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カローラアクシオとセフィーロを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  カローラアクシオ   日産  セフィーロ
VS
39万円220.9万円
カローラアクシオの相場表を見る
中古車相場 44.9万円427.8万円
セフィーロの相場表を見る
257 中古車掲載台数 17
  • トヨタ カローラアクシオ 1.5 X 衝突被害軽減 ドラレコ CDオーディオ キーレスエントリー アイドリングストップ

    本体価格
    85万円

  • トヨタ カローラアクシオ 1.5 G ワンセグナビ バックカメラ

    本体価格
    39万円

  • トヨタ カローラアクシオ 1.5 ハイブリッド G 1年間走行無制限保証 ペダル踏み間違い 衝突回避被害軽減 車線逸脱警報機能 メモリナビ ワンセグTV バックカメラ ETC クルーズコントロール LEDヘッドライト スマートキー オートエアコン

    本体価格
    100万円

  • トヨタ カローラアクシオ 1.5 ハイブリッド G ハイブリッド/コーナーセンサー/CDオーディオ/キーレス/電格ミラー/横滑り防止/社外15インチアルミホイール/カーテンエアバック

    本体価格
    72.4万円

  • トヨタ カローラアクシオ 1.5 G WxB 

    本体価格
    128.8万円

  • トヨタ カローラアクシオ 1.5 EX スマートキー ナビ アイドリングストップ

    本体価格
    160万円

  • トヨタ カローラアクシオ 1.5 ハイブリッド G WxB 12セグM

    本体価格
    135.8万円

  • トヨタ カローラアクシオ 1.5 ハイブリッド 

    本体価格
    105万円

  • トヨタ カローラアクシオ 1.5 X 

    本体価格
    115万円

  • トヨタ カローラアクシオ 1.5 ハイブリッド G ドラレコ・LEDヘッドランプ・フルセグTV

    本体価格
    122万円

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    本体価格
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    189.8万円

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    本体価格
    68万円

  • 日産 セフィーロ 2.0 タウンライド 

    本体価格
    108万円

  • 日産 セフィーロ 2.0 タウンライド ワンオーナー・5速MT・記録簿・禁煙

    本体価格
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  • 日産 セフィーロ 2.0 エクシモ Lセレクション ローダウン 外マフラー 赤革調シート

    本体価格
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  • 日産 セフィーロ 2.0 ツーリングSV 車高調 RB20DEエンジン

    本体価格
    128万円

関東
95
97.4万円
関西
33
96.7万円
東海
20
113.6万円
北海道
13
100.8万円
九州
39
104.1万円
東北
25
84.5万円
北陸・甲信越
20
95.8万円
中国
8
98.3万円
四国
4
136万円
地域別台数
関東
8
195.6万円
関西
2
194万円
東海
1
44.9万円
北海道
0
---
九州
2
91.5万円
東北
1
170万円
北陸・甲信越
0
---
中国
2
314.8万円
四国
1
220万円

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カローラアクシオとセフィーロのカタログ情報を比較する

トヨタ  カローラアクシオ   日産  セフィーロ
137.7万円248.3万円 新車時価格 207.1万円320万円
セダン ボディタイプ セダン
4360×1695×1460  他 全長x全幅x全高(mm) 4785×1780×1440  他
1329~1496 排気量(cc) 1995~2495
74~109 最高出力(馬力) 160~210
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 11.6~12.6km/L

史上初となるダウンサイズを実施

1966年の初代モデル誕生以来、常に時代の変化に応じた新しい価値を創造してきたトヨタを代表するコンパクトセダンの11代目(アクシオとしては2代目)。「大人4人が安心・安全・快適に長距離を移動できる最小のクルマ」という原点に立ち返って、開発は進められた。カローラの歴史では初となる外形サイズのコンパクト化を実施。50mmの全長短縮化を図りながら、各所の寸法を見直し、視覚的にもパノラミックな視界を実現することで、広く快適な空間が実現された。エンジンは吸排気にVVT-iが装備される1.3Lユニットと、軽快な走りと優れた燃費性能を両立させた1.5Lユニットの2種類。1.5Lモデルのみ駆動方式が2WDと4WDから選択可能になる(2012.5)
解説

ゆとりと実用性を目指した合理的セダン

広大な室内空間が自慢の実用的な4ドアセダン。2代目のキープコンセプトモデルで、基本的なスタイリングやFFの駆動方式は大きく変わっていない。ボディは、数字的に変わりはないものの、ロングホイールベース化することで室内空間を拡大させ、クラストップレベルの室内空間とトランク容量を実現している。エンジンはV6の2.5Lと2L。2.5Lモデルは4ATのみだが2Lモデルには5MTモデルも用意される。安全性にも力が入れられており、優れた衝突安全性を実現する“ゾーンボディ”、歩行者へのダメージを軽減する“フレンドリーバンパー”などを採用する。(1998.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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