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セフィーロとミレーニアを比較! - みんなの比較車種

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日産  セフィーロ   マツダ  ミレーニア
VS
53万円430.8万円
セフィーロの相場表を見る
中古車相場 59万円63.6万円
ミレーニアの相場表を見る
18 中古車掲載台数 2
  • 日産 セフィーロ 2.0 エクシモ 5速MT クスコ車高調 社外ドアミラー カロッツェリアナビ Bluetooth接続 取説 整備記録簿 黒色全塗装 走行51000キロ

    本体価格
    106万円

  • 日産 セフィーロ 2.0 タウンライド ワンオーナー・5速MT・記録簿・禁煙

    本体価格
    269.8万円

  • 日産 セフィーロ 2.0 オーテックバージョン 5MT RB20DETターボ 外品フルエアロ Rスポ 外品15AW 外品マフラー 外エアクリ 外インタークーラー 外品オーディオ CD再生 Tベルト1度交換済 パワステ Pウインドウ フォグライト

    本体価格
    219万円

  • 日産 セフィーロ 2.0 VE 最終型 リアスポ ノーマル車 ツインカム24V

    本体価格
    188.8万円

  • 日産 セフィーロ 2.0 20 エクシモ キーレス/Bluetooth CD

    本体価格
    95万円

  • 日産 セフィーロ 2.0 エクシモ 5速マニュアル キーレス 走行距離63000キロ VQ20 タイミングチェーンエンジン A33 修復歴無 4ドアセダン 車検令和9年4月

    本体価格
    78万円

  • 日産 セフィーロ 2.0 SE-T フルノーマル

    本体価格
    応談

  • 日産 セフィーロ 2.0 スポーツタウンライド 

    本体価格
    278万円

  • 日産 セフィーロ 2.0 エクシモ ナビエディション 後期型 A33 修復歴無し 走行32000キロ タイミングチェーン オートライト キーレス 電動格納ミラー ETC

    本体価格
    53万円

  • 日産 セフィーロ 2.0 20 エクシモ 10thアニバーサリー 5速MT ワンオーナー 禁煙車 整備記録簿 取説/メンテナンスノート ワイヤレスキー スペアキー 走行50000キロ

    本体価格
    95万円

ピックアップ中古車
  • マツダ ミレーニア 2.0 20M 後期型 V6エンジン 1オーナー コンビレザーハンドル ウッド調パネル 純正DVDナビ CD/MD キーレス ETC フォグランプ オートライト 運転席パワーシート 純正フロアマット 純正16アルミ

    本体価格
    59万円

  • マツダ ミレーニア 2.5 25M ラグジュアリーパッケージ 禁煙車/記録簿/本革/ナビ地デジ/Bluetooth/ETC2.0/キーレス/クルーズコントロール/パワーシート/オートライト/オートエアコン/ドアバイザー/電格ミラー/フォグランプ/16インチアルミ/

    本体価格
    63.6万円

関東
11
195.3万円
関西
1
88万円
東海
2
100.5万円
北海道
0
---
九州
1
95万円
東北
1
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
219万円
四国
1
220万円
地域別台数
関東
2
61.3万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
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東北
0
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北陸・甲信越
0
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中国
0
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四国
0
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セフィーロとミレーニアのカタログ情報を比較する

日産  セフィーロ   マツダ  ミレーニア
207.1万円320万円 新車時価格 235万円339万円
セダン ボディタイプ セダン
4785×1780×1440  他 全長x全幅x全高(mm) 4825×1770×1395  他
1995~2495 排気量(cc) 1995~2496
160~210 最高出力(馬力) 160~220
FF 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
11.6~12.6km/L 10.15モード燃費 9.4~10.6km/L

ゆとりと実用性を目指した合理的セダン

広大な室内空間が自慢の実用的な4ドアセダン。2代目のキープコンセプトモデルで、基本的なスタイリングやFFの駆動方式は大きく変わっていない。ボディは、数字的に変わりはないものの、ロングホイールベース化することで室内空間を拡大させ、クラストップレベルの室内空間とトランク容量を実現している。エンジンはV6の2.5Lと2L。2.5Lモデルは4ATのみだが2Lモデルには5MTモデルも用意される。安全性にも力が入れられており、優れた衝突安全性を実現する“ゾーンボディ”、歩行者へのダメージを軽減する“フレンドリーバンパー”などを採用する。(1998.12)
解説

ユーノス800から名称変更された高級セダン

1993(H5)年にユーノスブランドのフラッグシップとして誕生した高級セダンのユーノス800。だがチャンネルの消滅に伴って、1997(H9)年7月に北米で使われていたミレーニアに名称変更された。エンジンは2.3L、2.5LのいずれもV6を用意。なかでも2.3Lはミラーサイクル+リショルムコンプレッサーを組み合わせて、2Lクラスの燃費を実現しつつ、最高出力は2.5Lを凌ぐ220psを発生する。ミッションは電子制御4ATのみで、駆動方式はFFのみ。電子制御ヨーレイト感応型4WS、トラクションコントロール、ABSなど先進デバイスを搭載するグレードも設定される。(1997.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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