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Cクラスとセフィーロを比較! - みんなの比較車種

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Cクラスとセフィーロの中古車情報を比較する

メルセデスAMG  Cクラス   日産  セフィーロ
VS
219.9万円1498万円
Cクラスの相場表を見る
中古車相場 49万円299.8万円
セフィーロの相場表を見る
111 中古車掲載台数 22
  • メルセデスAMG Cクラス C63 S レーダーセーフティPKG 右ハンドル D車

    本体価格
    498万円

  • メルセデスAMG Cクラス C43 4マチック 4WD D車 パノラマSR ブルメスター ヒーター

    本体価格
    499万円

  • メルセデスAMG Cクラス C43 4マチック (BSG搭載モデル) 4WD MP202301 新車保証継承対象車 パノラマSR 黒革

    本体価格
    879.9万円

  • メルセデスAMG Cクラス C63 S エクスクルーシブパッケージ

    本体価格
    539.4万円

  • メルセデスAMG Cクラス C43 4マチック 4WD エクスクルーシブP 禁煙 BBSホイール

    本体価格
    419万円

  • メルセデスAMG Cクラス C43 4マチック 4WD ACC シートヒーター 前後ドラレコ

    本体価格
    589万円

  • メルセデスAMG Cクラス C63 S エクスクルーシブPKG・サンルーフ・レザー

    本体価格
    554.8万円

  • メルセデスAMG Cクラス C43 4マチック (BSG搭載モデル) 4WD MP202301 SR AMGナイトP ヘッドアップディスP 本革

    本体価格
    875.7万円

  • メルセデスAMG Cクラス C43 4マチック 4WD 1オーナー 左H 赤革 SR ブルメスター

    本体価格
    445.4万円

  • メルセデスAMG Cクラス C63 S カーボンブレーキ カーボンエクステリア

    本体価格
    1068万円

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  • 日産 セフィーロ 2.5 オーテック 車検2年渡し 限定車

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    49万円

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    59.8万円

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    189.8万円

  • 日産 セフィーロ RB20ターボ 5速MT 公認 車高調 マフラー エアクリ

    本体価格
    168万円

  • 日産 セフィーロ 2.0 Sツーリング V6 2.000+5速マニュアル・YouTube動画有

    本体価格
    70万円

  • 日産 セフィーロ 2.5 AX 特別仕様車 走行距離16000キロ 革シート

    本体価格
    60万円

  • 日産 セフィーロ 2.0 タウンライド ワンオーナー・5速MT・記録簿・禁煙

    本体価格
    269.8万円

  • 日産 セフィーロ 2.0 エクシモG 前後ショック新品交換 ナビ 純正AW LED

    本体価格
    49.9万円

  • 日産 セフィーロ 2.5 25 エクシモG ワンオーナー 走行27000km 記録簿

    本体価格
    66万円

  • 日産 セフィーロ 2.5 25 Sツーリング /エアロ/リアスポ/アルミ/オートエアコン

    本体価格
    55万円

関東
52
636万円
関西
22
664.8万円
東海
22
628.3万円
北海道
3
543.7万円
九州
2
873.9万円
東北
2
969万円
北陸・甲信越
6
639.8万円
中国
1
878万円
四国
1
435.8万円
地域別台数
関東
12
114.2万円
関西
1
168万円
東海
1
49.9万円
北海道
0
---
九州
2
84.4万円
東北
2
167.5万円
北陸・甲信越
0
---
中国
2
239.9万円
四国
2
181.5万円

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Cクラスとセフィーロのカタログ情報を比較する

メルセデスAMG  Cクラス   日産  セフィーロ
1116万円1835万円 新車時価格 207.1万円320万円
セダン ボディタイプ セダン
4785×1825×1450  他 全長x全幅x全高(mm) 4785×1780×1440  他
1991 排気量(cc) 1995~2495
408~476 最高出力(馬力) 160~210
4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 11.6~12.6km/L

Cクラスのスポーツモデル

メルセデス・ベンツ Cクラスのスポーティモデル。エンジンは、熟練のマイスターが手作業で組み上げた直列4気筒が搭載される。このエンジンは、量産車としては世界初となる、F1由来のエレクトリックエグゾーストガスターボを搭載。最高出力408ps/最大トルク500N・mを発生する。このターボには電気モーターが組み合わされ、アイドリングスピードから全エンジン回転域にわたって、レスポンスが自然かつ、ダイナミックな走りを実現。組み合わされるランスミッションは、9速ATの「AMGスピードシフトMCT」で、駆動方式はパフォーマンス志向の4WDシステム「AMG 4MATIC」となる。(2022.10)
解説

ゆとりと実用性を目指した合理的セダン

広大な室内空間が自慢の実用的な4ドアセダン。2代目のキープコンセプトモデルで、基本的なスタイリングやFFの駆動方式は大きく変わっていない。ボディは、数字的に変わりはないものの、ロングホイールベース化することで室内空間を拡大させ、クラストップレベルの室内空間とトランク容量を実現している。エンジンはV6の2.5Lと2L。2.5Lモデルは4ATのみだが2Lモデルには5MTモデルも用意される。安全性にも力が入れられており、優れた衝突安全性を実現する“ゾーンボディ”、歩行者へのダメージを軽減する“フレンドリーバンパー”などを採用する。(1998.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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