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セフィーロと500を比較! - みんなの比較車種

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日産  セフィーロ   アバルト  500
VS
44.9万円427.8万円
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中古車相場 44万円229万円
500の相場表を見る
17 中古車掲載台数 58
  • 日産 セフィーロ 2.0 SE-T ツインカムターボ 純正アルミ 5速マニュアル ノ-マル車 保証書/記録簿 22900キロ

    本体価格
    313.8万円

  • 日産 セフィーロ 2.0 タウンライド ワンオーナー・5速MT・記録簿・禁煙

    本体価格
    269.8万円

  • 日産 セフィーロ 2.0 エクシモ ナビエディション 後期型 A33 修復歴無し 走行32000キロ

    本体価格
    68万円

  • 日産 セフィーロ 2.0 エクシモ Lセレクション ローダウン 外マフラー 赤革調シート

    本体価格
    100万円

  • 日産 セフィーロ 2.0 SE-T フルノーマル

    本体価格
    179.9万円

  • 日産 セフィーロ 2.0 タウンライド 

    本体価格
    108万円

  • 日産 セフィーロ 2.5 25 Sツーリング 自社 ローン 取扱い店 全国対応 自社審査 即日回答

    本体価格
    124.9万円

  • 日産 セフィーロ 2.0 エクシモ ワンオーナー キーレス

    本体価格
    59.9万円

  • 日産 セフィーロ 2.0 オーテックバージョン ワンオーナー 純正5速MT

    本体価格
    427.8万円

  • 日産 セフィーロ 2.0 20 エクシモ キーレス/Bluetooth CD

    本体価格
    95万円

ピックアップ中古車
  • アバルト 500 1.4 5MT

    本体価格
    53万円

  • アバルト 500 1.4 SS ハーマンエアロ レムスマフラー

    本体価格
    90万円

  • アバルト 500 1.4 

    本体価格
    69.8万円

  • アバルト 500 1.4 社外アルミ 社外マフラー

    本体価格
    54.8万円

  • アバルト 500 グリージョ レコード レコモンマフラー ナビ Bluetooth

    本体価格
    98万円

  • アバルト 500 1.4 5速MT ターボ 純正アルミホイール 赤レザーシート 純正ルーフスポイラー キーレス ETC タイミングベルト交換済み

    本体価格
    49.8万円

  • アバルト 500 1.4 G-Techパフォーマンスキット224・GT550マフラー・レカロフルバケ・アラゴスタ車高調・カーボンGTリアウイング・LSD・ロング5速ギア

    本体価格
    応談

  • アバルト 500 1.4 検2年 自社 ローン ドラレコ パドルシフト 純正アルミ ターボ ETC デュアルロジックオイル交換済 キーレス スポーツモード付 ディスチャージドランプ

    本体価格
    49.8万円

  • アバルト 500 1.4 

    本体価格
    84.8万円

  • アバルト 500 1.4 右MT・レコードモンツァ・5.4万Km時TBWP交換済・バッテリー新品・アズーロ・牽引フック前後・OZ16inchAW・ETC

    本体価格
    119万円

関東
10
176.8万円
関西
2
194万円
東海
1
44.9万円
北海道
0
---
九州
2
86.5万円
東北
1
179.9万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
220万円
地域別台数
関東
13
114.8万円
関西
8
107.2万円
東海
16
104.8万円
北海道
3
102.9万円
九州
6
92.9万円
東北
1
99.9万円
北陸・甲信越
2
118.2万円
中国
4
69.1万円
四国
5
99万円

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日産  セフィーロ   アバルト  500
207.1万円320万円 新車時価格 268.8万円302.4万円
セダン ボディタイプ ハッチバック
4785×1780×1440  他 全長x全幅x全高(mm) 3655×1625×1515
1995~2495 排気量(cc) 1368
160~210 最高出力(馬力) 135~140
FF 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
11.6~12.6km/L 10.15モード燃費 13.9km/L

ゆとりと実用性を目指した合理的セダン

広大な室内空間が自慢の実用的な4ドアセダン。2代目のキープコンセプトモデルで、基本的なスタイリングやFFの駆動方式は大きく変わっていない。ボディは、数字的に変わりはないものの、ロングホイールベース化することで室内空間を拡大させ、クラストップレベルの室内空間とトランク容量を実現している。エンジンはV6の2.5Lと2L。2.5Lモデルは4ATのみだが2Lモデルには5MTモデルも用意される。安全性にも力が入れられており、優れた衝突安全性を実現する“ゾーンボディ”、歩行者へのダメージを軽減する“フレンドリーバンパー”などを採用する。(1998.12)
解説

装備内容を見直し、車両価格を改定

エアコンをフルオートからマニュアルに変更するなど、装備内容が見直され新価格が適用された。(2013.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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