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ダットサンとR8を比較! - みんなの比較車種

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ダットサンとR8の中古車情報を比較する

日産  ダットサン   アウディ  R8
VS
49.5万円285万円
ダットサンの相場表を見る
中古車相場 568.7万円2258万円
R8の相場表を見る
91 中古車掲載台数 35
  • 日産 ダットサン 1.6 STD 走行距離51533KM ダットサン

    本体価格
    89.9万円

  • 日産 ダットサン 2.0 GL ロングボディ ・CD・エアコン

    本体価格
    89万円

  • 日産 ダットサン 2.0 GL ロングボディ 

    本体価格
    128万円

  • 日産 ダットサン キングキャブ 1800

    本体価格
    242万円

  • 日産 ダットサン 2.4 AX キングキャブ 1ナンバー 外グリル 外18AW

    本体価格
    77万円

  • 日産 ダットサン 2.0 ダブルキャブ AD 4WD ピックアップ パワステ スタッドレス

    本体価格
    215万円

  • 日産 ダットサン 2.0 GL ロングボディ 全国配送OK!追加カスタムOK!連絡下さい!

    本体価格
    285万円

  • 日産 ダットサン 2.0 DX セミロングボディ /FJクルーザー/4V6/ベージュ/全塗装済み/

    本体価格
    159万円

  • 日産 ダットサン 2.4 AXリミテッド ダブルキャブ 4WD NOXPM法適合車両 クリーム全塗装済み

    本体価格
    217万円

  • 日産 ダットサン 2.0 DX セミロングボディ 1オーナー インジェクションEg 後期型

    本体価格
    110万円

ピックアップ中古車
  • アウディ R8 V10プラス 5.2 FSI クワトロ 4WD 

    本体価格
    1580万円

  • アウディ R8 4.2 FSI クワトロ 4WD 7速Sトロニック 右ハンドル 2014年後期M

    本体価格
    858万円

  • アウディ R8 4.2 FSI クワトロ 4WD 7速Sトロニック 後期M ナッパレザー 左H

    本体価格
    878万円

  • アウディ R8 5.2 FSI クワトロ 4WD 茶革シート/イノテックマフラー/正規D車

    本体価格
    707万円

  • アウディ R8 4.2 FSI クワトロ 4WD 2010年モデル ディーラー車

    本体価格
    698万円

  • アウディ R8 V10 パフォーマンス 5.2 FSI クワトロ 4WD ダイナミックステアリング リアカメラ

    本体価格
    2250万円

  • アウディ R8 V10 5.2 FSI クワトロ 4WD レーザーライト カーボンブレード 20AW

    本体価格
    1569.8万円

  • アウディ R8 5.2 FSI クワトロ 4WD カーボンブレード マグネティックライド

    本体価格
    795.5万円

  • アウディ R8 4.2 FSI クワトロ 4WD 右ハンドル/マグネティックライド/鑑定済

    本体価格
    666万円

  • アウディ R8 4.2 FSI クワトロ 4WD 黒革シート

    本体価格
    725万円

関東
26
177万円
関西
11
207.3万円
東海
15
183.5万円
北海道
6
184万円
九州
18
208.8万円
東北
2
173万円
北陸・甲信越
5
124.3万円
中国
7
148.7万円
四国
1
138万円
地域別台数
関東
10
1214.6万円
関西
9
1188.9万円
東海
5
1073.5万円
北海道
1
698万円
九州
6
926.6万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
1580万円
中国
3
1312.3万円
四国
0
---

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ダットサンとR8のカタログ情報を比較する

日産  ダットサン   アウディ  R8
105.8万円274.4万円 新車時価格 2456万円3508万円
ピックアップトラック ボディタイプ クーペ
4685×1690×1620  他 全長x全幅x全高(mm) 4426×1940×1240  他
1998~3153 排気量(cc) 5204
85~150 最高出力(馬力) 540~620
FR、4WD 駆動方式 4WD
2名、3名、4名、5名、6名 乗車定員 2名
8.5~10.4km/L 10.15モード燃費 ---

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解説

進化したアウディのフラッグシップスポーツ

卓越したパフォーマンスと、スーパースポーツカーの常識を覆す快適性を併せもつ、アウディのフラッグシップクーペの2代目。エクステリアはミッドシップスポーツカーらしいプロポーションを先代モデルから引き継ぎながら、より低く、よりワイドで、より筋肉質なデザインに一新された。インテリアも12.3インチのTFTディスプレイにスピードメーターやタコメーターだけでなく、ナビをはじめとする様々な情報を表示できるアウディバーチャルコクピットを標準装備。エンジンは5.2LのV10で、R8用は最高出力540ps/最大トルク540N・m、R8プラス用は同610ps/560N・mを発生。いずれも7速Sトロニックミッションと、クワトロが組み合わされる(2016.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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