2 8V ポップが239万円、500C 1.4 16V ラウンジの299万円となる(2009.9)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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