日産 セフィーロ | ジャガー Sタイプ | |
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VS | ||
49.9万円~298万円
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中古車相場 |
52万円~168万円
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17台 | 中古車掲載台数 | 15台 |
ピックアップ中古車 | ||
地域別台数 |
日産 セフィーロ | ジャガー Sタイプ | |
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207.1万円~320万円 | 新車時価格 | 580万円~1040万円 |
セダン | ボディタイプ | セダン |
4785×1780×1440 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 4880×1820×1445 他 |
1995~2495 | 排気量(cc) | 2494~4196 |
160~210 | 最高出力(馬力) | 204~406 |
FF | 駆動方式 | FR |
5名 | 乗車定員 | 5名 |
11.6~12.6km/L | 10.15モード燃費 | 6.5~8.4km/L |
ゆとりと実用性を目指した合理的セダン 広大な室内空間が自慢の実用的な4ドアセダン。2代目のキープコンセプトモデルで、基本的なスタイリングやFFの駆動方式は大きく変わっていない。ボディは、数字的に変わりはないものの、ロングホイールベース化することで室内空間を拡大させ、クラストップレベルの室内空間とトランク容量を実現している。エンジンはV6の2.5Lと2L。2.5Lモデルは4ATのみだが2Lモデルには5MTモデルも用意される。安全性にも力が入れられており、優れた衝突安全性を実現する“ゾーンボディ”、歩行者へのダメージを軽減する“フレンドリーバンパー”などを採用する。(1998.12) |
解説 |
英米合作のアッパーミドルセダン ジャガーはフォード傘下にあり、フォードの技術資産を生かしたクルマ作りがされている。Sタイプはその一つで、リンカーンLSのプラットフォームを流用して開発されたアッパーミドルセダンだ。Sタイプの名前や外観デザインは、長い歴史をもつジャガーの伝統的なモデルを思い起こさせる。1999(H11)年6月にデビューした当初は、ジャガーの入門車としてのエントリーモデルというポジションだった。エンジンはフォード製の3LのV6とジャガー製の4LのV8の2機種。(1999.6) |
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