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リーフとセフィーロを比較! - みんなの比較車種

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リーフとセフィーロの中古車情報を比較する

日産  リーフ   日産  セフィーロ
VS
4.9万円495万円
リーフの相場表を見る
中古車相場 49万円299.8万円
セフィーロの相場表を見る
1250 中古車掲載台数 21
  • 日産 リーフ 30kWh X エアロスタイル ナビ Bluetooth Bカメラ ドラレコ

    本体価格
    84万円

  • 日産 リーフ X Vセレクション プロパイ アラウンドモニタ  9ワイドナビTV

    本体価格
    185万円

  • 日産 リーフ e+ X /純正7インチナビ/バックカメラ/ドラレコ付

    本体価格
    188万円

  • 日産 リーフ e+ G 

    本体価格
    192.5万円

  • 日産 リーフ X 10万台記念車 禁煙 プロパイロット Apple&Androidオート

    本体価格
    119.8万円

  • 日産 リーフ X プロパイロット衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    99.9万円

  • 日産 リーフ G 全周囲カメラ/7インチナビ/前方ドラレコ

    本体価格
    159.8万円

  • 日産 リーフ X Vセレクション 12セグ プロパイロット LED

    本体価格
    188万円

  • 日産 リーフ G 

    本体価格
    148万円

  • 日産 リーフ X リーフ専用ナビ バックカメラ LEDライト

    本体価格
    99.8万円

ピックアップ中古車
  • 日産 セフィーロ 2.0 タウンライド ワンオーナー・5速MT・記録簿・禁煙

    本体価格
    269.8万円

  • 日産 セフィーロ 2.0 エクシモG 前後ショック新品交換 ナビ 純正AW LED

    本体価格
    49.9万円

  • 日産 セフィーロ 2.0 20 Sツーリング 純正5MT 車高調 34ホイール 絶滅危惧種

    本体価格
    129万円

  • 日産 セフィーロ RB20ターボ 5速MT 公認 車高調 マフラー エアクリ

    本体価格
    168万円

  • 日産 セフィーロ 2.5 AX 特別仕様車 走行距離16000キロ 革シート

    本体価格
    60万円

  • 日産 セフィーロ 2.5 25 Sツーリング /エアロ/リアスポ/アルミ/オートエアコン

    本体価格
    55万円

  • 日産 セフィーロ 2.0 Sツーリング V6 2.000+5速マニュアル・YouTube動画有

    本体価格
    70万円

  • 日産 セフィーロ 2.5 25SE ワンオーナー・ガレージ保管・禁煙

    本体価格
    189.8万円

  • 日産 セフィーロ 2.5 25SE Mセレクション RB25

    本体価格
    119.8万円

  • 日産 セフィーロ 2.0 エクシモ 5速マニュアル走行85335KMキーレス

    本体価格
    49.9万円

関東
405
142.6万円
関西
188
166.2万円
東海
175
163.7万円
北海道
24
129.5万円
九州
185
154.8万円
東北
97
139.5万円
北陸・甲信越
84
135万円
中国
53
149.7万円
四国
39
142.7万円
地域別台数
関東
11
109.1万円
関西
2
233万円
東海
1
49.9万円
北海道
0
---
九州
2
84.4万円
東北
2
167.5万円
北陸・甲信越
0
---
中国
2
239.9万円
四国
1
175万円

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リーフとセフィーロのカタログ情報を比較する

日産  リーフ   日産  セフィーロ
315万円583.4万円 新車時価格 207.1万円320万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
4480×1790×1540  他 全長x全幅x全高(mm) 4785×1780×1440  他
--- 排気量(cc) 1995~2495
150~218 最高出力(馬力) 160~210
FF 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 11.6~12.6km/L

安全装備も充実し、航続距離も延長した2代目

技術の日産を象徴する電気自動車の2代目。バッテリー容量を40kWHにアップすることで、航続距離がJC08モードで400kmに延長された。また、最大出力110kW/最大トルク320N・mを発生する新型e-パワートレインが採用され、加速性能はさらに向上。アクセルペダルの操作だけで発進、加速、減速、停止までコントロールできるe-ペダルにより、エキサイティングなドライビングプレジャーを実現。さらに、高速道路単一車線での自動運転技術「プロパイロット」に加え、ステアリング、アクセル、ブレーキ、シフトチェンジ、パーキングブレーキのすべてを自動制御する「プロパイロット・パーキング」を採用。これにより車庫入れ、縦列駐車を簡単かつ安全に行う事が可能になった(2017.10)
解説

ゆとりと実用性を目指した合理的セダン

広大な室内空間が自慢の実用的な4ドアセダン。2代目のキープコンセプトモデルで、基本的なスタイリングやFFの駆動方式は大きく変わっていない。ボディは、数字的に変わりはないものの、ロングホイールベース化することで室内空間を拡大させ、クラストップレベルの室内空間とトランク容量を実現している。エンジンはV6の2.5Lと2L。2.5Lモデルは4ATのみだが2Lモデルには5MTモデルも用意される。安全性にも力が入れられており、優れた衝突安全性を実現する“ゾーンボディ”、歩行者へのダメージを軽減する“フレンドリーバンパー”などを採用する。(1998.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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