| 日産 セフィーロ | アウディ e-tron S | |
|---|---|---|
| VS | ||
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45.1万円～271万円
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中古車相場 |
577.7万円～765万円
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| 20台 | 中古車掲載台数 | 4台 |
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ピックアップ中古車 |
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| 地域別台数 |
| 日産 セフィーロ | アウディ e-tron S | |
|---|---|---|
| 207.1万円～320万円 | 新車時価格 | 1358万円～1398万円 |
| セダン | ボディタイプ | クロカン・ＳＵＶ |
| 4785×1780×1440 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 4900×1975×1630 |
| 1995～2495 | 排気量(cc) | --- |
| 160～210 | 最高出力（馬力） | 503 |
| FF | 駆動方式 | 4WD |
| 5名 | 乗車定員 | 5名 |
| 11.6～12.6km/L | 10.15モード燃費 | --- |
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ゆとりと実用性を目指した合理的セダン 広大な室内空間が自慢の実用的な4ドアセダン。2代目のキープコンセプトモデルで、基本的なスタイリングやFFの駆動方式は大きく変わっていない。ボディは、数字的に変わりはないものの、ロングホイールベース化することで室内空間を拡大させ、クラストップレベルの室内空間とトランク容量を実現している。エンジンはV6の2.5Lと2L。2.5Lモデルは4ATのみだが2Lモデルには5MTモデルも用意される。安全性にも力が入れられており、優れた衝突安全性を実現する“ゾーンボディ”、歩行者へのダメージを軽減する“フレンドリーバンパー”などを採用する。（1998.12） |
解説 |
電気自動車「e-tron」ファミリー初のSモデル アウディの電気自動車に追加された、ハイパフォーマンスグレード。ベースモデルが前後に各1基のモーターを備えるのに対し、Sモデルではフロントに150kWのモーターを1基、リアに132kWのモータ―を2基という計3基の駆動用モーターを搭載。システム最高出力は370kW、最大トルク970N・mを発揮し、ブーストモードでの0-100km/h加速4.5秒を実現しながら、1充電あたりの走行距離は415km（WLTCモード）を実現している。電動トルクベクタリング機構を搭載する「クワトロ」システムが搭載され、俊敏で自然なハンドルング特性を実現しながら、旋回性能の向上も図られた。専用デザインの前後バンパーをはじめ、内外装に独自の意匠が与えられる。（2022.4） |
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